Video 600

[erapox]

Originalmente inviato da Aregar

Secondo me, e dico secondo me, non è che ti conviene passare dal nitro all' elettrico classe 600.


Io ho il t-rex 600 elettrico ed è una vera palla, per divertirti ti servono un paio di Li-po, non ha senso uscire per farsi 6 minuti di volo con una sola Li-po.

Per non parlare dei costo in italia, dalla cine è già diverso ma tra spedizione ed eventuale dogana i costi sono molto alti per una lipo, la mia ultima mi è costata 160€ dall' italia.

infine le lipo le devi trattare bene, c'è il pericolo che si gonfino, temperature, rendimento, calo di voltaggio di una cella che ti fa bittare l' intero pacco come successo a me, una lipo buttata per una cella dopo 1 mese...


Vedi bene, sembra economico, per esempio il 600 esp costa 500€ solo meccanica e motore.

Già solo a metterci 2/3 lipo da 5000mah 22,2v + l' elettronica...


Io faccio il contrario, passo al nitro

Mi sono stufato a volare 6 minuti e tornare a casa, neanche il tempo di accenderlo che è già scarico...


fine

Ti capisco,però calcola ke anche con il nitro di rogne,come ha sottoliniato Dam,sono tante!

La carburazione ke cambia spesso,la manutezione da fare al motore, i cali di giri se scalda troppo o se è troppo freddo,più tutte le vibrazioni ke ti da e ke
bisogna risolvere...

é anche vero ke una volta ke impari,dopo diventa tutto più facile.

Solo ke io mi sono fatto 2 conti,con un gallone ci faccio circa 10 voli e mi costa 38€,quindi con 380€ ci faccio 40 voli!
Con una lipo ke costa 160€ se ci faccio almeno 40 cicli,ho risparmiato più della metà! Giusto?

Me ne compro 2 e sono a cavallo,se devo andare al campo per un volo ,hai ragione non vado x niente...

[Creative]

Originalmente inviato da erapox

Solo ke io mi sono fatto 2 conti,con un gallone ci faccio circa 10 voli e mi costa 38€,quindi con 380€ ci faccio 40 voli!
Con una lipo ke costa 160€ se ci faccio almeno 40 cicli,ho risparmiato più della metà! Giusto?

Me ne compro 2 e sono a cavallo,se devo andare al campo per un volo ,hai ragione non vado x niente...

Mi sfugge l'operatore matematico che rende vera questa ugualianza....

[erapox]

Originalmente inviato da Creative

Mi sfugge l'operatore matematico che rende vera questa ugualianza....

Infatti! Sto proprio fuori! Sono 152€ e con 380 ovviamente ce ne faccio 100!


Dipende da quanti cicli ci si possono fare con una lipo,più o meno... Voi ke dite?

[Creative]

Originalmente inviato da erapox

Infatti! Sto proprio fuori! Sono 152€ e con 380 ovviamente ce ne faccio 100!


Dipende da quanti cicli ci si possono fare con una lipo,più o meno... Voi ke dite?

200 ad essere ottimisti... Considerà però che una lipo a metà della sua vita utile, non ha le prestazioni di quando era nuova, inoltre, verso la fine del volo ti devi accontentare della potenza erogata. Con lo scoppio, le prestazioni sono uguali all'inizio ed alla fine di ogni volo e più o meno sono uguali anche dopo 200 voli...
Comunque, per me, resta sempre più conveniente l'elettrico!!!!

[luca bianchessi]

boh, io è da 3 anni che lo dico.
L'ELETTRICO è PIù ECONOMICO DEL NITRO. PUNTO E BASTA.
provate a prendere la wildcat a 41 euro al gallone, poi ne riparliamo
ciao

[dtruffo]

Certo che se vi fate ladrare con miscele che costano come gioielli di Bulgari ....
Una ottima miscela costa circa 5 euro al litro (parlando di percentuali di nitro elevate !!) se ve la fate !!!!

con un litro ci voli 20 minuti ????

siamo a 1.50 euro al volo !! (da 6 minuti !!)

Per volare con una certa assiduita' ti sevono almento 3 pacchi (400 euro ???)
e ci farai (se sono buoni) 100 voli per pacco, quindi

400/300 = 1.3 euro a volo (da 6 minuti ?????)

Posso aver sbagliato.....

Ma fatti i primi 100 voli... il risparmi e' andato !!!

Non ho idea quanto duri un motore elettrico su un eli, ma uno scoppio 200 ore, se regolarmente fatta manutenzione li fa....

dtruffo hai perfettamentre ragione, però bisogna aggiungere oltre ai fattori che hai citato tu, che le Lipo perdono prestazioni nel corso del tempo.

Sono soggette a qualsiasi cosa, temperature ☼, gonfiamenti delle celle, cali di voltaggio come successo a me per il quale ho buttato una 6 celle da 5000mah nella munezza, e ovviamente perdita di prestazioni.

Dove lo metti il caricabatterie, costa un botto, ore e ore per ricaricarti le lipo da 6 celle, scusate ma dimenticate i fattori chiave del modellismo elettrico...


Perchè non facciamo un paragone dato che che ci siamo relativo ai costi e ci togliamo tutti i dubbi:
PREZZI IN ITALIA

Kit t-rex 600 ESP: €520 KIT 600 nitro super pro: €660

E qui vince l' elettrico, ma non dimentichiamo che sul nitro hai la marmitta, l' avviatore 2 in 1, ed il governor.
QUindi il prezzo diciamno che è identico.

Poi mettiamo servi, gyro, ed ricevente: Prezzo uguale per entrambi se equipaggiati allo stesso modo.

Fin qui siamo alla pari:

Ora, il nitro necessita di miscela e avviatore.

Brevi calcoli per un equipaggiamento normale:

Avviatore con asta avviamento : 50€
pompa manuale : 10€
Batteria 12v ricaricabile x avviare: €12,50

Un gallone iniziale di miscela: €29

A casa mia il nitro viene: 660 + 101,50 = €761,50



ELETTRICO:

Mancano le lipo ora dipende da voi, per farvi 18 minuti occorono 3 lipo in italia:

150€ x 3: 450€ per 18 minuti di volo, ed ogni volta, togli la canopy, togli i reggi lipo, monti la nuova, fissi e rimetti la canopy, riaccendi e rivoli....

Vedete voi, ragioniamo insieme




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