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| UserPlus | Citazione:
![]() Buon anno comunque!
__________________ Ciao, mauro. Meno cose ci sono meno se ne rompono! | |
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| User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
In buona sostanza, la variazione di portanza rispetto all'angolo di attacco e' sostanzialmente simile per tutti i profili (tavolette comprese) e varia, convenzionalmente, da 0,09 (corde piccole) a 0,11.... Il che significa che, teoricamente, fatti il profilo che vuoi, anche disegnato con la suola delle scarpe... .. se lo metti all'incidenza giusta riuscira' a "sostenere" il modello... (motivo di orgoglio per chi ti dimostra che con un "loro" profilo, fatto con righello e curva a mano libera, il modello vola .... e vivono contenti di aver dimostrato che la "teoria" non serve una mazza)Il problema e' proprio la resistenza ( dovuta a forma, bolle varie, laminarieta' ecc ) ed e' su quella che lavorano quelli che "giocano" con i profili, per ottenere prestazioni serie. Bene... ora vado a procurarmi un po' di "parafulmini".. .. alcuni portano nomi noti ( M.Drela, solo per citare uno del piu' noti attualmente).![]() Sergio | |
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| UserPlus | Citazione:
Tu dici la portanza varia poco dalla suola di scarpe al profilo serio. Quello che conta è la resistenza su cui bisogna lavorare. Ma , domando, il profilo dei "balsetta" con raggio di curvatura del naso uguale zero, è più resistente? oppure ho capito male.
__________________ Ciao, mauro. Meno cose ci sono meno se ne rompono! | |
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| User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
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Citazione:
Meglio parlare di un raggio del naso molto piccolo (in percentuale rispetto al profilo). Ma.... come al solito... ha un costo. E' una condizione che anticipa la transizione da laminare a turbolento (praticamente un turbolatore) Paga un po' di resistenza, ma evita la formazione di "bolle" che "costano" di piu'..sopratutto ai bassi NRey....tipici delle estremita' nei voli in termica. Solita "coperta corta"... quanto paghi e quanto ottieni, rispetto alla tuo obiettivo di volo... se il bilancio e' positivo ...sii felice.. . Sergio NOTA particolare I riferimenti sono: Kanneworff..."Progettiamo gli Aeromodelli", Capitolo 5, paragrafo "Numero di Reylods Critici" ,che, a sua volta fa riferimento ai lavori di Schmitz e Bovo. ed una serie di mail scambiate con il gentilissimo Loris per comprendere meglio il concetto di N° Rey critico superiore ed inferiore.. grazie Loris.. FINE NOTA Diminuisce il "range" delle incidenze "utili", ma evita la formazione di bolle di separazione | ||
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| Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.606
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ci siamo messi a giocarci le pizze coi balsetta, non con lancio a mano, date le artrosi, ma con elastico. Qualcuno ha provato anche a sagomare a concavo convesso, ma non ho visto differenze rilevanti, per quel poco che ho visto direi che la cosa più importante è il carico alare. Sergio hai qualcosa da proporre? C'è un pdf di Drela che ho allegato nella discussione relativa al modello scala 1:1,2 o 3 nella sezione alianti. Mi pare che nessuno abbia recepito il messaggio. |
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| User Data registr.: 15-11-2005 Residenza: Cadenabbia - Lago di Como
Messaggi: 16.812
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io direi che sarebbe senz'altro da provare il profilo spigoloso... ![]() fossi meno pigro, lo farei ![]() magari lo faccio, se l'inverno continua a pestare... magari su un modelletto da 50 cm
__________________ www.masali.com |
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| | #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
Ma non aspettarti grandi cose... certamente sta' in aria bene ma e' una cosa un po' diversa dal "volare".... ![]() Sergio | |
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| | #8 (permalink) Top | |||
| User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
E' una cosa molto divertente .... artrosi a parte... ![]() ![]() In quel di Torino ci fanno quasi un campionato.. Citazione:
![]() Su quei modelli e' la cosa piu' importante... Un semplice piano-convesso con profilo sottile e punto di spessore max avanzato e' quanto basta Ne avevo fatto uno con due fogli di balsa da 2 mm con interposto un foglio di alluminio da 0,4 ( lo scopo era quello di avere un profilo variabile...a mano)..lavoro inutile... ![]() Avevo anche realizzato una rampa di lancio da 2 mt (brandeggiabile in inclinazione e direzione) con relativo elastico.... funzionava molto bene, ma, dalle mie parti, nessuno ha raccolto la "sfida"... ![]() ![]() Citazione:
Quel sistema lo uso da anni ( per i miei piani di quota) ed e' formidabile E' anche riportato sul libro " I Balsetta" di John Kaufmann (editore "il Castello")...e' il migliore per fare le ali dei balsetta. SE avete intenzione di ripeterla, fatemelo sapere... sempre pronto alle sfide (sopratutto se accompagnate da quello che so io.. ![]() )Sergio | |||
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| | #9 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 04-10-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 687
| Citazione:
in quel di Torino, come dice Sergio, ci riempiamo di un freddo bestiale per fare le gare dei "BALSETTA D'HIVER" (una domenica si ed una no). Si tratta di balsetta che devono fare un pieno di 90 sec. lanciati con catapulte fissate a terra con un elastico uguale per tutti. Dato che ho portato a casa gli ultimi due campionati , riporto la mia esperienza con i profili, pian piano ho iniziato a togliere gli spigoli (dai modelli commerciali) e provare soluzioni come da disegno allegato del Pelicatoo con conformazioni dei piani di coda tipo F3K = fantasticoooo.Quest'anno mi sono rivolto verso il profilo dei modelli F1N DLG, date un'occhiata a questo sito del record mondiali di Ishii (92 sec. nell'ottobre '09): http://www.jmaf.jp/ishii.wmv allego il disegno del profilo, il disegno completo si può scaricare da: AMA Glider - New FAI-F1N World Record Set For Indoor Hand Launch Gliders ... in risposta nel mese di novembre '09 Stan Buddenbohm ha fatto 103 sec. notare i piani di coda a Y che nel volo libero sembrano ottimi. Tustin Glider Fly - November 22, 2009 Se cercate notizie o video, questi modelli si chiamano TLG Tip Launched Glider esempio: YouTube - Tip Launched Glider launch at 2009 Nats Altro "ammenicolo" che stò provando sono i Gurney flap che vengono dalla F1, non ho ancora capito nulla ma non dispero dal capirci ancora meno Le gare del balsetta d'hiver devono ancora iniziare e quest'anno saranno solo in tre prove, se potete venire siete i benvenuti dalle 9.00 alle 13.00 nei giorni: 10 gennaio 2010 7 febbraio 2010 28 febbraio 2010 se volete vi invio il programma Giamba | |
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