Partenza motore SOFT mode

[kitaro]

....arrivo subito al sodo.....

Ho la Jeep del mio piccoletto (Perego Ranger 538)

che ha l'acceleratore on/off ed avendola potenziata con 24V (regolabili da 0 a 24v con regolatore)




sto avendo problemi in partenza in quanto ho trasformato le ruote in plastica, con battistrada in gomma (piu silenziosi e con piu grip)

I problemi in partenza sono.... dato che parte al massimo, gli ingranaggi tendono a rompersi, storgendosi prima e poi finiscono per rompersi (non subito ma dopo un po di tempo in quanto la "usiamo" spesso in fuoristrada e fango

Sto cercando un sistemino elettrico ed economico per far partire il motore in maniera ...SOFT e non HARD

Condensatore?? oppure??

Mi rivolgo a Voi pazzi elettricari

Grazie

[kitaro]

qui dicono qualcosa... ma preferirei qualcosa di piu..piccolo e soft... io nn vado a 12v ma a 24V .....

http://www.electroyou.it/forum/viewtopic.php?t=33936

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da kitaro

....arrivo subito al sodo.....

Ho la Jeep del mio piccoletto (Perego Ranger 538)

che ha l'acceleratore on/off ed avendola potenziata con 24V (regolabili da 0 a 24v con regolatore)




sto avendo problemi in partenza in quanto ho trasformato le ruote in plastica, con battistrada in gomma (piu silenziosi e con piu grip)

I problemi in partenza sono.... dato che parte al massimo, gli ingranaggi tendono a rompersi, storgendosi prima e poi finiscono per rompersi (non subito ma dopo un po di tempo in quanto la "usiamo" spesso in fuoristrada e fango

Sto cercando un sistemino elettrico ed economico per far partire il motore in maniera ...SOFT e non HARD

Condensatore?? oppure??

Mi rivolgo a Voi pazzi elettricari

Grazie

Il regolatore com'è fatto? Puoi "pilotarlo" in qualche modo? L'alternativa è un mosfet pilotato in commutazione da un circuitino ad-hoc / Arduino.
Sennò potresti trovare il modo di farla partire a 12V e poi commutare a 24, un po come se avesse le marce. Un sistema "automatico" deve forzare l'avvio a 12V, altrimenti il "pilota" ci prende gusto a sgommare e ti rompe tutto nel giro di mezz'ora.

Carlo

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da CarloRoma63

Il regolatore com'è fatto? Puoi "pilotarlo" in qualche modo? L'alternativa è un mosfet pilotato in commutazione da un circuitino ad-hoc / Arduino.
Sennò potresti trovare il modo di farla partire a 12V e poi commutare a 24, un po come se avesse le marce. Un sistema "automatico" deve forzare l'avvio a 12V, altrimenti il "pilota" ci prende gusto a sgommare e ti rompe tutto nel giro di mezz'ora.

Carlo

Se non vuoi usare Arduino, puoi costruire un temporizzatore con un NE555 che pilota un relè che inserisce o disinserisce delle resistenze in serie ai motori.
Per il calcolo delle resistenze occorre conoscere l'assorbimento del motore quando è alimentato a 12V e cammina normalmente. (una foto da fermo del motore non basta). Volendo puoi anche commutare da 12 a 24 dopo x secondi con un rele, senza usare le resistenze.



Carlo

[kitaro]

Grazie carlo

Il pilotino di 4 anni, sta imparando ad usare le 2 marce che ha la jeep

La jeep nasceva a 12V ma era lenta (per i suoi ...malsani gusti ) ed è stata trasformata aggiungendo 2 batterie da 12v in serie che vanno al regolatore (PWM??)e a un display (dove vedo a quanto mandarla...)

La jeep ha gia un pomello "cambio" che commuta avanti forte/avanti medio/folle/retromarcia e quindi gia partendo piano per poi mettere veloce....gia fa il suo dovere...ma..... non sempre si ricorda di partire in marcia bassa.....

Un circuitino semplice (??) o altro ...solo per farlo partire lentamente???

o magari... un pedale elettronico??
PEDALE ACCELERATORE POTENZIOMETRO SMART 450 0280752239 000 2245 V018
grazie per l'aiutino!!!!!!!!

[massimob]

una cosa così può interessare?

DROK® 12V-40V DC PWM Regolatore di Velocit

[kitaro]

Originalmente inviato da massimob

una cosa così può interessare?

DROK® 12V-40V DC PWM Regolatore di Velocit

Grazie Massimo, ma sotto il sedilo ho gia questo regolatore (per decidere a priori a quanti V fare andare la jeep) mi serve un ... potenziometro...che venga regolato dal pedale dell'acceleratore per regolare velocità per non farlo partira on/off.....

[mav93]

Originalmente inviato da kitaro

....arrivo subito al sodo.....

Ho la Jeep del mio piccoletto (Perego Ranger 538)

che ha l'acceleratore on/off ed avendola potenziata con 24V (regolabili da 0 a 24v con regolatore)




sto avendo problemi in partenza in quanto ho trasformato le ruote in plastica, con battistrada in gomma (piu silenziosi e con piu grip)

I problemi in partenza sono.... dato che parte al massimo, gli ingranaggi tendono a rompersi, storgendosi prima e poi finiscono per rompersi (non subito ma dopo un po di tempo in quanto la "usiamo" spesso in fuoristrada e fango

Sto cercando un sistemino elettrico ed economico per far partire il motore in maniera ...SOFT e non HARD

Condensatore?? oppure??

Mi rivolgo a Voi pazzi elettricari

Grazie

..ma la centralina della Ranger ora a quanto è alimentata? Per gestire al meglio l'auto oltre al kit di Upgrade che ti ho già postato dovresti anche sostituire la centralina con questa altrimenti rischi che si fonda la centralina della Ranger se alimenti l'impianto elettronico sempre a 24V oppure di rovinare la centralina di Soft Start fornita con l'Upgrade. Ti posto la foto...

[mav93]

Terza via da seguire è quella di differenziare l'alimentazione, per la trazione, cambio e motoriduttori monti l'Upgrade e ti colleghi alle 2 batterie da 12v che hai montato e gira a 24v, mentre per la centralina elettronica originale della Ranger colleghi una sola batteria e lo fai girare a 12v oppure aggiungi una batteria da 12v 7Ah solo per quella, il costo è molto più contenuto e ti risparmi 180€uro di Centralina Gaucho. Io ho avuto lo stesso problema quando ho trasformato la Jeep safari della babycar in Gaucho superpower 24V, considera che io ho montato oltre all'upgrade Gaucho, alle due batterie da 12v 20Ah ed ad una terza dedicata agli impianti da 12V 7Ah ed alla centralina anche la radio del superpower, un hd con lettore mp3 a telecomando da 32gb di quelli da moto con due casse stereo ad ogiva da 20watt per canale, cruscotto autocostruito funzionante ed illuminato, rilevatori di cariche ed amperaggi a led, posizioni, fari micro xenon MPS da 25000 mcd e fari di profondità micro xenon MPS da 46000 mcd, navi garmin (findo) con retro illuminazione a led, chiave di avviamento e per riprodurre il suono del v8 il Carson Mtroniks Digi-Sound 5c V8 Big Block collegato ad un microamplificatore con cassa nel cofano collegato al finto motore della gaucho riadattato per stare nel vano della Safari e cassa nel sottoscocca posteriore. Ed ho ottenuto una Gaucho superpower 24v in miniatura con radiocomando direi anche molto più completa della originale anche se più piccolina. Ti assicuro che in velocità di punta e come grip bagna il naso alla Gaucho 24v della mia bimba più grande. Ecco il risultato.. Costoso forse ma direi meritevole

[faustoavel]

Diventa meno dispendioso se cambi scheda con questa è metti 2 motori con riduttore in metallo. Se accelera schiacciando il pedale con forza sgomma ma con cautela accelera lentamente.

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Senza trascurare che puoi montare su questa elettronica una tua ricevente e comandare a grandi distanze il mezzo, io ho preso anche l'elettronica per il servo comando

Se trovo il link ti giro anche il comando del pedale del gas.