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Per il lancio non serve molta forza, quanto un motore che ti strappi via il modello dalle mani (almeno quelli che ho visto volare)! |
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Ti rimangono 70 gr. e anche esagerando, non dovresti superar i 900 gr. OK! |
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forse ti è venuta un pò pesante l'ala. Sul mio bf 109 l'ala pesa 140 grammi con il servo e la tiranteria. Magari la prossima volta non mettere fondi , stucco o roba di questo genere. Anche con la carta nuda e cruda dopo una lisciatina con la carta vetrata non si vedranno le venature, conta poi che il mio l'ho verniciato di giallo! |
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L'unico che ancora la usa è Gert Konig che ha quasi 70 anni e ancora gareggia alla grande coi Combat! B) |
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Naturalmente alla mattina presto il mio cervello è ancora attivo... La prossima volta limerò ovunque per recuperare grammi e spero di trovare al più presto qualcuno quà a Modena disposto a fare combat! Ciao! |
Ciao Rupa Citazione:
Ciao! |
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Ok ... ho finito di metabolizzare il botto di sabato ed ora é il momento di tirare le somme. Leggendo i pesi dei vostri combat il mio P40 é un mattone con le ali !! Ieri sera ho costruito il carrello per decollare da terra ... e così diventerà ancora più "mattone" Se vola così bene ... se no lo lancio a mano ... si ma nel pattume!! :) ... e lo rifaccio di sana pianta. Per la questione "trim a picchiare e incidenze varie" ... penso sia dovuto un po' al fatto che l'ala ha un'incidenza di 2° alla radice, 0° all'estremità e motore a 0° su tutti gli assi, sommato al fatto che l'ala fissata con gli elastici non mi garantisce un perfetto allineamento ... boh ... forse se avessi dato retta a Peppe che consigliava di mettere tutto a 0° non sarebbe successo. Comunque sono qui per imparare ... e se da ogni "musata", "trimmata" c'è qualcosa da imparare ... benvengano. L'importante é non desistere! ciao Ruggero" |
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Sarà una roulette-russa ... makkisenefreka ... il P40 ha oramai il destino segnato ... peggio di così non potrebbe finire. :wink: ciao Ruggero" |
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