cominciamo a ragionare :wink:..quindi ci sono dei limiti.mi piacerebbe avere notizie da qualcuno che ha partecipato e conosce i vari regolamenti
saluti yuri

Non è questione di regolamenti ma di manovrabilità dell' elicottero.

Partiamo dal caso più semplice e banale: il principiante, con un classe 90 volerebbe discretamente bene perché il modello ha una notevole portanza e ciò gli permetterebbe un margine di errore più ampio. Infatti se effettuasse un' autorotazione con tale elicottero, scenderebbe giù solo a cannonate.
Immaginate ora cosa potrebbe succedere se tale elicottero venisse dato ad un esperto... Data la stabilità del profilo alare, si troverebbe a proprio agio nel fare le evoluzioni più disparate!
Perciò, si potrebbe puntare a figure sempre più complesse.

Con ciò, non intendo dire che l' esperto non sia in grado di volare col 450, anzi, lo troverebbe persino più divertente ma poco autostabile

PS. spero di non aver detto troppe castronerie, la mia è una semplice opinione poiché ho provato la differenza tra le varie classi

Io questo non lo so, d'altra parte nelle gare di formula uno non credo sia ammessa la FIAT 500! :lol:
Comunque ti riporto qui il regolamento della classe F3N riguardo alle dimensioni degli eli:

Le dimensioni del rotore non sono limitate. La cilindrata o potenza del motore non sono limitate. L' uso di
dispositivi che prevedono manovre di volo pre-programmate non sono previsti.
Le limitazioni sono :
a) PESO: Il peso del modello (compreso il carburante o con le batterie non deve essere superiore a 6,5 Kg.
b) BATTERIE: I motori elettrici sono limitati ad una tensione massima senza carico di 51 Volt per il circuito di
propulsione.
c) PALE DEL ROTORE: Tutte le pale in metallo sono proibite.

forse,ci sono seri problemi di lettura e comprendonio :(.. avete letto la domanda iniziale ?
quale tra queste due classi è + adatta...
ora,uno mi tira fuori il principiante,l'altro il master,la stabilità.ecc. ecc.
un bel risotto complimenti:wacko::wacko:
saluti yuri

Sei tu che hai chiesto perchè al 3dm non ci sono eli piccoli.
Comunque a questo punto spiegaci tu su quali basi affermi che il 3d riesce ugualmente bene (o male :icon_rofl) con un 450 e con un 500.
E se sei abbastanza convincente giuro che vendo il mio 500 e prendo un 450, visto che le batterie mi vengono a costare la metà!

Il 500 è sicuramente un elicottero molto più stabile, però per esempio io preferisco un bel 450PRO, che è molto più reattivo!!!!!!

e se lo dici te !!:wink: bisogna crederci per foza !
O.T. dove potrei leggere qualcosa sui i tuoi settaggi /consigli con il 250 ? grazie Eduardo
Complimenti per la tua bravura !

3d
 

sicuramente a Pescante esce tutto una meraviglia!!!! guardate Luca Pescante flying with T-Rex at Nove (Vi) on Vimeo 250, 450, 500, 600 a lui esce tutto bello. e bravissimo!!! forse modelli grandi hanno piu stabilita , ma per un modellista come me hanno il difetto di grandi costi. un crash in 3D e brutto. e il volo 3D , il alegnamento per 3D ti porta tanto vicino ai crash.piu grande e piu lo spacchi a crash. io dico che e bene alegnare su clase 450 per costi ricambi e batterie...e per le gare e manifestazioni usare di piu con quei grandi.
ma ala fine dipende anche da tasca e i polici...:fiu:

Grazie!!!!!!!!
Comunque, dato che non sei l'unico a chiedermi chiaramenti sul settaggio di questo microelicottero, stavo giusto creando una pagina sul mio blog che sto caricando proprio in questo momento. Il link è questo
Ciaooooo!!!!!!:wink:

re
 

:icon_rofl secondo me hanno chiesto tutti sbagliato....io vorrei i settagi di tuoi polici e il programo che ai fatto per arrivare a questo livello...e direi ache che e da invidiare il "lavoro" e tempo impiegato per arrivare a questo livello!!! sei grande!!!