Ciao a tutti finalmente dopo prove e riprove sono arrivato alla fine del kit per motorizzare lo Spritz E :happy3: E' stato collaudato nella gara di Alessandria il 22/02 con buone impressioni anche dei partecipanti ecco le immagini : Ogiva e porta pale,fuse in alluminio,pesano 7 grammi....che vi sembra?

Un CAPOLAVORO !!!!!!!
complimenti veramente:wink:

Ciao

Francesco

re
 

:clap::clap:grande alby complimenti !!!

:hail::hail: Da uno che non si consuma mai le ginocchia.

Ma non te la cavi così!!:
Il diametro dell'ogiva? 25?
L'interasse delle pale ? 35? pensi si possa ridurre?
Il mozzo delle pale da 6 o da 8?
I perni cosa sono grani lunghi?
L'elastico da dove cappero passa?
Se magari hai un dvg così in cambio di due complimenti ti rubiamo le idee.

Poi magari di a Sergio (che è nascosto dietro l'angolo) di mettere qualche dato sui tempi di volo.
Tutti con tre lipo?
Grazie

Se ci volevi far morire d'invidia... ci sei riuscito!:D
Complimenti!!!:)

Sei un eufemista.... buone impressioni ??...:o:

Saliva magnificamente... e poi da quel modello non mi aspettavo niente di meno..
Sul lavoro che hai fatto.... dopo che sono stato a casa tua, ho capito il perche' della qualita'.

Ora non ti rimane che volare, volare, e nei ritagli di tempo...volare...

I complimenti te li ho gia' fatti di persona, ma li rinnovo anche qui.

Sergio

ciao a tutti,ringrazio per l'apprezzamento del lavoro :D che mi gratifica tanto quanto l'averlo realizzato,allego alcuni dati:
diametro ogiva 24 mm
interasse 32 mm di qualche cosa so può ridurre ma non so se un paio di mm possono essere significativi (questo lo lascio stabilire a chi ne ha la competenza io sono troppo ignorante in materia)
il mozzo delle pale è da 6 mm
i perni sono dei grani da 12 mm di lunghezza 3 mm di diametro
allego una foto per fare capire,se è abbastanza chiaro,dove passa l'elastico anche se bisogna ancora stabilire la sua durata in quanto sostituirlo richiede qualche minuto e in gara rischia di non essere possibile,sarà necessario,forse, trovare qualche altra soluzione,in ogni caso il funzionamento è veramente ottimo
per quanto riguarda le batterie io uso attualmente delle 3 celle da 300 mA che mi fanno fare dalle 5 alle 7 risalite sono molto leggere ma non sono sufficienti a completare una intera gara se non vengono ricaricate ma sembra che attualmente non sia consentito
l'elica che uso attualmente e una graupner 8"x4.5"

Malalingua....:P
7 secondi (circa) di salita.. 5 minuti di volo in aria "fredda"...si fa per dire, perche' "qualcosa" c'e' sempre e c'era anche ad Alessandria.
Ti chiedi scusa di "sporcare" il post...
Purtroppo la "corsa agli armamenti" ha anche l'aspetto della corsa al super... (leggero, motore ecc) e quella limitazione serve (in parte) a calmierarla.
Non e' escluso si possa arrivare ad un compromesso (batterie in parallelo), ma queste sono conclusioni a cui arriveremo alla fine anno.. e forse non serviranno...:fiu:
Ma... 2 lire (vecchio conio) di spazio in fuso le devi trovare.. e la soluzione e' di una semplicita' disarmante...:D:D

Sergio

Ringrazio Albi per le indicazioni la foto è molto esplicativa. Magari se lo stampo non ha i fori per le pale puoi provare ad avvicinarle per ridurre la sezione frontale più che il peso.
Mi domando e vi domando cosa farebbero questi modelli con due lipo ricaricate e 30 " di motore, tanto per metterli a paragone con Dedalo.
Poi mi incuriosisce molto il settaggio in salita, I modelli sono con i flaps suppongo!

30 secondi ?? sicuro che ti servano ali cosi' grandi ?? ad una certa altezza e' una fatica immonda riuscire ad evitare le termiche...:icon_rofl

Sergio