E' proprio una combat-bestemmia?

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Originalmente inviato da Peppe46

allora chiariamo:
tra .25 e .26 ci sono zerovigolauno cc di differenza e non è certo quello che fa la differenza: 4.1 cc il .25 e 4.2 cc il .26.
il MVVS .26 è un ottimo motore, anche molto regolare.
Lo uso sul trainer-squola con scarico a barilotto.
Va in moto subito, senza nemmeno avviatore ed in volo problemi zero.
La potenza è minore di un Webra .25 e poco superiore ad un .21 mvvs.
Il MVVS .26 è stato fatto appositamente x il combat USA, dove il reg. permette appunto di usare max .26.
A parte il regolamento, non ci sono controindicazioni x usarlo in un combat, a patto che sia ben costruito e adeguatamente rinforzato (no ciofeche con pezzi di carta e scotch).
Su un modello dai 110 in su, è ottimo, mentre su modelli piu piccoli puo dare problemi di carico alare e sovrapotenza, con relativa controcoppia difficilmente gestibile.
Per il resto, come dico sempre....provare, poi parlare!!

Grazie. So che magari può essere difficile dare una indicazione di questo genere, ma entro che valori di carico alare è meglio restare?
Una precisazione, il motore di cui parlavo per il FW casomai è il 4,6cc MVVS, non il.26 che peraltro non sono riuscito a trovare in nessun negozio che a questo punto può essere l'alternativa giusta, a patto che non costi 120 euri o giù di li......
Mi piacerebbe un motore potente ma senza troppe incognite come il MVVS .15 che uno va e l'altro no....
Da quello che sento il .26 MVVS potrebbe fare al caso mio una volta chiarito il carico alare e prezzo.
Aspetto vostre dritte....