Thread ufficiale montaggio e set up Sab GOBLIN!

[AlexBooo]

Premetto che pe non fare danni sto facendo un test senza pale (dovevo provarlo sto we, ma fuori se vola anche senza pale!). Il jlog lo ho configurato 10 poli e 9,27 (sembra che sul manuale sia sbagliato, vedi quì: Gear ratio error in manual - HeliFreak).

In allegato quello che vedo sul jlog. Mi auguro che sia dovuto solo al fatto che non ho le pale... se no devo mettere il pignone da 15!

P.S. Considerate che co sta storia della puleggia secondaria sembra che abbiamo guadagnato circa 100 rpm senza colpo ferire.

[ste_23_66]

Senza pale gira certamente più forte.
Per i giusti risultati devi provare con le pale.

[PasqualeRungi]

mi rifaccio un attimo al mio mestiere per dare un opione personale su molte cose che leggo:

le prove "in vitro" hanno un affidabilità teorica abbastanza buona ma molto spesso fallace nelle prove "in vivo".

In buona sostanza andate a volare senza troppe seghe mentali.

ciao.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

In buona sostanza andate a volare senza troppe seghe mentali.

Hai ragione Pasquale, ma visto il costo dell'oggetto e che basta un attimo per distruggerlo già se si fa tutto per benino, un minimo di paranoia penso sia normale che venga.

[AlexTG]

Oggi primi due voli del goblin (devo aumentare ASAP il numero di batterie). Seppure in configurazione più "general flight" che 3d (2085 giri), si è rivelato da subito eccellente. Per ora, setup vbar e radio tutto di default, nei prossimi voli si gioca a variare qualche parametro.

Ci tengo a ringraziare pubblicamente Enrico di SAB e per estensione tutta la SAB per l'ottimo supporto datomi in occasione dei 2 o 3 dubbi che ho avuto, davvero avere gente così disponibile è un valore aggiunto non indifferente.

Aggiungo due info che potrebbero essere utili a molti:
1) è normale che le manine di coda abbiano un minimo di gioco (mezzo millimetro) lungo l'asse delle pale di coda,
2) il vbar va benissimo con il biadesivo originale di scatola (parlo di vbar, non di minivbar che non ho provato), che io nel dubbio ho anche assicurato con una striscetta di velcro. Nessuna vibrazione, coda perfetta.

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da AlexTG

Oggi primi due voli del goblin (devo aumentare ASAP il numero di batterie). Seppure in configurazione più "general flight" che 3d (2085 giri), si è rivelato da subito eccellente. Per ora, setup vbar e radio tutto di default, nei prossimi voli si gioca a variare qualche parametro.

Ci tengo a ringraziare pubblicamente Enrico di SAB e per estensione tutta la SAB per l'ottimo supporto datomi in occasione dei 2 o 3 dubbi che ho avuto, davvero avere gente così disponibile è un valore aggiunto non indifferente.

Aggiungo due info che potrebbero essere utili a molti:
1) è normale che le manine di coda abbiano un minimo di gioco (mezzo millimetro) lungo l'asse delle pale di coda,
2) il vbar va benissimo con il biadesivo originale di scatola (parlo di vbar, non di minivbar che non ho provato), che io nel dubbio ho anche assicurato con una striscetta di velcro. Nessuna vibrazione, coda perfetta.

Grande , bene , una domanda ma con la cinghia casa dici ti sembra tesa in modo corretto? Hai avuto problemi di vibrazioni , sempre sulla cinghia .
Ti dico così in quanto secondo mè pare lenta tenendo la tacca del tendi cinghia allineato al telaio , cosa dici ?

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da AlexBooo

Premetto che pe non fare danni sto facendo un test senza pale (dovevo provarlo sto we, ma fuori se vola anche senza pale!). Il jlog lo ho configurato 10 poli e 9,27 (sembra che sul manuale sia sbagliato, vedi quì: Gear ratio error in manual - HeliFreak).

In allegato quello che vedo sul jlog. Mi auguro che sia dovuto solo al fatto che non ho le pale... se no devo mettere il pignone da 15!

P.S. Considerate che co sta storia della puleggia secondaria sembra che abbiamo guadagnato circa 100 rpm senza colpo ferire.

Grazie per linfo , non lo sapevo , oggi ho corretto il rapporto , ma la second loggata è andata persa , sono stordito purtroppo lo cancellata , ad ogni modo testato con il contagiri e al 70% sono 2320 giri , giro più giro meno , probabilmente senza pale gira di più , altra cosa occhio con il Jive a far girare il rotore senza pale in quanto lo danneggi non lo fare , è riportato anche sul manuale , ti va in errore e lo devi mandare in assistenza

[AlexTG]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Grande , bene , una domanda ma con la cinghia casa dici ti sembra tesa in modo corretto? Hai avuto problemi di vibrazioni , sempre sulla cinghia .
Ti dico così in quanto secondo mè pare lenta tenendo la tacca del tendi cinghia allineato al telaio , cosa dici ?

A "vederla" proprio tirata non sembra ma teniamo conto del fatto che c'è una molla che tira e che il pignone è grande, rispetto ai "soliti" elicotteri e queste due cose mi fanno pensare che vada bene non tirata tantissimo. Non ho capito l'indicazione della tacca. Hai tirato la coda più indietro possibile?

[AlexBooo]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Grazie per linfo , non lo sapevo , oggi ho corretto il rapporto , ma la second loggata è andata persa , sono stordito purtroppo lo cancellata , ad ogni modo testato con il contagiri e al 70% sono 2320 giri , giro più giro meno , probabilmente senza pale gira di più , altra cosa occhio con il Jive a far girare il rotore senza pale in quanto lo danneggi non lo fare , è riportato anche sul manuale , ti va in errore e lo devi mandare in assistenza

Lo avevo chiesto a MrMel: non va fatto girare senza pignone. Ma senza pale va bene. Certo che il jive è l'esc che richiede più attenzioni sulla faccia della terra... Quella di non ridare gas, una volta tirato l'hold, sino al completo arresto del rotore la sapevi?

[AlexTG]

Originalmente inviato da AlexBooo

Lo avevo chiesto a MrMel: non va fatto girare senza pignone. Ma senza pale va bene. Certo che il jive è l'esc che richiede più attenzioni sulla faccia della terra... Quella di non ridare gas, una volta tirato l'hold, sino al completo arresto del rotore la sapevi?

Mah, senza pale a me non piace proprio farlo girare... e quella di non ridare gas prima dell'arresto motore non la sapevo manco io, è nelle istruzioni? Che succede se lo fai, esplode o inizia a insultare il pilota?