Contagiri a led

[cl004]

Hai un' uscita in frequenza vero?

15000/60 --> 250 giri al secondo, 250 hz, con un periodo di 0.004s.

Ma se l'impulso lo prendi dalla bobina? va moltiplicata la frequenza per il numero di cilindri?

http://img203.imageshack.us/img203/9837/001rwy.jpg

[Magopancione]

Originalmente inviato da cl004

Hai un' uscita in frequenza vero?

15000/60 --> 250 giri al secondo, 250 hz, con un periodo di 0.004s.

Ma se l'impulso lo prendi dalla bobina? va moltiplicata la frequenza per il numero di cilindri?

http://img203.imageshack.us/img203/9837/001rwy.jpg

Ti chiedo scusa, ma per me questo è cinese....
Io sono solo capace di saldare i componenti sulla piastra di rame è poi fare i collegamenti.
In pratica oggi porto lo schema ad un mio amico è vediamo se mi riesce a tirare fuori qualcosa.
Magari se qualcuno ha già relizzato e magari sarebbe gentilie da inviarmi il master per fare il circuito stampato sarebbe il massimo purtrooppo in elettronica non sono molto preparato in quanto ho studiato Medicina.
Per il resto come meccanica e modellismo non c'è male

[Mrk89]

Originalmente inviato da Magopancione

Ti chiedo scusa, ma per me questo è cinese....
Io sono solo capace di saldare i componenti sulla piastra di rame è poi fare i collegamenti.
In pratica oggi porto lo schema ad un mio amico è vediamo se mi riesce a tirare fuori qualcosa.
Magari se qualcuno ha già relizzato e magari sarebbe gentilie da inviarmi il master per fare il circuito stampato sarebbe il massimo purtrooppo in elettronica non sono molto preparato in quanto ho studiato Medicina.
Per il resto come meccanica e modellismo non c'è male

Questo è lo schema finito

[cl004]

Consiglio di mettere un monostabile all'ingresso per allungare un po gli impulsi magari se fossero troppo brevi, con durata d'impulso pari alla metà del periodo della frequenza massima.

[Mrk89]

Originalmente inviato da cl004

...Ma se l'impulso lo prendi dalla bobina? va moltiplicata la frequenza per il numero di cilindri?...

Ti rispondo per esperienza diretta, non puoi prendere il segnale dalla ruota fonica della centralina perchè potresti creare problemi di lettura alla centralina che quindi non riesce a sincronizzare gli scoppi delle candele con il motore ( o non ti parte nemmeno, oppure parte a 3/2 candele ).
Invece si prende il segnale dalle bobine, ed il segnale non va moltiplicato per il numero di cilindri.