Ma il fatto di usare servi normali,non aumenta il consumo?
Mi spiego meglio:per i retrattili non è meglio usare servi on/off,i servi normali arrivano a fine corsa e rimangono alimentati,o no?!

non se sono analogici e senza sforzo.
l'unica cosa ad essere alimentata in questo caso è la piccola logica di comando, come sui servi da retrattile.
diverso è il caso di servi digitali.

Grazie Nicth
Mi hai chiarito un po' di idee. Conclusione.....non farsi troppe s....e mentali!:D

Ciao

Albyone :)

Mi sto cimentando nel carrellino posteriore che sarà retrattile e sterzante.
:mumble:pensa, pensa, pensa. :idea: Ecco il risultato.
Ho preso un tondino da 1mm, un ruotino da 20mm, un tubetto di alluminio da 3mm, del betulla da 2mm, colla epossidica ed ho tirato fuori "lo sgorbio":D
Ecco le foto. Dimenticavo. Ci ho aggiunto una squadretta di un servocomando per poterlo far sterzare con il servo del verticale.

Ciao

Albyone :)

Ho montato il carrellino e sistemato i vari tiranti in modo da renderlo sterzante insieme ai timoni verticali.
Eccovi qualche foto e un video



Ciao

Albyone :)

Interessante soluzione per il carrellino retrattile!:wink:
Penso che prenderò ispirazione da questo, quando sarà il momento... tra qualche anno!:rolleyes:

Dubbio, atroce dubbio!:unsure:
Non c'è niente che blocchi il ruotino in posizione estesa? Tutto lo sforzo lo prende il servo? :unsure:
Urgono atterraggi 'delicatissimi'...B)

Inoltre, il ruotino non rientra completamente? Quella che si vede in foto, sembra che sia la massima o quasi, posizione retratta o sbaglio?

Sul ruotino posteriore il blocco non è essenziale perchè atterri sugli anteriori (a meno di atterrare in retromarcia....:icon_rofl) per cui basta che sorregga il peso del modello.
Per quanto riguarda il rientro è solo una questione di regolazione dei leveraggi e comunque nel Beech originale su molte verisoni il carrellino posteriore non rientra nemmeno e dove rientra non sempre lo fa totalmente :D ( mi son salvato in corner :P)

Ciao

Albyone :)

magari vagli una "V" sull'asta di comando tra carrello e servo così ammortizza in parte le eventuali botte.. e direi che a sto punto un servo mg è d'obbligo

Oppure fai in modo che il rinvio si incastri in un supporto, a ruota estratta