T-Rex700

[AlexxZeta]

Che ne dite delle pale Curtis Youngblood Radix da 690mm ?

Secondo voi, per il 3d è più performante un rotore con pale da 690 o da 710?

[3D-Rookie]

Come promesso ecco le foto:



Il telaio e la coda li ho già assemblati ..... questo fine settimana installo l'elettronica e poi posto qualche foto del modello finito !!

E' MERAVIGLIOSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tarzanboy]

ciao, secondo me meglio le 710, alla fine hai meno carico "palare"(=maggiore reattività e velocità di risposta) e anche se non sembra quei 2 cm di pala in più all'estremità hanno un effetto importante sull'aerodinamica della pala, per quanto riguarda l'effetto inerziale, il momento d'inerzia può essere considerato pressochè "uguale" a quello delle 690.Poi chiaramente è tutto da verificare in pratica secondo i propri canoni e pollici.

[3D-Rookie]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Che ne dite delle pale Curtis Youngblood Radix da 690mm ?

Secondo voi, per il 3d è più performante un rotore con pale da 690 o da 710?

Io, dopo essermi fatto un pò di cultura su helifreak dove c'è gente che il 700 lo ha già da tempo, mi sono preso le radix 710 Stick Bangers e comunque anche quanto detto da tarzanboy ( anche se pisano ) non fa una grinza !!!

ciaoooo

[luca bianchessi]

penso che però sia il contrario..........con le 690 mm il modello è più incazzato che con le 710..................
è più agile,ma chiaramente meno stabile causa disco rotorico di dimensioni minori. il passo è un po' più carente che con le 710.

le 690 giovano al motore......

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da luca bianchessi

penso che però sia il contrario..........con le 690 mm il modello è più incazzato che con le 710..................
è più agile,ma chiaramente meno stabile causa disco rotorico di dimensioni minori. il passo è un po' più carente che con le 710.

le 690 giovano al motore......

Beh, adesso ho le 690 in casa, per cui monterò quelle e vi farò sapere.
Per quanto riguarda la stabilità, non credo sia un problema, già il classe 50 in volo è fermissimo, per cui nonostante la dimensione ridotta del rotore rispetto all'ordinario,questo 90 senz'altro lo sarà ancor di più!

Certo che al solo pensiero di schiantarlo..viene un certo mal di stomaco

[BlackSheep]

ma quanto costa completo? col motore e tutto dico?
cioè, ammesso che io abbia la radio e ricevente...per avere il 700 "pronto-volo" con una configurazione media-buona...quanto mi spiuma?

[simlogik]

Bhe Non C'e' Che Dire Complimenti Per Il Bel Ferro!!!!!!!!

[tarzanboy]

Eh eh eh, nein pisano, friulano doc! Pisano d'adozione...Comunque Luca senza dubbio hai meno carico sul motore, ma conta che con le 690 il disco rotore è più "caricato" a vantaggio della stabilità e della precisione e a discapito della velocità di risposta, è un problema fisico, comunque ragà, stiamo parlando di differenze molto lievi, secondo me più di tutto conta come uno ci si "trova" al di là dei ragionamenti ingegneristici.
A ulteriore riprova tieni presente che i giapponesi qualche anno fa nelle competizioni F3C preferivano usare pale molto corte (con profilo biconvesso asimmetrico...per compensare la diminuzione di portanza e lavorare a CL maggiore con meno incidenza) proprio per "piantare" l'eli per aria.

[luca bianchessi]

ma guarda, un 450 con pale da 325 è MOLTO più stabile di un 450 con pale a 305...........

le pale più corte rendono più agile il modello, ma più carente nel passo........................
tutti dicono così............io non ho mai provato, quindi parlo per "sentito dire"........poi, perchè gli eli + grandi sono più stabili??perchè hanno un dico rotorico maggiore!!!!