11 giugno 12, 17:02 | #11 (permalink) Top |
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Chi controlla la quantità di nitro metano e i giri del motore?? Il futuro e elettrico , si mettano l'anima in pace e cambino set regole assurde... Che servono solo a penalizzare l'elettrico......
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11 giugno 12, 17:27 | #12 (permalink) Top |
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Beh i tedeschi non sono fessi, volano elettrico da anni, ovviamente conoscono tutti motori, batterie etc anche loro.... Le regole per adesso non sono a grande svantaggio dell'eletrico, prima era peggio
__________________ Chi trova errori di grammatica, se li può tenere! |
12 giugno 12, 00:20 | #14 (permalink) Top |
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| Potenza La potenza e' nulla senza controllo...
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12 giugno 12, 05:51 | #15 (permalink) Top |
User | Eccoti il numero di un ottimo psicanalista on line... 144,7777754321 Chiama e sarai aiutato....
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12 giugno 12, 11:45 | #16 (permalink) Top |
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| numero Ho chiamato, pero' mi ha risposto il centralino della CEPU....
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12 giugno 12, 12:01 | #17 (permalink) Top |
User | Chiedi se ce del Piero ...... Così studiate insieme....
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12 giugno 12, 19:55 | #19 (permalink) Top |
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| Ogive
C'erano solo un paio di eliche originali aereonaut pro che ho ordinato e che sono in arrivo. C'e' il problemino dell'ogiva adesso... quelle usate da Peppe mi dice Ivan che si spanano e non vanno bene, quindi chiedo al ns. IRC Oldrich di sentire un po' come devo comportarmi perche' se monto ogive grosse standard non mi si raffredda piu' il motore e lo surriscaldo con conseguente distaccamento dei magneti... Ci sono problemi x Brno e Basilea se partecipo senza ogiva ?
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12 giugno 12, 20:04 | #20 (permalink) Top | |
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