L'ala è circa 75 x 25 cm. e non ha bisogno di altri rinforzi di nessun tipo, esattamente il peso non lo so ma si aggira sotto i 50gr.

maxi divertimento
 

Arieccomi.
Il modellozzo è divertentissimo!:P
Vola col vento e senza vento!
Decolla dal prato: tutto cabra, tutto motore, si punta nell'erba con quelle sue misere rotelle, fa uno zompetto ed oplà! è in aria con naso all'insù.
Looping, tonneax ed ogni altro "ben di dio".
E se c'è vento atterra pure a retromarcia.
Si è meritato il direzionale! E lo avrà a breve!:wink:
Allego tre foto dopo un pò di modifiche estetiche.
Sarà perchè "ogni scarafone è bello a mamma sua", ma dopo quelle modifiche estetiche vola pure meglio (........forse!):D
L'unico problema è che ti fà esagerare in tutto ...... così già ho riparato l'ala e oggi devo riparate il profondità!.........:shutup:

Come disse un grande Aeromodellista, Roberto Prezioso, se misurate questo modelletto col "divertimetro" , anzichè con un metro convenzionale, scoprirete che è "grande" aeromodello.:rolleyes:

Consiglio: Non state a perdete altro tempo, datevi subito da fare e costruitene almeno uno! :D

AriCiao

evvi con le pipistrellature
su quelle però c'ho l'esclusiva :D
ecco il bat-derpon, il modello precursore dell'attuale slow-combat (anno 2004) ribatezzato da un carissimo amico il pipi-stronxo...:icon_rofl:icon_rofl perche ha tirato giù un bel po' di modelli compreso un t-rex, ma vola ancora felicemente :P

http://www.ilzott.it/antani/doppio-mono.jpg

ciaoooo:wink:

Direzionale
 

Montato direzionale (sostituito il servo profondità da 9 gr con due da 5 gr - ovviamente uno sul direzionale).
Circa 1/3 della superficie con 35° di escursione.
Provato oggi pomeriggio.
Poco efficiente come direzionale, anche se (com'è ormai d'obbligo per i miei collaudi, c'era un bel ventaccio.....) non sono sicuro di aver "capito" bene.
Comunque fa una "slow vite" da sballo.
La versione "pipistrellata" però continua a sembrarmi voli meglio.
Caratteristiche del volo:
Volo livellato : sei dritto, dai motore e si impicca; fa la stessa cosa in volo rovescio. Comportamento analogo se piglia una raffica di vento sul muso (dritto o rovescio che sia)
Looping: dritti micidiali, rovesci stentati
Tonneaux: veloci e belli in asse

Volarci è fighissimo.

Va bè non mi rimane che attaccarci la coda e portare la sfida in altri luoghi...... in attesa che gli amichetti miei oltre che parlare costruiscano pure....:shutup:

Ciaooo!

Ciao Oldone,
una curiosità: sei venuto ad Ali sul Tevere il 28?
Magari ci siamo conosciuti ma non presentati con i nick del forum. :P

Yes! c'ero anch'io
 

Si
Ero a supporto dei "servizi" Ho affettato più una decina di pagnotte (ammazza che forchette c'erano in giro il 28!) e tritato una quantità industriale di ghiaccio!
Alla fine, è vero, non ci siamo presentati con in nik!
Tu partecipavi alla gara, non è vero?
Ciao

Partecipato si.
La prossima volta mi metto il nick del barone stampato sulla maglietta.:)
Salutoni
Ale

Con solo il timone fa virare un aereo con ala dritta è impossibile, l'aereo dando timone si mette di traverso ma virerà (forse) uno schifo, il timone serve per aiutare la virata, ma deve sempre iniziare con gli alettoni e poi aiutato col timone, se c'è... mentre per il volo 3D ( per questo aereo una parolona) è indispensabile :wink:
Ribadendo sempre che questo aereo con ala senza diedro il timone non fa virare il modello, ma è cosi per tutti gli aerei con questo tipo di ala, discorso diverso se l'ala ha freccia, ma qui la pianta è rettalgolare e senza freccia...

Per il cambiamento di assetto dando gas è semi fisiologico, si sta usando un profilo con un sacco di portanza e quindi se aumenti velocità la cabrata è normale ( un po' strano che te lo fa anche in volo rovescio..) ma comunque visto che uno vola quasi sempre sul dritto, se dai un po' di negativa al motore dovresti risolvere.

ciao:)

looping d'ala.....
 

Ciao Zott :) (O.T. ma tu come avatar non dovresti usare un FULMINE? :huh:- ti ricordi delle striscie di B.C.? :lol:))
Come da titolo è il looping d'ala che mi ha sollevato un pò di perplessità.
Me lo aspettavo secco e veloce, mentre è un pò troppo "progressivo".:(
Comunque tutte 'ste caratteristiche di volo sono la conseguenza di un carico alare molto ma molto basso (in odv 280 gr con circa 18 dm2, stiamo parlando di 15 -16 gr/dm2) un bel profilo portante ed un bel motorino.
Il n.2 (quello che stò cominciando ad assemblare) che sarà molto più leggero (proverò a fare l'ala chiusa sotto con il termoretraibile) ed avrà un pelo di motore in più, mi aspetto faccia vere "scintille".:fiu:

Dal "lontano" sud ecco alcune foto del mio.
In queste foto mancano le decorazioni fatte con nastro di imballaggio colorato (dopo posterò le foto del modello decorato) e con il direzionale, che poi ho tolto perchè anche nel 3D (coltello) non sente bene.
Peso 235 gr con 2s 610 mA.

P.S.= Grazie Francè per le info .