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Vecchio 01 giugno 10, 10:59   #1 (permalink)  Top
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Gran bel modello bravo!
in italia mancavano i bimotore,
banzai.
__________________
Ragazzi non sprecate i modelli per svolacchiare....Combattate!!!
...Scusa Carlo ma era troppo bella...
banzai non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 giugno 10, 19:34   #2 (permalink)  Top
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Gran bel modello bravo!
in italia mancavano i bimotore,
banzai.
Ola Banzo, il prossimo bimotore potrebbe essere nippo, di quelli che hanno tirato giù qualche B29...dicono

ciao cla
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Vecchio 09 giugno 10, 22:40   #3 (permalink)  Top
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Ciao Cla,

complimenti, come sempre ottimo lavoro!
Ho acquistato un Scorpion SII 3008-1090(94g) per 4s e Aeronaut 8,5x5 a mettere sull'Avia della Horrido.Sulla carta consuma 20A, tira 1210g,pitchspeed
105,6 km/h.Fai per due.....comunque stanno diventando carucci i Scorpioncini, in quel range si trovano motorini economici a gogo e le prestaziani sarebbero ottime.
Il mio bimotore ha addiritura 150cm a.a. , Do335 della Horrido, tutt' altra storia però.

salutoni
__________________
Chi trova errori di grammatica, se li può tenere!
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Vecchio 09 giugno 10, 23:53   #4 (permalink)  Top
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Ciao Cla,

complimenti, come sempre ottimo lavoro!
Ho acquistato un Scorpion SII 3008-1090(94g) per 4s e Aeronaut 8,5x5 a mettere sull'Avia della Horrido.Sulla carta consuma 20A, tira 1210g,pitchspeed
105,6 km/h.Fai per due.....comunque stanno diventando carucci i Scorpioncini, in quel range si trovano motorini economici a gogo e le prestaziani sarebbero ottime.
Il mio bimotore ha addiritura 150cm a.a. , Do335 della Horrido, tutt' altra storia però.

salutoni
Grazie Oldrich
Mitico il modellone che hai scelto!!!
Il prossimo sarà un caccia pesante giapponese con motori più piccoli di quelli del Sea Hornet, praticamente l'analogo E-Power dei tuoi scorpion, il 28-10 1100 kv, sono dati per 86 gr ma con supporto e connettori sono 10 di più.
Tira anche la 9 x 6 camprop a + di 12000 ma con circa 32 Ah, il Sea Hornet aveva le 8 x 6 graupner controrotanti al collaudo a circa 13000 giri e con consumi accettabili; devo fare un po' di prove ma la via del bimotore è intrigante....il problema mi sembra il peso, difficile stare sotto 1500/1600 in odv, e la realizzazione più complessa;
spero di realizzare il prototipo per la gara di Fano i primi di Settembre e se poi vola bene e came si ispira.....
Come stai tu con il peso?
Sto aspettando dalla cina dei motorelli più pesanti per il B.Firebrand giusto per sperimentare altre possibilità, con 40/50 gr in più non se ne accorge neppure anzi viene giù meglio...
Ti prendi un bambinello come il 335 pfeil e non vuoi un B.Fire?? C'ho un nodo su un dito...

ciao cla
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Vecchio 10 giugno 10, 12:36   #5 (permalink)  Top
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come non voglio il Firebrand? Certo che lo voglio hihihihi!!!
Comunque bambinello(1620g con 3s 5000mAh) si vede qua, cioè non si vede YouTube - VST gruppo aeromodellistico Torino

salutoni
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Vecchio 10 giugno 10, 12:56   #6 (permalink)  Top
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come non voglio il Firebrand? Certo che lo voglio hihihihi!!!
Comunque bambinello(1620g con 3s 5000mAh) si vede qua, cioè non si vede YouTube - VST gruppo aeromodellistico Torino

salutoni
Apperò!! Svolazza eccome il bambinello.. si vede poco ma si sente bene, tutti quei giri in 3s con gli scorpion da 1090 kv?

Ci si vede a Ozz.

Ciao cla
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Vecchio 10 giugno 10, 13:08   #7 (permalink)  Top
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purtroppo no, Mega 16/25/3 avanti e Mega 16/15/4 dietro, casomai ne prendo ancora uno, comunque lo farei con i due Scorpion, sempre se ci sta dietro, e stretta la fuso dietro...
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