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Vecchio 21 ottobre 11, 12:57   #121 (permalink)  Top
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L'avatar di Angel-BRAN
 
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Originalmente inviato da marcofly82 Visualizza messaggio
Ciao Angelo..
Scusami ma non ho frainteso nulla e ti ripeto la domanda: Si giudica una meccanica "bella" quando ci si può montare motorizzazioni come il 4535LE. ed arrivare a 2300 giri??
Sicuramente quella è una bella meccanica non ce dubbio, come daltro canto è una bellissima meccanica quella del TDR, ma sono cose diverse, se uno vuole potenza estrema e giri alti non compre di certo TDR…. se uno vuole precisione ed eleganza di volo va di TDR
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Vecchio 21 ottobre 11, 13:13   #122 (permalink)  Top
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L'avatar di Angel-BRAN
 
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Originalmente inviato da marcofly82 Visualizza messaggio
Fatemi capire una cosa..,, Si giudica una meccanica bella quando ci si può montare motorizzazioni come il 4535LE....per me siamo fuori strada...C'è chi studia modelli classe700 per farli girare a 2300giri e chi invece no!! Si tratta di comprare quello che ti piace fecendolo girare al numero di giri desiderato consigliato dalla casa, e sottolineo consigliato dalla casa costruttrice!!!..senza criticare quello che non hai o che non hai potuto PROVARE!!!
Perdon non ho letto bene io, in realtà stiamo dicendo la stessa cosa
Angel-BRAN non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 11, 15:40   #123 (permalink)  Top
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L'avatar di Alino74
 
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1400 e 1600 giri

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Originalmente inviato da maui80 Visualizza messaggio
Ciao Angelo
Concordo in te ma ti posso dire che dopo averlo venduto il TDR ne ho preso un'altro avendo capito la cappella che ho fatto.
Il 7HV lo ha un amico mio e tutti e due che li abbiamo provati entrambi perchè c'è li scambiamo concordiamo che il Compass ha un rapporto qualità prezzo spettacolare, come qualità siamo al di sopra di tante blasonate marche anche se montandolo ti accorgi del perchè del prezzo.
Per il resto in volo va benissimo e regge bene tutti i tironi che gli dai.
Il TDR è una meccanica nata anni fa e per questo deve essere rivista su gestione dei motori potenti ma è anche vero che è uno dei pochi modelli con il quale potere fare delle manovre a 1400 giri cose assai dure con un compass dove il suo limite si ferma a 1600, il bello poi del tedesco e che ti aggiorna via mail dei suoi upgrade e senza ogni volta cambiare modello perfezioni quello e hai finito
Il 7HV poi è fresco nel mercato ed ha gia avuto una release del telaio ora poi stanno vedendo di farci anche un bel motore, io per questo non l'ho preso, secondo me hanno avuto troppa fretta sul commercializzarlo

Ciao Mauro

Comunque non è detto che un domani non me ne prenda uno ma fino a quando al campo fra amici c'è li scambiamo non ne vedo la necessità.
Per il logo quello non lo mollo e un modello che seppur di plastica va come un cannone
Ciao
Ma sei sicuro dei giri rotore di cui parli.
Sul 700 si gira intorno ai 2100 e più in idle 2.

Ciao, alino
__________________
Ricordati che è sempre meglio zoppicare sulla giusta via che correre sulla strada sbagliata....
Alino74 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 11, 17:03   #124 (permalink)  Top
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L'avatar di Angel-BRAN
 
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Originalmente inviato da Alino74 Visualizza messaggio
Ciao
Ma sei sicuro dei giri rotore di cui parli.
Sul 700 si gira intorno ai 2100 e più in idle 2.

Ciao, alino
Ti rispondera meglio poi maui ma sono giusti, questo è il TDR, strano vero? ci sono parecchi filmati se li cerchi li trovi, sentirlo girare a quei giri è davvero uno spettacolo
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Vecchio 21 ottobre 11, 17:21   #125 (permalink)  Top
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L'avatar di maui80
 
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Originalmente inviato da Alino74 Visualizza messaggio
Ciao
Ma sei sicuro dei giri rotore di cui parli.
Sul 700 si gira intorno ai 2100 e più in idle 2.

Ciao, alino
Si é proprio la caratteristica del TDR e non ti dico che velocità di ciclico ha anche avendo così pochi giri, ma la cosa piu bella e che se vuoi farti il pomeriggio tranquillo al campo ti spari tutto il volo con 1400 giri e arrivi a fare ache 9 minuti di volo
__________________
PRÔTOS 700
one more PROTOS 500
maui80 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 11, 17:26   #126 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da maui80 Visualizza messaggio
Si é proprio la caratteristica del TDR e non ti dico che velocità di ciclico ha anche avendo così pochi giri, ma la cosa piu bella e che se vuoi farti il pomeriggio tranquillo al campo ti spari tutto il volo con 1400 giri e arrivi a fare ache 9 minuti di volo
Sarà ma io un tico toc a 1400 giri non lo vedo come uno a 2200.


Ciao
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Ricordati che è sempre meglio zoppicare sulla giusta via che correre sulla strada sbagliata....
Alino74 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 ottobre 11, 13:04   #127 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da electricfly Visualizza messaggio
quanto costa la sola meccanica e che tipo di motore motore monta?
ciao il costo è di 650€ ma scontata si riesce per 580,00
ciao fabio
rael78 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 ottobre 11, 13:06   #128 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da dominique Visualizza messaggio
Insomma Giampy il totale alla fine è?







Per Oronzo:

complimenti Renzo per i modelli ma sono tutti e due i tuoi o uno è di maurizio?
Mi potresti far sapere in privato quanto lo hai pagato da .....?
Spero di vederli al campo quanto prima
Ciao Mimmo
Una configurazione da volato normale quanto costerebbe?
tra i 1800,00 e i 2000,00€ per un elicottero che da soddisfazioni niente male
rael78 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 novembre 11, 17:39   #129 (permalink)  Top
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L'avatar di geco73
 
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Arrivato oggi, nn vedo l ora di montarlo,
__________________
protos 500 stretch. trex 600 esp 12s. compass 7hv
minitaitan defunto,wuolchera 60 idem
geco73 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 novembre 11, 17:45   #130 (permalink)  Top
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L'avatar di oronzo
 
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Originalmente inviato da geco73 Visualizza messaggio
Arrivato oggi, nn vedo l ora di montarlo,
tempo di montaggio meccanica 2 ore .. anche meno !!

buon divertimento ...
oronzo non è collegato   Rispondi citando
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