Che ne dite delle pale Curtis Youngblood Radix da 690mm ?

Secondo voi, per il 3d è più performante un rotore con pale da 690 o da 710?:fiu:

Come promesso ecco le foto:

Allegato 72017 Allegato 72018 Allegato 72019

Il telaio e la coda li ho già assemblati ..... questo fine settimana installo l'elettronica e poi posto qualche foto del modello finito !!

E' MERAVIGLIOSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!

pale
 

ciao, secondo me meglio le 710, alla fine hai meno carico "palare"(=maggiore reattività e velocità di risposta) e anche se non sembra quei 2 cm di pala in più all'estremità hanno un effetto importante sull'aerodinamica della pala, per quanto riguarda l'effetto inerziale, il momento d'inerzia può essere considerato pressochè "uguale" a quello delle 690.Poi chiaramente è tutto da verificare in pratica secondo i propri canoni e pollici.:wink:

Io, dopo essermi fatto un pò di cultura su helifreak dove c'è gente che il 700 lo ha già da tempo, mi sono preso le radix 710 Stick Bangers e comunque anche quanto detto da tarzanboy ( anche se pisano :icon_rofl:icon_rofl ) non fa una grinza !!!

ciaoooo

penso che però sia il contrario..........con le 690 mm il modello è più incazzato che con le 710..................
è più agile,ma chiaramente meno stabile causa disco rotorico di dimensioni minori. il passo è un po' più carente che con le 710.

le 690 giovano al motore......:D

Beh, adesso ho le 690 in casa, per cui monterò quelle e vi farò sapere.
Per quanto riguarda la stabilità, non credo sia un problema, già il classe 50 in volo è fermissimo, per cui nonostante la dimensione ridotta del rotore rispetto all'ordinario,questo 90 senz'altro lo sarà ancor di più!:fiu:

Certo che al solo pensiero di schiantarlo..viene un certo mal di stomaco:wacko:

ma quanto costa completo? col motore e tutto dico?
cioè, ammesso che io abbia la radio e ricevente...per avere il 700 "pronto-volo" con una configurazione media-buona...quanto mi spiuma?

Bhe Non C'e' Che Dire Complimenti Per Il Bel Ferro!!!!!!!!

Taz
 

Eh eh eh, nein pisano, friulano doc! Pisano d'adozione...Comunque Luca senza dubbio hai meno carico sul motore, ma conta che con le 690 il disco rotore è più "caricato" a vantaggio della stabilità e della precisione e a discapito della velocità di risposta, è un problema fisico, comunque ragà, stiamo parlando di differenze molto lievi, secondo me più di tutto conta come uno ci si "trova" al di là dei ragionamenti ingegneristici.:wink:
A ulteriore riprova tieni presente che i giapponesi qualche anno fa nelle competizioni F3C preferivano usare pale molto corte (con profilo biconvesso asimmetrico...per compensare la diminuzione di portanza e lavorare a CL maggiore con meno incidenza) proprio per "piantare" l'eli per aria.

ma guarda, un 450 con pale da 325 è MOLTO più stabile di un 450 con pale a 305...........

le pale più corte rendono più agile il modello, ma più carente nel passo........................
tutti dicono così............io non ho mai provato, quindi parlo per "sentito dire"........poi, perchè gli eli + grandi sono più stabili??perchè hanno un dico rotorico maggiore!!!!