Ma il club BLADE 120SR?

[lamarotante]

Originalmente inviato da system450

Tirare delicatamente con due unghie, senza usare troppa forza, prego !

Ma come fa a fare dei cerchi concentrici se non si stacca dal pavimento ?
E dagli gas deciso e tiralo su !
Devi assolutamente bilanciare pale e flybar... magari bastano le pale !
Trova un perno che si infila nel buco della vite (deve essere giusto e bloccarsi, non deve essere lasco), mettile una sopra l'altra con le estremità opposte, raddrizzale e appoggia il tutto sopra il bordo di due bicchieri e poi usa dei pezzetti di nastro adesivo.
Se ti compri una bilancina magnetica è meglio !!!
Per la flybar devi usare un perno che entra nel foro e usare lo stesos sistema o la bilancina.
Il perno deve essere perfettamente dritto, sennò altera il bilanciamento.
L'eli va avviato con poco gas, in modo che il rotore posteriore riesca a partire senza l'effetto trottola iniziale, poi gas deciso per farlo decollare.

System....

Puoi dirmi per favore fra L'msr ed il 120 SR a parte le dimensioni secondo te quale è meglio per un volo all'aperto?
Ovviamente le tue impressioni sull'elicottero base (non upgradato).

Grazie.

[system450]

Originalmente inviato da lamarotante

System....

Puoi dirmi per favore fra L'msr ed il 120 SR a parte le dimensioni secondo te quale è meglio per un volo all'aperto?
Ovviamente le tue impressioni sull'elicottero base (non upgradato).

Grazie.

Il mio msr ha un difetto fastidiosissimo: mentre lo stai facendo andare in volo veloce in avanti il timone verso sinistra risponde male e a volte non risponde affatto. Bisogna rallentarlo e agire pesantemente di alettoni. Suppongo sia dovuto alla sovracompensazione della centralina che non ferma mai l'elica posteriore.
Questo difetto non c'è sul 120 SR che ha una coda sempre pronta e precisa.
Ovviamnte essendo più grosso vola meglio all'aperto, specialmente con i link lunghi del piatto. Allungando la coda di 2 cm il motore di coda (anche con un tubo cavo per farci passare i cavetti, ma meglio il tubo pieno che ti evita di dover usare i rinforzi) non entrerà mai in crisi.
Cambiando il piatto con un microheli o un rakonheli ecco che vola decisamente meglio e usando batterie da 800 anora meglio avendo un po' più di peso.
Per me, per farlo volare bene, è indispensabile una radio programmabile per impostargli almeno il mix di elevatore alettoni per non farlo andare a destra nel volo veloce, a causa della differenza di portanza delle pale.

[lamarotante]

Originalmente inviato da system450

Il mio msr ha un difetto fastidiosissimo: mentre lo stai facendo andare in volo veloce in avanti il timone verso sinistra risponde male e a volte non risponde affatto. Bisogna rallentarlo e agire pesantemente di alettoni. Suppongo sia dovuto alla sovracompensazione della centralina che non ferma mai l'elica posteriore.
Questo difetto non c'è sul 120 SR che ha una coda sempre pronta e precisa.
Ovviamnte essendo più grosso vola meglio all'aperto, specialmente con i link lunghi del piatto. Allungando la coda di 2 cm il motore di coda (anche con un tubo cavo per farci passare i cavetti, ma meglio il tubo pieno che ti evita di dover usare i rinforzi) non entrerà mai in crisi.
Cambiando il piatto con un microheli o un rakonheli ecco che vola decisamente meglio e usando batterie da 800 anora meglio avendo un po' più di peso.
Per me, per farlo volare bene, è indispensabile una radio programmabile per impostargli almeno il mix di elevatore alettoni per non farlo andare a destra nel volo veloce, a causa della differenza di portanza delle pale.

Ho capito.
Grazie System.

[system450]

Le modifiche non sono indispensabili, ma lo rendono molto più godibile in esterno quando c'è del venticello, anche se vola discretamente gia stock, solo che con vento fatica un po'.

[Eagle366]

In questi giorni ho ripreso a volare con il mio Blader 120 SR...+ Dx6i...forse dire ripreso a volare è un esagerazione...perche l'anno scorso aveva fatto solo qualche salterello mo di canguro e poi per mancanza di tempo e spazio l'ho dovuto rimettere nella sua scatola. In qusti giorni l'ho settato prima con i trim , poi regolando i tiranti fino ad ottenere un buon hovering. Chiarisco che la DX6i a parte il canale " programmato " per il Blade 120 sr non ha nessun settaggio..tipo curve..expo...subtrim ect vola, gia bene cosi...boh forse sono abbituatto alle radio classiche dei modelli RTF... Chiedo aiuto a voi qualche imput su come regolarlo via radio per avere un pò più grinta e credo anche personalità. Ieri l'ho fatto volare all'aperto e per evitare un cespuglio di canne si è innalzato troppo e a ricevuto una corrente d'aria...porca miseria l'unica in quel momento...si lo sò a terra può sembrare non ci sia un filo di vento ma poi a distanza di 8 10 metri le cose cambiano. ne ho perso il controllo ed è finito sul tetto di un vicino...alla fine dopo tante peripezie per individuarlo sono riuscito a portarlom a casa. Ho modificato e messo i tiranti sul piatto sui uniball più lunghi ed è migliorato ancora di più ma non mi basta ... Infine se mi dite come si programma il timer cosi non mi porto a presso quello digitale che è un pò scomodo ...aspetto i vostri consigli ...ciao...