Video 600

[erapox]

Originalmente inviato da Blackdam17

Il mio ultimo video con il t-rex 600 elettrico.



L'ennesima dimostrazione da un non professionista che anche con un "povero" gy401 e 9254 si posson fare grandi cose, senza masturbarsi con 601, 611, spartan, super motori, super regolatori, servi brushless, ecc...

Morale della favola: Sentire la differenza tra un dato tipo di elettronica, ed un'altra di performances superiori, non vuol dire essere in grado di sfruttare la suddetta differenza.

Tanti buoni voli a tutti

Dam

Ciao

Sono riuscito a vedere solo un pezzo del video,mi ci mette una vita x caricarlo...
Bravo, comlimenti un bel volo!
X quando riguarda il gyro è vero ke è un buono e riesci a farci più o meno tutto,ho notato ke nella "snaider" ( l'inglese non è il mio forte) ti vibrava un po la coda e comunque è valido su un ely elettrico ma su uno a scoppio le cose un po cambiano...

Il motore e regolatore sono originali? Ho letto le caratteristike ma non le conosco e non so se sono originali.

Con quelle batt quanto costano e quanti voli ci fai?

Vorrei fare il passaggio dal nitro all'elettrico,ma prima vorrei informarmi un po...

Grazie
Marcello

Secondo me, e dico secondo me, non è che ti conviene passare dal nitro all' elettrico classe 600.


Io ho il t-rex 600 elettrico ed è una vera palla, per divertirti ti servono un paio di Li-po, non ha senso uscire per farsi 6 minuti di volo con una sola Li-po.

Per non parlare dei costo in italia, dalla cine è già diverso ma tra spedizione ed eventuale dogana i costi sono molto alti per una lipo, la mia ultima mi è costata 160€ dall' italia.

infine le lipo le devi trattare bene, c'è il pericolo che si gonfino, temperature, rendimento, calo di voltaggio di una cella che ti fa bittare l' intero pacco come successo a me, una lipo buttata per una cella dopo 1 mese...


Vedi bene, sembra economico, per esempio il 600 esp costa 500€ solo meccanica e motore.

Già solo a metterci 2/3 lipo da 5000mah 22,2v + l' elettronica...


Io faccio il contrario, passo al nitro

Mi sono stufato a volare 6 minuti e tornare a casa, neanche il tempo di accenderlo che è già scarico...


fine

Originalmente inviato da Aregar

Secondo me, e dico secondo me, non è che ti conviene passare dal nitro all' elettrico classe 600.


Io ho il t-rex 600 elettrico ed è una vera palla, per divertirti ti servono un paio di Li-po, non ha senso uscire per farsi 6 minuti di volo con una sola Li-po.

Per non parlare dei costo in italia, dalla cine è già diverso ma tra spedizione ed eventuale dogana i costi sono molto alti per una lipo, la mia ultima mi è costata 160€ dall' italia.

infine le lipo le devi trattare bene, c'è il pericolo che si gonfino, temperature, rendimento, calo di voltaggio di una cella che ti fa bittare l' intero pacco come successo a me, una lipo buttata per una cella dopo 1 mese...


Vedi bene, sembra economico, per esempio il 600 esp costa 500€ solo meccanica e motore.

Già solo a metterci 2/3 lipo da 5000mah 22,2v + l' elettronica...


Io faccio il contrario, passo al nitro

Mi sono stufato a volare 6 minuti e tornare a casa, neanche il tempo di accenderlo che è già scarico...


fine

Qui gli argomenti diventan sempre gli stessi, per difendere l'elettrico direi che voli dovunque, non hai problemi nè di curve gas e masturbazioni varie, ne di carburazione, accendi e spegni quando cavolo vuoi, non sporchi, ecc ecc..

I suoi difetti poi... io preferisco stare sull'elettrico.

comunque, per le lipo sono le Zippy-h 5000 6s, prese da hobbycity, costan veramente poco e vanno da dio (sono a circa 15-20 cicli l'una adesso, nessuna perdita di rendimento per ora...)
Staremo a vedere...
costano senza spedizione 133 dollari, non so quanti cicli ci faccio perche fino ad ora son sempre andati ok.
Motore e regolatore sono quelli della primissima serie, ossia motore 600L e regolatore 75A align, col bec da 3A separato, sempre align...

Comunque le info ci son tutte nella didascalia del video.

Saluti

Dam

[enricovolante]

confermo che le zippy vanno benone, poca spesa tanta resa.
Metti pure che forse hanno qualcosina in meno rispetto alle blasonate ma facciamoci una domanda seria, quanti sono in grado di metterle alla frusta?

Volare forte non significa dare tutto comando (ed esasperare motore e regolatori) ma semplicemente dare il comando giusto e con la giusta intensita'.

[maurifra]

Originalmente inviato da enricovolante

confermo che le zippy vanno benone, poca spesa tanta resa.
Metti pure che forse hanno qualcosina in meno rispetto alle blasonate ma facciamoci una domanda seria, quanti sono in grado di metterle alla frusta?

Volare forte non significa dare tutto comando (ed esasperare motore e regolatori) ma semplicemente dare il comando giusto e con la giusta intensita'.

Bravo

[erapox]

Originalmente inviato da Aregar

Secondo me, e dico secondo me, non è che ti conviene passare dal nitro all' elettrico classe 600.


Io ho il t-rex 600 elettrico ed è una vera palla, per divertirti ti servono un paio di Li-po, non ha senso uscire per farsi 6 minuti di volo con una sola Li-po.

Per non parlare dei costo in italia, dalla cine è già diverso ma tra spedizione ed eventuale dogana i costi sono molto alti per una lipo, la mia ultima mi è costata 160€ dall' italia.

infine le lipo le devi trattare bene, c'è il pericolo che si gonfino, temperature, rendimento, calo di voltaggio di una cella che ti fa bittare l' intero pacco come successo a me, una lipo buttata per una cella dopo 1 mese...


Vedi bene, sembra economico, per esempio il 600 esp costa 500€ solo meccanica e motore.

Già solo a metterci 2/3 lipo da 5000mah 22,2v + l' elettronica...


Io faccio il contrario, passo al nitro

Mi sono stufato a volare 6 minuti e tornare a casa, neanche il tempo di accenderlo che è già scarico...


fine

Ti capisco,però calcola ke anche con il nitro di rogne,come ha sottoliniato Dam,sono tante!

La carburazione ke cambia spesso,la manutezione da fare al motore, i cali di giri se scalda troppo o se è troppo freddo,più tutte le vibrazioni ke ti da e ke
bisogna risolvere...

é anche vero ke una volta ke impari,dopo diventa tutto più facile.

Solo ke io mi sono fatto 2 conti,con un gallone ci faccio circa 10 voli e mi costa 38€,quindi con 380€ ci faccio 40 voli!
Con una lipo ke costa 160€ se ci faccio almeno 40 cicli,ho risparmiato più della metà! Giusto?

Me ne compro 2 e sono a cavallo,se devo andare al campo per un volo ,hai ragione non vado x niente...

[Creative]

Originalmente inviato da erapox

Solo ke io mi sono fatto 2 conti,con un gallone ci faccio circa 10 voli e mi costa 38€,quindi con 380€ ci faccio 40 voli!
Con una lipo ke costa 160€ se ci faccio almeno 40 cicli,ho risparmiato più della metà! Giusto?

Me ne compro 2 e sono a cavallo,se devo andare al campo per un volo ,hai ragione non vado x niente...

Mi sfugge l'operatore matematico che rende vera questa ugualianza....

[erapox]

Originalmente inviato da Creative

Mi sfugge l'operatore matematico che rende vera questa ugualianza....

Infatti! Sto proprio fuori! Sono 152€ e con 380 ovviamente ce ne faccio 100!


Dipende da quanti cicli ci si possono fare con una lipo,più o meno... Voi ke dite?