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Vecchio 09 aprile 08, 14:40   #1 (permalink)  Top
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costruzione mustang p 51

dopo il successo inaspettato di questo mio modello allultima gara di combat, son in procinto di costruire un altro p 51 , il ui destin molto probabimente non sara segnato da uno scontro aereo, bensi lo utilizzero per voli domenicali.
taglio , come ormai è consuetudine, dell'innominabile zott.ho iniziato a scartavetrare la fusoliera e rioprire i piani di coda.il modello a cui mi voglio ispirare è questo http://www.modelbuffs.com/img_tmp/Mu...olo_slide1.jpg
posto un po di foto sui lavori in corso
ciaooooooooooooooo
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costruzione mustang p 51-immag001.jpg   costruzione mustang p 51-immag002.jpg   costruzione mustang p 51-immag000.jpg  
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Vecchio 09 aprile 08, 19:32   #2 (permalink)  Top
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intanto questo pomeriggio sono andato avanti con la costruzione della fusoliera:nella prima foto ho tagliato il vano per il motore e fatto un parafiamma in vetronite;poi ho tagliato la parte della fusoliera che sara vuota all'interno;una volta attaccate le fiancate in depron;infine rovingato entrambe le parti della fusoliera lavorate e la parte inferiore.
ciaoooooooo
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Vecchio 09 aprile 08, 20:18   #3 (permalink)  Top
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ed infine, ultimo particolare della giornate, inizio scacchierizzazione elevatore!!!!!!
tanta pazinza ed uniposca fine
ciaooooooo
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Vecchio 09 aprile 08, 20:19   #4 (permalink)  Top
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secondo me è sprecato il rovin su quei modelli, messo nella coda lo è ancora di piu

se hai soldi da sprecare lo potresti mettere sul carman e nelle fiancate del muso a partire dal parafiamma fino al be

ne ho fatti 2 di profile400 e anche senza rovig ho fato fatica a romperli...
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Vecchio 09 aprile 08, 20:36   #5 (permalink)  Top
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dove hai trovato il progetto?
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Vecchio 09 aprile 08, 20:46   #6 (permalink)  Top
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secondo me è sprecato il rovin su quei modelli, messo nella coda lo è ancora di piu

se hai soldi da sprecare lo potresti mettere sul carman e nelle fiancate del muso a partire dal parafiamma fino al be

ne ho fatti 2 di profile400 e anche senza rovig ho fato fatica a romperli...
infatti il riving l'ho messo poco poco sull'elevatore e poi l'ho messo sulle fiancate....di carbonio ce l'ho a volonta e quello non mi preoccupa....grazie comunque del consiglio
@matfly: tagliato dal zott
ciaooooooo
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Vecchio 10 aprile 08, 22:32   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da giulio_89 Visualizza messaggio
secondo me è sprecato il rovin su quei modelli, messo nella coda lo è ancora di piu

se hai soldi da sprecare lo potresti mettere sul carman e nelle fiancate del muso a partire dal parafiamma fino al be

ne ho fatti 2 di profile400 e anche senza rovig ho fato fatica a romperli...

Serve serve... fidati
domenica ha fatto un bel botto col fiat g55 che ha la fuso senza rowing ma solo incartata...
ho preso col il pizzo dell'ala il motore di un P51 (scontro frontale..) la fuso per il violento colpo di frusta in aria si è spezzata in tre punti, davanti al BE e davanti alla coda... l'ala è saltata via per conto suo, se avessi rowingato la fuso non si sarebbe rotta, garantito al 100%
Il rowing alla fine non costa molto, in giro 100g si trovano sui 20€ il più fino NF12 sono circa 200m mentre per il NF24 sono la metà circa, e per un combat 1,5m gia bastano quindi la spesa è di solo 15-30 centesiimi di euro, idem per la resina, 5gr già bastano

ciao
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Vecchio 10 aprile 08, 23:38   #8 (permalink)  Top
mau
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BELLA LU',
io metterei un tondino diagonale di cabonio a protezione della bocca per l'aria e bucherei il tondo rosso.
Ciaooooo
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costruzione mustang p 51-immag015.jpg  
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Vecchio 11 aprile 08, 09:18   #9 (permalink)  Top
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scusatemi...ma di cosa è fatta la fusoliera?
Te la devi taglaire tu ogni volta? cioè, se io ordino il mustang..mi arriva cosi e me lo devo incavare e tagliare io?
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Vecchio 11 aprile 08, 13:55   #10 (permalink)  Top
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BELLA LU',
io metterei un tondino diagonale di cabonio a protezione della bocca per l'aria e bucherei il tondo rosso.
Ciaooooo
eseguisco.......ciaooooooooo
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