Ma il club BLADE 120SR?

[flying cat]

La coda e' tenuta ferma dal telaio che e' fissato sotto al carrello e poi alla trave di coda quindi flessioni nulle, forse nelle foto non si vede bene , vi mostrero' il prototipo che ho in laboratorio

[liftbag]

Originalmente inviato da flying cat

La coda e' tenuta ferma dal telaio che e' fissato sotto al carrello e poi alla trave di coda quindi flessioni nulle, forse nelle foto non si vede bene , vi mostrero' il prototipo che ho in laboratorio

Si vede, si vede, ti ho anche fatto i complimenti per la realizzazione del morsetto che ferma i supporti al trave.

Quello che dicevo con bandit è proprio che per limitare le flessioni della coda con il telaio in plastica quel supporto (che anch'io uso) è necessario.
Il pregio del telaio cnc invece è che le flessioni indotte dall'elasticità del telaio vengono praticamente eliminate, mentre rimangono quelle causate dalla flessibilità stessa del trave (motivo per cui io comunque uso i supporti di coda anche sul telaio cnc)

[flying cat]

Alleghero' anche qualche foto del rinforzo alla trave per msr che ho fatto dato che molti di voi lo possiedono e la si che serve

[stebu71]

scusa flying cat ma io continuo a non capire bene come fai esattamente a incollare il carbonio per le tue modifiche.
Mi riferisco al "corpo" di materiale che vedo per esempio nei punti di fissaggio dei tuoi listelli di irrigidimento del telaio o, ancora meglio, sotto al supporto del tubo di coda dove ci sono i due fori filettati: a quanto ho capito tu usi solo colla ciano, ma possibile che la colla riesca a creare tutto quel "corpo"? sembrano quasi stuccature!!..
Mi piace il tuo metodo perchè mi sembra un bel mix robustezza/leggerezza ma ancora non l'ho capito tanto bene....
Ri linko le tue foto a cui mi riferisco.
Grazie in anticipo

[flying cat]

Io uso elementi di carbonio, tubi, tondino pieno, listelli, fibra, a secondo del lavoro che devo fare e nel rinforzo di coda ho usato del tondino da 2mm ed un profilo a zezione quadrata che sono stati sagomati prima di essere uniti con la colla.
Poi ad incollaggio avvenuto ho riempito gli spazi con colla e microsfere ,levigati e poi forati e filettati.
Ho fatto anche un prototipo in cui non uso viti ma degli o ring per tenere fermo il tutto, si vede nelle foto allegate solo che e' montato sui miei msr
Allego anche la foto del mio prototipo che ho modificato ma mancano i fori delle viti.
Il tutto e' leggerissimo e robusto.

[bandit]

Allora si inizia a ragionare .... ho installato il dissipatore. Devo dire che fa la sua porca figura ... poi ho ridisegnato la pinnetta posteriore sulla falsa riga dell'originale. Ha la stessa forma ma è più corta ed alleggerita. L'ho realizzata in fibra di vetro (1.4gr) riciclando gli attacchi. Ed infine il primo prototipo funzionante del "boom-extension". E' misto alluminio-carbonio (0.9 gr). E' un po' smozzicato ma finalmente ho le dimensioni esatte per fare quello definitivo, spero tutto in carbonio. Le altre cosette già le conoscete..... Ora devo rifare la canopy come si deve e poi finalmente si volaaaa ...

[WHITEWHITE]

ho trovato un tubetto di ottone diametro interno 2,8 e lungo 40mm ho tagliato il tubo della coda in due vicivo alla 5:1 tagliato i due fili infilato il tubetto fissato con ciano e risaldato i fili ora la coda è lunga più di di 25 mm non so come vola ma vi farò sapere ...

[bandit]

Dimenticavo... 133 grammi al decollo con la Hyperion da 850. Nelle sgasate improvvise sale in verticale con la coda immobile. Insomma vola benissimo ed è BELISSIMOOOO ... grazie PAOLO! (Liftbag)