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differenza 3d tra differenti classi Salve a tutti volevo togliermi questo dubbio: secondo voi con un t-rex 500 è più facile fare 3d rispetto un 450? Credo di si avendo più peso quindi più stabilità, fatemi sapere grazie:lol: |
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saluti yuri |
si però credo che un pò la dimensione dell' hely aiuta a prescindere dalla mano |
Al 3d masters si vedono dei gran t-rex 700, di 500 nemmeno l'ombra, di 450 men che meno; quindi mi sa tanto che è meglio abbondare nelle dimensioni. |
Ovviamente piu e grosso piu e stabile e quindi piu preciso nelle manovre la dimensione c entra e come! |
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saluti yuri |
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Ma siccome esistono le competizioni di volo 3d ci si può basare sull'esperienza (degli altri), e si nota subito che chi partecipa lo fa con modelli tendenzialmente grossi. Ci sono anche le eccezioni: una volta Rungi ha vinto una prova del campionato italiano col protos 500, ma Rungi è Rungi, e comunque nemmeno lui ha usato il protos al 3d masters. Tutto questo mi fa pensare che nel 3d sia meglio usare modelli più grossi, e siccome il 500 è più grosso del 450, presumo che il primo sia un po' meglio del secondo. La ragione è che evidentemente per fare un 3d a regola d'arte la stabilità e la precisione (proprie dei modelli grossi) pagano più della reattività (propria dei modelli più piccoli). Poi è chiaro che se dai a me un trex 700 e a Rungi un trex 250, lui mi massacra ugualmente, ma questo è un altro discorso. |
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in ogni caso c'è una differenza abissale tra un 450 e un 500... classe 500 tutta la vita.. anche perchè ha palanche di motore in più.. |
Io volo solo con classi 450 e 500! Con il 500 il volo 3d riesce mooolto meglio! Questo è un dato oggettivo riscontrabile sia dagli esperti che dai principianti! Luigi |
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saluti yuri |
Non è questione di regolamenti ma di manovrabilità dell' elicottero. Partiamo dal caso più semplice e banale: il principiante, con un classe 90 volerebbe discretamente bene perché il modello ha una notevole portanza e ciò gli permetterebbe un margine di errore più ampio. Infatti se effettuasse un' autorotazione con tale elicottero, scenderebbe giù solo a cannonate. Immaginate ora cosa potrebbe succedere se tale elicottero venisse dato ad un esperto... Data la stabilità del profilo alare, si troverebbe a proprio agio nel fare le evoluzioni più disparate! Perciò, si potrebbe puntare a figure sempre più complesse. Con ciò, non intendo dire che l' esperto non sia in grado di volare col 450, anzi, lo troverebbe persino più divertente ma poco autostabile PS. spero di non aver detto troppe castronerie, la mia è una semplice opinione poiché ho provato la differenza tra le varie classi |
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Comunque ti riporto qui il regolamento della classe F3N riguardo alle dimensioni degli eli: Le dimensioni del rotore non sono limitate. La cilindrata o potenza del motore non sono limitate. L' uso di dispositivi che prevedono manovre di volo pre-programmate non sono previsti. Le limitazioni sono : a) PESO: Il peso del modello (compreso il carburante o con le batterie non deve essere superiore a 6,5 Kg. b) BATTERIE: I motori elettrici sono limitati ad una tensione massima senza carico di 51 Volt per il circuito di propulsione. c) PALE DEL ROTORE: Tutte le pale in metallo sono proibite. |
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quale tra queste due classi è + adatta... ora,uno mi tira fuori il principiante,l'altro il master,la stabilità.ecc. ecc. un bel risotto complimenti:wacko::wacko: saluti yuri |
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Comunque a questo punto spiegaci tu su quali basi affermi che il 3d riesce ugualmente bene (o male :icon_rofl) con un 450 e con un 500. E se sei abbastanza convincente giuro che vendo il mio 500 e prendo un 450, visto che le batterie mi vengono a costare la metà! |
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O.T. dove potrei leggere qualcosa sui i tuoi settaggi /consigli con il 250 ? grazie Eduardo Complimenti per la tua bravura ! |
3d sicuramente a Pescante esce tutto una meraviglia!!!! guardate Luca Pescante flying with T-Rex at Nove (Vi) on Vimeo 250, 450, 500, 600 a lui esce tutto bello. e bravissimo!!! forse modelli grandi hanno piu stabilita , ma per un modellista come me hanno il difetto di grandi costi. un crash in 3D e brutto. e il volo 3D , il alegnamento per 3D ti porta tanto vicino ai crash.piu grande e piu lo spacchi a crash. io dico che e bene alegnare su clase 450 per costi ricambi e batterie...e per le gare e manifestazioni usare di piu con quei grandi. ma ala fine dipende anche da tasca e i polici...:fiu: |
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Comunque, dato che non sei l'unico a chiedermi chiaramenti sul settaggio di questo microelicottero, stavo giusto creando una pagina sul mio blog che sto caricando proprio in questo momento. Il link è questo Ciaooooo!!!!!!:wink: |
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questo e' vero, ma e' altrettanto vero che se con un 600 sbagli qualcosa probabilmente lo recuperi meglio di un 450, senza parlare di autorotazione, non e' solo questione di stabilita' ma anche di portanza e di motore, chiaramente parlo semrpe di modelli standard, spesso guardiamo filmati di campioni che di scatola hanno poco..... comunque sono certo che molti di noi potranno dirti di aver cominciato con dei piccini come 400 ed essere arrivati ai 600 o 700 ben felici del passaggio, inoltre toccando il porta fortuna, non bisogna sempre pensare a rompere, al massimo sono i costi delle batterie piu' grandi, nel caso degli elettrici che frenano un po'... per fare un'oretta di allenamento ti ci vanno due modelli e 15 batterie, se sei tranquillo 10 e le ricarichi ahahah forse per volare un giorno meglio passare allo scoppio... buoni atterraggi a tutti |
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Adesso un po' ho migliorato...:lol: |
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gia' ma li c'e' sempre il sole....qui per volare devi aspettare le condizioni ottimali :icon_rofl:icon_rofl in genere 5 mesi l'anno :shutup: |
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