Come leggere le carte aeronautiche: HowTo per aeromodellisti

[Mach .99]

Ottimo lavoro
Una precisazione relativa al compendio, verso la fine:
La suddivisione in classi ABCDEFG non è in base a principi altimetrici, ma bensì in base al servizio fornito nel relativo spazio.
Cosa che peraltro non interessa minimamente al modellista, se in uno spazio C é fornita la separazione tra traffici IFR e VFR, o se in Italia lo spazio B non esiste; se le TMA sono A, o se i CTR sono C o D.
Purtroppo per un modellista é limitante anche una semplice ATZ di classe G.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Mach .99

Ottimo lavoro
Una precisazione relativa al compendio, verso la fine:
La suddivisione in classi ABCDEFG non è in base a principi altimetrici, ma bensì in base al servizio fornito nel relativo spazio.
Cosa che peraltro non interessa minimamente al modellista, se in uno spazio C é fornita la separazione tra traffici IFR e VFR, o se in Italia lo spazio B non esiste; se le TMA sono A, o se i CTR sono C o D.
Purtroppo per un modellista é limitante anche una semplice ATZ di classe G.

Ma un'ATZ di spazio G.....non è un controsenso...?

[Mach .99]

Originalmente inviato da MAXZANI

Ma un'ATZ di spazio G.....non è un controsenso...?

Per definizione ICAO l'ATZ prende la classe dal CTR che la contiene; se l'ATZ é in uno spazio G?

In Italia sono poche, ne esistono mi pare 5 o 6 tra cui Roma Urbe e Viterbo, che essendo sotto la TMA di Roma (le TMA non toccano mai terra) non sono in nessun CTR.

Se avessero preso la classe dalla TMA sarebbero stati aeroporti deserti in quanto chiusi al traffico VFR.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Mach .99

Per definizione ICAO l'ATZ prende la classe dal CTR che la contiene; se l'ATZ é in uno spazio G?

In Italia sono poche, ne esistono mi pare 5 o 6 tra cui Roma Urbe e Viterbo, che essendo sotto la TMA di Roma (le TMA non toccano mai terra) non sono in nessun CTR.

Se avessero preso la classe dalla TMA sarebbero stati aeroporti deserti in quanto chiusi al traffico VFR.

Anche Biella......che non è in nessun CTR....e l'unico ente all'interno è un AFIS.......questa ATZ cosa protegge se nessuno è in grado di vietarmi l'ingresso..?....bho...?

.....e a cosa serve ancora se Enac ha sospeso la qualifica di scalo commerciale...?.... ( scalo commerciale per modo di dire......fino a 9 passeggeri e fino a 5400 kg.....)....

[Mach .99]

In effetti...
Ma per definizione l'ATZ può essere controllato o non controllato, a seconda del tipo di servizio che viene fornito.

Sono d'accordo, se il servizio non controlla nulla ma dá solo informazioni potrebbe pure non esserci un ATZ.
Biella credevo fosse in Torino CTR, poi credo che sia uno dei pochi ad avere un ATZ non circolare. Dobbiamo sempre distinguerci..

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Mach .99

In effetti...
Ma per definizione l'ATZ può essere controllato o non controllato, a seconda del tipo di servizio che viene fornito.

Sono d'accordo, se il servizio non controlla nulla ma dá solo informazioni potrebbe pure non esserci un ATZ.
Biella credevo fosse in Torino CTR, poi credo che sia uno dei pochi ad avere un ATZ non circolare. Dobbiamo sempre distinguerci..

Verso est c'è una zona militare con tiri a fuoco...........non hanno voluto l'ATZ...........così l'hanno fatta semicircolare....

[Stefano Orsi]

Grazie a tutti per i complimenti e per le osservazioni ricevute qui.
Confesso che per un neofita come il sottoscritto è materia abbastanza complicata.
Dopo un po' leggendo e documentandosi si capisce qualcosina di più, ma per sicurezza prima di pubblicare, mi sono fatto rileggere i testi da un istruttore, per evitare di scrivere eresie.

L'idea comunque era quella di fornire le indicazioni di base ai modellisti per capire dove fosse o non fosse possibile volare.