Elicottero 3D piu' piccolo?

[zupermario]

Vinco la palma per la domanda + originale?
Qual e' l'elicottero "3d capable" piu' piccolo in dimensioni?
Chi ce l'ha piu' piccolo? :-) :-)

[fedor60]

[/QUOTE]Chi ce l'ha piu' piccolo? :-) :-)[/QUOTE]

certo che sta domanda te la potevi risparmià.. o almeno cambiarla pure il sorrisino finale!!

[egicar]

La questione è che il 4g6 fa 3D - è vero, ma è impensabile imparare a fare 3D con il 4g6, a meno di prenderne 3 o 4, per risparmiare sui sicuri crash.
Credo che, se prima non ci si cimenta nel 3D con un elicottero un pò più grossetto e in spazi aperti, è ben difficile riuscire a farlo con un piccoletto come il 4g6, che già è duro a far volare "normalmente", come tutti i piccoletti (eccetto l'ultima generazione con la flybar a 45°, come il mSR).
Certo, se già sai fare 3D con un 450 o un 200/250, allora puoi anche provare con il 4g6 .

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Originalmente inviato da egicar

Credo che, se prima non ci si cimenta nel 3D con un elicottero un pò più grossetto e in spazi aperti, è ben difficile riuscire a farlo con un piccoletto come il 4g6, che già è duro a far volare "normalmente", come tutti i piccoletti (eccetto l'ultima generazione con la flybar a 45°, come il mSR).
Certo, se già sai fare 3D con un 450 o un 200/250, allora puoi anche provare con il 4g6 .

Sugli spazi aperti non ci piove, ma pensavo che con uno piu' grosso sarebbe stato piu' difficile, non piu' facile! Piu' pesante, piu' inerzia, botti da orbi quando si schianta per terra, tuoni e fulmini etc etc...... E quale sarebbe allora uno per iniziare il 3D??

EDIT: cmq non e' nemmeno detto che ce lo faccia il 3D, pero' ad un certo punto qualcosa oltre il 180D dovro' pur prendere :-)

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Originalmente inviato da zupermario

Sugli spazi aperti non ci piove, ma pensavo che con uno piu' grosso sarebbe stato piu' difficile, non piu' facile! Piu' pesante, piu' inerzia, botti da orbi quando si schianta per terra, tuoni e fulmini etc etc...... E quale sarebbe allora uno per iniziare il 3D??

EDIT: cmq non e' nemmeno detto che ce lo faccia il 3D, pero' ad un certo punto qualcosa oltre il 180D dovro' pur prendere :-)

EGICAAARRRR non ti inabissare, hai gettato il sasso e ora ti tocca dirmi secondo te con quale bisogna iniziare qualche volo rovescio :-)

[Raviator]

Originalmente inviato da zupermario

Sugli spazi aperti non ci piove, ma pensavo che con uno piu' grosso sarebbe stato piu' difficile, non piu' facile! Piu' pesante, piu' inerzia, botti da orbi quando si schianta per terra, tuoni e fulmini etc etc...... E quale sarebbe allora uno per iniziare il 3D??

EDIT: cmq non e' nemmeno detto che ce lo faccia il 3D, pero' ad un certo punto qualcosa oltre il 180D dovro' pur prendere :-)

L'unico vantaggio di un eli più piccolo è che hai meno paura di fare danni e ammazzare qualcuno, per il resto è molto meglio uno grosso.
Prova a pensare al calcio; è più facile imparare a palleggiare con un normale pallone o con una pallina da ping-pong?
Per me bisogna cominciare come minimo con un 450 ( e anche con quello è dura! ), ben settato e con un buon giroscopio, e comunque prima simulatore a più non posso!

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Originalmente inviato da Raviator

Per me bisogna cominciare come minimo con un 450

Aehm t-rex 450 rtf quasi 800 euro? Azz alla faccia dell'iniziare! Ma a quel prezzo non conviene prendere 4 x 4g6 e spaccarli tutti? :-) :-)
O anche 2 e una vagonata di pezzi di ricambi!!!

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Originalmente inviato da supercalifragili

Dovrebbe essere il walkera 4g3 o 4g6 se non erro...

E il 4g6 sarebbe la versione modificata del 4g3?
C'entrano niente le sigle 4#3 4#6?

[IacoRC8]

Non li ho e non ne sono sicuro ma mi sa che il 4g6 appena più grande del 4g3 ed è uscito dopo, ha dalla sua il grande vantaggio di avere la trasmissione cardanica per il rotore di coda, mentre il 4g3 ha un motore elettrico dedicato.
Ciao

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Originalmente inviato da IacoRC8

Non li ho e non ne sono sicuro ma mi sa che il 4g6 appena più grande del 4g3 ed è uscito dopo, ha dalla sua il grande vantaggio di avere la trasmissione cardanica per il rotore di coda, mentre il 4g3 ha un motore elettrico dedicato.
Ciao

Moooolto molto interessante, quasi quasi me lo faccio dopo il 180D.
Certo se sapessi cos'e' la trasmissione cardanica :-) :-)
Sparo qualche ca.... sparsa qui e la': magari serve per cambiare il passo del rotore di coda, e cardanica vuol dire che cambia direttamente come cambia il passo del rotore principale perche' e' collegato allo stesso motore!
Mah, cosa mi sto inventando :-) :-)