[ac 2011] N° 24 - Embraer/short Tucano

[rl70522]

Per la prima volta mi cimento nella costruzione (partendo da trittico) di un aereo; finora avevo solo costruito alcuni aerei partendo da vari progetti trovati in rete. Ma ora (spinto anche da questa "gara") mi è venuta voglia di realizzare un aereo che fosse quanto più possibile una riproduzione di un aereo esistente con una capottina abbastanza da larga da poterci mettere eventualmene un dettaglio del posto di pilotaggio (se il peso sarà al di sotto di quello prefissato).
La scala scelta è 1:15 così da avere un'apertura alare di 750 mm che mi permetteròà di poterlo comodamente trasportare in macchina già assemblato e pronto al volo in pochi minuti.

SPECIFICHE:
- scala 1:15
- apertura alare: 750 mm
- lunghezza: 656 mm
- peso massimo previsto (compreso la batteria): meno di 250 gr
- canali: 3 (4 con il timone direzionale optionale)

Questo è il trittico da cui sono partito

[Davide72]

Originalmente inviato da rl70522

Per la prima volta mi cimento nella costruzione (partendo da trittico) di un aereo; finora avevo solo costruito alcuni aerei partendo da vari progetti trovati in rete. Ma ora (spinto anche da questa "gara") mi è venuta voglia di realizzare un aereo che fosse quanto più possibile una riproduzione di un aereo esistente con una capottina abbastanza da larga da poterci mettere eventualmene un dettaglio del posto di pilotaggio (se il peso sarà al di sotto di quello prefissato).
La scala scelta è 1:15 così da avere un'apertura alare di 750 mm che mi permetteròà di poterlo comodamente trasportare in macchina già assemblato e pronto al volo in pochi minuti.

SPECIFICHE:
- scala 1:15
- apertura alare: 750 mm
- lunghezza: 656 mm
- peso massimo previsto (compreso la batteria): meno di 250 gr
- canali: 3 (4 con il timone direzionale optionale)

Questo è il trittico da cui sono partito

Complimenti per la scelta, vai avanti ti seguo!!

[rl70522]

Di seguito la lista materiali che ho in mente di usare.

Il materiale principale è il DEPRON (da 3mm e 6mm), compensato (per l'ordinata parafiamma e l'unione delle ali) e balsa (per il rinfornzo alare).

fusoliera:
- depron 6MM (per il timone di profondità)
- compensato 4MM (per l'ordinata parafiamma)
- listello tiglio 4x6MM (per unire le due sezioni del timone di profondità); queast'ultimo materiale è da verificare in fase di costruzione; non sono sicuro che sia necessario
- depron 3MM (per tutto il resto compreso la copertura della fusoliera)
- polistirolo (o foglio di plastica trasparente) per la capottina e la copertura motore

ali:
- depron 6MM (centine + copertura)
- balsa 3MM (rinforzo alare)
- compensato 4MM (unione ali)

Cockpit (optional):
- carta (80 gr/mm2) stampata

colla:
- Vinilica
- UHU Por
- bi-adesivo

altro:
- 6 cerniere in plastica per alettoni e timone profondità
- bowden

attrezzature:
- penna
- riga
- taglierino
- trapano
- carta vetrata 200 and 1000
- blocchetto per carta vetro

[tochiro]

Intanto mi iscrivo e seguo, pare che tu abbia già le idee chiare

[rl70522]

Spero proprio di si Tochiro

[rl70522]

INIZIAMO IL PROGETTO

Il software che ho utilizzato è l'ormai noto GOOGLE SKETCHUP.
Non è questo il posto migliore per spiegare come utilizzarlo al meglio (anche perchè sicuramente c'è gente con maggiore esperienza della mia), pertanto questo vuole essere solo breve riassunto di come ho portato aventi il progetto.

Sono partito dal trittico postato in precedenza (ho scelto questo trittico perchè ci sono alcune sezioni che mi smeplificheranno la progettazione). L'ho importato in Sketchup e scalato in modo da avere un'apertura alare di circa 750 mm.

Sketchup è molto semplice ed intuitivo da utilizzare e dopo aver disegnato tutti i pezzi ho verificato (senza tagliare ancora nulla) se il montaggio può avvenire senza problemi/interferenze.

In questa fase ho riscontrato qualche problemino di progettazione che ho subito corretto.
Dopo essermi reso conto che il tutto poteva funzionare, ho esportato i piani costruttivi in dxf e da lì in pdf per poterli stampare.
In allegato alcune foto della fase di progettazione.