i motori che monta lo snipe2
derivano da motori di drone.
un bel sistema di fissaggio dell elica con un mozzo penso ad u fatto ad hoc
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una bella ogiva in carbonio, e visto le caratteristiche del motore una elichetta piccolina ma buona.
mi sa che questa la rubo.:fiu:

Motori
 

Ogiva in plastica, esc da drone, cue celle in diretta, no bec, tutto impianto radio, HV.

sai anche il peso in ordine di volo?

Un amico ha la versione strong con ala divisibile, è intorno ai 290g.

visto che da regolamento il carico alare è minimo 12, ero curioso di conoscere il peso..

Credo sui 260
ma trovi sul sito

BTW, il modello del vincitore della prima gara di F5K è uno Snipe 2 Electric...

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F5K Losser Open

Domanda
 

Ho letto il regolamento, ma dubitando delle mie capacita' di traduttore ( che peggiorano di anno in anno ) vi chiedo …
Mi e' parso che ogni concorrente abbia un'area prestabilita ( dalla quale non si puo' spostare ).
Questo comporta che , nelle prove con rilancio , i tempi vengano presi dopo un atterraggio ( piu' o meno a bersaglio ) o dopo un passaggio basso ad altezza ottica e quindi il tempo e' automaticamente preso alla riaccensione del motore.
Mi ricordo il dilemma alla nostra prima prova ( ma i loggher erano ancora in fase di sperimentazione )
Non sapendo quale scelta abbiano fatto, vi chiedo se voi avete capito ; dato che influisce molto nella gestione dei tempi motore …

Sergio

PS: io ero propenso alla seconda soluzione, piu' semplice, piu' controllabile, meno rischi di rotture, piu' veloce

“Tutti i voli devono concludersi con un atterraggio a terra. Ciò include l'atterraggio tra i voli, nonché l'atterraggio finale o l'ultimo volo del compito.”

Field,Launch,Landing area

Grazie

Sergio