22 luglio 16, 13:54 | #181 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-09-2012 Residenza: Gubbio-Ravenna
Messaggi: 1.771
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1) Aero330..........2.4GHz 2) F86Tommy......2.4Ghz 3) Giacomo.........2.4GHz 4) Darten............2.4GHz 5) Mattia............2.4GHz 6) Giulio.............2.4GHz 7) Falkco ...........2.4GHz 8) Gbrio ............2.4GHz 9) IronFoam........2.4Ghz 10) Fabrizio.........2.4Ghz 11) Mauro...........2.4Ghz 12) Lhm74..........2.4Ghz 13) Dangerfly......2.4Ghz Dai Mario che c'è posto!
__________________ Divertirsi insieme e con poco? Prova il combat! Curtman Squadron Combat Sito Web: https://sites.google.com/site/curtmansquadroncombat/ |
03 agosto 16, 23:17 | #182 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
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Due parole sulla giornata di Gubbio, quarta prova del cisalpino Un enorme grazie ad Andrea ed a tutto il gruppo che ha organizzato la prova. Il G.A.E. BASE 14 di Gubbio è un piccolo gioiello immerso nel verde gestito impeccabilmente da pochi ma affiatatissimi soci. Il tempo è stato bello e bello caldo alla mattina con un po' di vento nel pomeriggio, ma mi dicono, nulla a che vedere con quello della Sardegna. Quattro hit più finale, non ho avuto la sensazione di molti scontri in volo, nonostante i combattimenti siano stati piuttosto serrati...tranne quelli subito dopo pranzo Gli "indigeni" hanno distratto gli altri partecipanti con le cibarie ma hanno preso a "mozzichi" le strisce degli avversari tanto da monopolizzare il podio Un grazie a tutti coloro che hanno partecipato, ad un estemporaneo direttore di gara nominato sul campo, ad Andrea e Tommaso che hanno pure trovato il tempo di far assaggiare l'aria al Bellanchino ed a Mario che ha infilato tre modelli e tutto l'occorrente nelle borse della sua Ducati e si è sparato 850 km in giornata....giusto per finire il rodaggio Foto A presto cla |
04 agosto 16, 01:03 | #183 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-09-2012 Residenza: Gubbio-Ravenna
Messaggi: 1.771
| Tommaso? non era Matteo (alias F86_Tommy) Comunque sia, ringrazio tutti coloro che hanno partecipato a questo incontro macinando chilometri e chilometri di strada da Parma, Bergamo, Cagliari, Fano...posti non proprio vicino a Gubbio se non facendo ore di macchina: questo dimostra come col passare del tempo il gruppo si consolidi sempre più dimostrando che la lontananza non è per nulla un ostacolo ma un motivo per incontrarsi più spesso (lo dimostra il calendario con quasi un incontro al mese). Andrea
__________________ Divertirsi insieme e con poco? Prova il combat! Curtman Squadron Combat Sito Web: https://sites.google.com/site/curtmansquadroncombat/ |
04 agosto 16, 23:54 | #185 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-04-2008 Residenza: BERGAMO
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| Citazione:
Sono tutti acquistati su Hobby King dove i riferimenti di targa penso e spero siano attendibili,ma sono le misure delle eliche che non mi convincono. Premetto che non ho fatto prove di assorbimento e giri, in quanto devo ancora organizzarmi con un banchetto degno di tale nome. Dalla tua esperienza, comunque puoi darmi qualche indicazione, considerando in. Fine che non sono certamente adatti al Combat ma magari al Pylon perché no. Turnigy D2826/6 2200 kv NTM propdrive 2836 1800 kv NTM Propdrive 2826 1350 kv montato sul P51 con una electric 8x6 app probabilmente pesante ma che gli dà un minimo di velocità . Giusto per completare le informazioni sono utilizzabili anche con 4 lipo e relativa elica? Ti ringrazio per tutto. Salutoni Paolo | |
05 agosto 16, 23:08 | #186 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
| Citazione:
Ciao Paolo, l'NTM 2826 1350 è quello montato sul Corsair e sul Bearcat con elica APC style E e non SF come consigliato da Hk che propone una 8x3.8. L'ho provato sia con la 7x6 sempre APC E va bene ma rimane intorno a 150 W meglio come ti dicevo a Gubbio con la 8x6 ma tagliata a 7" almeno con le mie lipo rimane entro i 175 W ha un buon tiro ed una buona velocità che nel filmato si vede penso abbastanza bene. L' NTM 2836 1800 kv è una piccola bestia con lui ho fatto 3 P51 ed un RedBear in versione RR Il P 51 N°4 ed il RedBear sono in 3s con la 7x6 APC E mentre il P 51 N°8 è in 4s con una 6x6 sempre APC di quelle hi speed... personalmente preferisco i 3s che già non vanno piano... c'è sempre da considerare che sono profile.. Regolatore da 40A e lipo da 1800/2000 con buona capacità di scarica. Considera che rispetto al modello standard ci vanno circa 150 gr in più e se lo vuoi maltrattare è meglio ricordarselo in fase di costruzione. Il TGY D 2826 2200Kv non l'ho mai usato...è della serie economica che a me piace comunque molto... forse lo proverei con una 7x5 o una 7x6 "lavorata" ciao cla | |
06 agosto 16, 01:38 | #187 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-04-2008 Residenza: BERGAMO
Messaggi: 272
|
Ciao Claudio, ti ringrazio per le precisazioni, provo i anzi tutto a ridurre una 8x6 e la monto sul P51 dove c'è' il 2836 1350 kv, appena completo il Mustang Malcon gli monto il 2836 1800 , coN tre lipo anche se L'intenzione è fare prove con pacchi fa 4 lipo. Il Turmigy 2826 2200 kv con le eliche 7x5/6 ha un buon tiro ma tende a scaldarsi molto anche il regolatore. È comunque da provare in volo giustamente per vedere anche la potenza del modello. Ti aggiorno, grazie ancora per la disponibilità. Paolo. |
06 agosto 16, 13:31 | #188 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
| Citazione:
con delle 1600 3s per un modello di 450 gr e 15 dm2 di sup. alare Corrente: 18.90 A Tensione: 10.87 V Giri*: 15779 rpm Potenza elettrica: 205.4 W Potenza meccanica: 134.1 W Efficienza: 65.3 % Temperatura stimata: 42 °C Aeroplano Peso totale: 450 g Carico alare: 30 g/dm² Velocità di stallo stimata 26 km/h velocita stimata (livellato): 122 km/h velocita stimata (verticale): 63 km/h Rateo di salita stimato: 17.6 m/s Tempo di volo a manetta 4 min e 20" Efficienza scarsina ma secondo il calcolatore temperatura accettabile.. Fammi sapere | |
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