Potrebbe essere un'idea ... ma non voglio immaginare la difficoltà di estrarre integro il positivo in polistirolo per poterlo riutilizzare.

Il meglio sarebbe (come fa Peppe) fare il positivo, fare lo stampo del negativo e a questo punto farne ennemila ... ma é veramente complicato per me.

In fondo la tecnica del taglio in polistirolo é abbastanza semplice e veloce e ti permette, una volta demolito uno, rifarne o uno uguale o un'altro differente.

Anzi ... dirò di più ... il prossimo mi piacerebbe farlo in fibra+polistirolo
Correggetemi se sbaglio:
Faccio il taglio della fusoliera con la tecnica alla "Harley/Odi" (a sezioni, tanto per intenderci) con le pareti molto fini ... il minimo indispensabile e poi fibro la superficie rendendo la struttura già rigida e pronta ad essere verniciata.

ciao
Ruggero"

davvero ben fatto....
come hai ricavato la dentatura e gli occhi li avevi oppure li hai fatti tu?

La prima idea era farli con l'aerografo ... ma mi sono reso conto che sarei diventato matto con le mascherature ... e allora l'ho fatto a pennello a mano libera. La foto sembra bella, ma da vicino lo "sgagazzo" da pennello si nota

ciao
Ruggero"

Chetteddevo dì ?

:hail: :hail: :blink:

Peso?
 

Ringrazio un po' tutti per i complimenti :) :) ... ma devo dire che le foto attenuano se non eliminano le innumerevoli cappellate create e combinate dal sottoscritto

Ieri sera ho terminato la "farcitura", mancano solo i tubi del serbatoio ... comunque l'ho messo sulla bilancia.
Si é attestata sui 1050g

Sinceramente pensavo di meno ... comunque ora mi ronza in testa il dubbio che il motore (un OS 15LA da 2.5cc con una 8x4) non riesca a tirarlo in volo o perlomeno sia sottopotenziato.
<_<

ciao
Ruggero"

Ciao. Secondo me il motore va benissimo, tanto non ci devi fare combat, ma ci devi volare. Puoi mettergli una 7x4 APC o una 7x5 Master Airscrew invece dalla 8x4 e miscela al 5-10% di nitro. Il motore cambia completamente con questa configurazione.
ciao

Allora c'è da fidarsi. :)

Combat "spinto" non ne farò ... anche perché per ora sono l'unico pirlone che se l'é fatto :wink:

A me basta che il P40 voli come una quaglia ... in una competizione sarebbe carne da macello :)

Di solito uso miscela al 7% e quindi sono tranquillo
I miei dubbi nascono un po' dall'elica e dalla sezione del muso che ne copre parecchio l'efficienza.
La 8x4 sparisce quasi all'interno dell'ogiva, se montassi una 7x5 sparirebbe del tutto. Ero quasi propenso ad aumentare il diametro a 9" cercando un compromesso per il passo ... ma non é contemplata nel "range" di eliche consigliate dal manuale (attendibile?).

ciao
Ruggero"

Ciao,
l'idea mi piace moltissimo! Che ne diresti di farne un "build log" specificando anche i materiali che userai? In questo modo tutti quelli come me che vogliono imparare avranno delle linee guida. Chiudo qui per non andare OT.
Ciao e buon lavoro!
Angelo

Beh, si di solito sono attendibili. Muniscite di quelle 3 eliche vai al campetto e prova...è l'unico modo. Mi raccomando ai lanci, soprattutto con le eliche più piccole. Superata la fase critica secondo me in volo vai bene pure con la 7x4. Fammi sapere. Con il 7% vai più che ok
ciao

In effetti 1050 gr sono tanti per quel modello e per quel motore.
A volare vola, ma non da combat. Avresti avuto delle belle prestazioni oneste se il modello pesasse 750 grammi o meno.
Se vuoi avere la migliore prestazione possibile usa una 8x4 rigorosamente di marca Master Airscrew, e' il massimo che otterrai dal .15LA in ternini di tiro statico. Non usare la 8x4 APC perche' e' molto piu' dura , e non gira proprio su quel motore. Se il modello fosse piu' leggero, allora una 7x5 master o una 7x4 APC come ha detto Harley, sarebbe meglio.
Facci sapere come vola.
Antonio.

Antimiscela
 

Ciao Rupa, ma alla fine che antimiscela hai usato? Io ho finito di ricoprirlo, l'ho stuccato e domani volevo iniziare a verniciare (il mio così grezzo com'è senza il musetto pesa 355 gr).
Ciao!

citando RuPa:

Potrebbe essere un'idea ... ma non voglio immaginare la difficoltà di estrarre integro il positivo in polistirolo per poterlo riutilizzare.
Il meglio sarebbe (come fa Peppe) fare il positivo, fare lo stampo del negativo e a questo punto farne ennemila ... ma é veramente complicato per me.

ciao ruggero,
io intendevo come Peppe (ciao Peppe), però fermarsi al positivo.

ti "garantisco"<_< che é più facile a farsi che a dirsi.

tu fai il positivo verniciato poi una volta al campo o a casa mia, nella cantina segreta, lo facciamo insieme.

ciao.
stefano.

;P()

verniciato? ... verniciato come, e soprattutto con cosa?

Sto immaginando che la vernice funga da distaccante ... se no non ne vedo la necessità

ciao
Ruggero"

PS: :-o<-- anche questo non é male ;-)

ciao ruggero,

lo pitturi con vernice di carrozzeria, quando il tuo carrozziere di fiducia pittura na qualche macchina ci infili dentro il tuo stampo di legno e te lo fai spolverare per bene.

su quella superficie liscia ci metti la cera.

e poi via di questo passo.

-->()--(-;

ciao.
stefano.

Collaudo
 

... dico solo una parola ...

un DISASTRO!!

primo buco per terra:
Motore a palla. All"assistente" di lancio gli dico di lanciarlo FORTE, ma forte forte. Il tipo me lo lancia come un'aeroplanetto di carta ... e giù di musata per terra. Naca motore ammacata e tanta terra

Primo volo:
Motore a palla. Questa volta lo lancio io, mentre un'altro lo pilota.
Lancio FORTE ... mano sinistra sotto il muso, mano desta sulla fuso, quattro passi e LAAANCIOOOOooooo ...
Il P40 vola ... fa un paio di volteggi, vola non troppo veloce ma neanche lento, zero trim di alettoni mentre parecchio trim a picchiare per l'elevatore.
Il tipo mi sta per passare la radio, quando il motorello si spegne.
Arriva veloce in planata e dolcemente si appoggia a terra strisciando.

Secondo buco per terra:
Provo a lanciarlo da solo ... tenendo in mano la radio ... niente da fare ... altra musata ma nîente di rotto.

Terzo e ultimo buco per terra
Dopo aver spiegato per bene che 'sto bastardo va lanciato FORTE ma forte forte, trovo l'assistente giusto (o almeno credevo di averlo trovato)
Motore a palla, il tipo fa due passi poco convinti e lancia come si lancerebbe un freccetta al bar dopo aver tracannato 20 birre ...
Il P40 scava il suo ultimo buco per terra ... fusoliera rotta in due!
Amen

Mi sento frustrato ... ho un modello (da riparare) che potenzialmente vola, ma non sono in grado di lanciarlo da solo e non c'è nessuno in grado di lanciarmelo
:(

Ora mi prendo un po' di tempo per pensare ... poi vedrò che fare.
Per ora mi "accontenterò" di far volare il mio Tafano

ciao
Ruggero"

Posso solo dirti che ti capisco.... Mi sa proprio che il dubbio che avevi circa la scarsa potenza del gruppo propulsore era fondato.... questo aggiunto al fatto che pesa oltre il chilozzo.... Quasi quasi ti conviene farlo decollare alla vecchia maniera, così quando si sente pronto si stacca da terra alla giusta velocità...

Comunque non scoraggiarti!! Ciao e posta qualche foto dell'infortunato...

Carrello!:D

Pesantuccio...
Una cellula foam-carta di quelle dimensioni, non dovrebbe superare i 250 gr. in totale.

Come detto e ripetuto più volte, non solo in qs. forum, bisogna sfatare la legenda che un modello piccolo con un motore piccolo, sia più facile da pilotare.
Io consiglio sempre di iniziare con un .21 ed un modello abbondantemente sopra il mt. di aa.
Con un motore che tira, il decollo è molto più facile ed anche il volo è più sicuro e non sempre al limite come con un .15, magari anche scarburato come spesso capita ad un principiante.
Premesso questo, mi pare che il tuo P-40 abbia tutto sommato un discreta sup. alare e anche se superi di poco il kg, una volta in volo non dovrebbero esserci problemi.
Ti consiglio di rimetterlo insieme, senza preoccuparti troppo dell'estetica delle riparazioni e continuare a volarci.
Col mio LA.15, ci andavo con una MA 8x4 "shimitar" e mix 80-20 e ci titravo su molto tranquillamente i miei primi "Roky" similcombat (circa 800 gr.) con ala rettangolare, semplicissimi da costruire (appena mi riattaccano la adsl vi posto il disegno) e abbastanza facili da pilotare.

Vai e riprova che se ti fermi al primo ostacolo,non sarai MAI un VERO COMBATTARO DOC!!!!!!!!!!!
:wink:

A me pare che il problema sia solo nel peso. Se ho letto bene pesa 1050 gr., a occhio ci sono circa 200 gr. in più del peso medio di un modello del genere.
Prova a rifarlo più leggero (forse è l'impianto radio...) e riprova. Se riesci a stare sugli 850 gr. la musica cambia, e di molto.

:huh: :huh: :huh:

doppio post

Che marca di elica 8x4 hai usato? quando le potenze in campo sono limitate, è importante che si usi l'elica più adatta. Mi spiace per il disastro, ma può succedere a tutti. Una volta un mio amico, che era anche un abile pollice, ma un pò anzianotto, ha distrutto 3 modelli uno dopo l'altro perchè si era intestardito a lanciarli da solo, e li lanciava pianissimo, e con una curva non indifferente,

da allora si costruì una catapulta che non funzionò mail bene, insomma continuò a sfasciare bei modelli in fase di lancio. Che frustrazione.

Il mio primo combat fu un Mustang con tutto l'impianto radio standard; anche il pacco batterie era di 4 stilo normali... un vero mattone (ma volevamo vedere se potevano volare anche così).

Ebbene, i primi 4 lanci sono stati dei veri fallimenti, poi Fabrizio ci prese la mano e non ci furono problemi.

Al secondo esemplare, con impianti mini, bastava una spintarella leggera e andava su senza problemi.

ah... Ormai uso sempre riceventi mini (non micro!!) e non ci pensavo....

la migliore ricevente per il combat per me resterà sempre la hitec micro 555(doppia conversione), e i servi, la versione metal gear, degli hs81 (cominciai dagli hs80 ormai fruori commercio da parecchi anni), e HS85 Metal Gear per il profondità. Come pacco batterie, 4 nicad da 300mah.

Purtroppo le rx HS55 sono fuori produzione.
Ne ho avute 3 e andavano tutte benone.
Dopo varie (brutte) esperienza con RX anche blasonate (vedi Shulze e Webra "quarzoless"), che mi sono durate al max 3 voli, adesso ho provato e mi trovo benissimo con le HiTek Elektron 6ch Double Conversion che, tra l'altro, sono anche molto più economiche.
L'importante è isolalarle bene dalla vibrazioni ed eventuali botte.
Per esempio, mai metterle davanti il pacco batterie, perchè in caso di krash, il pacco agirebbe da ariete demolendo la rx.
Come servi, anche quà ne ho provati di tutti i colori con risultati spesso deludenti.
I nuovi HS85 MG, pare che siano diventati finalmente affidabili (vuoi vedere che la HiTek si è messa a fare roba da cristiani??).
Purtroppo non sono economicissimi ma se volete fidarvi di uno con over 100 "missioni" sul groppone, risparmiare 5 euro in un servo, è na gran catzata!
Ho rotto più modelli per servi che non "servivano" che per scontri in volo.
Se proprio non volete fidarvi del vostro Peppe di quartiere, basta leggere i vari forum esteri e vedrete che il HS 85 MG è il servo quasi universalmente usato per i modelli da Combat.
Pacco batterie: anche quà occhio!
Diffidare di pacchi da 10 euro di marca sconosciuta, con capacità dichiarate assolutamente FASULLE!
Ci sono cascato anch'io e vi assicuro che i 450 mah dichiarati per pacchi da 40 gr. sono solo nei sogni di chi le vende e oltretutto, hanno una durata di cicli veramente ridicola e sono da buttare dopo una 30ina dicicli.
OTTIMISSIME la solite e sempre affidabili Sanyo da 350 ah (EFFETTIVI) che vi permettono 6-7 voli senza problemi e si ricaricano rapidamente con un carichino da campo in una mezz'oretta.
Meglio in pacchi da 5 elementi che renderano i vs. servi molto più "vispi" e precisi. E' inutile avere un modello da 4 roll al secondo se il vs. servo impiega 1 secondo a girare...
Per ora dal 46 Squadron è tutto,

Sayonara.

Non ho mai sottovalutato il fatto che un combat sia cattivo ... anzi.
La mia costruzione del P40, la scelta del profilo, del motore e di tutto il resto é stata fatta con lo scopo di avere si un piccolo combat, ma non scorbutico e kattivo. Non ci volevo fare gare ma semplice svolazzo domenicale. Il combat vero e prorpio verrà con il tempo.

Il P40 nell'unico volo che ha effettuato, chi ha avuto modo di fargli fare un primo "giro", lo ha ritenuto docile e stabile. Da quello che ne ho potuto vedere non era particolarmente veloce (ne più ne meno che il mio Tafano 2kg tirati da un OS40FX) ne cattivo e in planata senza motore e venuto giù senza accusare il minimo inconveniente.

Ripeto. La mia unica frustrazione é quella di non aver avuto affianco un personaggio che me lo lanciasse con decisione. Un conto é sfasciarlo perché si é dei cani a pilotarlo, un conto e sbatacchiarlo a terra con dei lanci mal riusciti ... ma vabbé ... oramai é cosa fatta ... e megli non pensarci.

Ora sto metabolizzando ancora il botto.
Sto facendo esperienza dagli errori commessi e sto meditando di rifarne un'altro (polistirolo bianco e fuso tagliata a sezioni) ... ma ora non ho tempo ... quindi cercherò di far volare quello che ho.

Per prima cosa il P40 é stato riparato ... una dose di 5min (e peso :( ) e una cicattrice come riconoscimento. Poi gli ho aperto sotto l'ala uno scasso in zona baricentro per prenderlo e lanciarlo in maniera più sicura (quando e se troverò il lanciatore provetto).
Ora sono seriamente intenzionato a costruirmi un piccolo "dolly" ... e se funziona sono a cavallo ... se no, torno ai piedi della scala :( .

Comunque la lezione é imparata ... il prossimo sarà una piuma ... promesso!
:wink: :wink:

Ciao
Ruggero"

PS: elica APC 8x4 (che non tira na fava ... ma che avevo in casa)
2 servi standard Graupner C577 40g (che pesano ... ma quelli passa il convento)
1 servo mini HS55 per il motore (che si scassa ... ma quello ho)
Come si intuisce é un combat nato scarso e economico.
:wink:

Peso previsto del mio P40
 

Ciao Peppe,
Ho ripesato tutto, dammi una tua opinione:
Fusoliera già verniciata= gr 209
Ala già verniciata = gr 227
Serbatoio = gr 40
Mot. + marmitta = gr 173
Ogiva = gr 27
Elica = gr 13
Ricevente futaba = gr 20
3 servocomandi futaba mini = gr 30 totali
Batteria 4 elementi = gr 90

Totale per adesso = gr 829

Manca l'antimiscela e la tiranteria... riesco a stare sotto i 900?

Ciao!