lo Spritz è perfetto per queste gare!
grande Flavio

Forse due celle anzichè tre (meno peso) ed un motore un filino più potente.
Mha! mie elucubrazioni!

Ho letto il regolamento, mi sembra migliorabile la parte relativa alle altezze di spegnimento ed al bonus malus, a mio parere è troppo complessa e macchinosa per essere attraente e non discriminare a caso i concorrenti. Capisco che l'idea di base sia una f3k in cui il motore sostituisca lo sforzo fisico senza introdurre variabili ma l'esperienza fatta in f5j negli ultimi anni mi fa pensare ad una diversa distribuzione dei punteggi relativi alla parte lancio.

Intanto qualcosa gira..
E' l'elica , cosa avevate capito?

Ciao,
si sono anch'io del tuo parere, io toglierei il centro e lascerei libero l'atterraggio come in F3K, ma nulla vieta di provare a farlo, in fin dei conti è tutto in fase embrionale, e sono i piloti che fanno la categoria se piace...

Max che idea avresti per i punteggi ?

Flavio

Troppo complicato da scrivere, ma ci provo.
Ti do uno spunto, invece di fare il calcolo del vento medio di una mezza giornata ecc ecc per stabilire la altezza di riferimento, che tanto poi il DG può cambiare (questo crea inutile lavoro alla DG e rende discutibile la DG stessa), perchè invece non definire i task come è stato fatto e dare una finestra di tempo non valido (quello che usi per salire, per esempio 10 secondi fissi, se poi ne usi 2 o 3 è un problema tuo, salirai più piano alla prossima volta) e "addebitare" ad ognuno la quota misurata dall'Altis moltiplicata per un parametro fisso?
Non devo controllare i setup degli altis di ogni modello, guardo solo la quota usata per il task e addebito (detraggo) dal punteggio.
In questo modo semplifico il lavoro della DG e dei concorrenti che non si "sbagliano o dimenticano " di aggiornare la quota di riferimento e chi è capace di completare i task con minor quota ha un vantaggio perchè è più bravo.
Se ho scritto una stupidaggine abbiate pietà..ma spiegatemi il perchè.

E, si, l'atterraggio se non piace si può togliere se fai come dico nel messaggio già la altezza che hai usato fa già da discriminante.

Alla gara di Novara 10anni e più fa portai un modello costruito da Casagrande.
peccato che quella categoria non prese piede, ma comunque quel modello e stato il mio preferito, fino alla sua perdita in campon d avena un mese fa'.
Ho visto al raduno di orvieto per alianti elettrici uno snipe2 elettrico.
un gioiellino.
il costo un po alto se vogliamo, ma anche senza vogliamo, ma motore ben integrato, peso sotto i 280 gr, andava su e veleggiava in maniera splendida.
spero riprenda un po questa formula, nel frattempo, mi rifaccio lo f3k elettrico...

Ciao nicthepic,

credo che i tempi siano maturi per tentare di rilanciare la categoria, motori e materiali sono migliorati molto in questi ultimi anni, io come dicevo a Ruggero sto rimettendo operativi gli stampi dello Spritz...

Flavio

bene dai.
io devo avere ancora lo stampo delle ali dello steigeisen ( che se mal non ricordo mi hai venduto tu?) da qualche parte.
mi piacerebbe tornare a stampare qualcosa.
per il rilancio della categoria, piu che altro, penso, il gesto atletico di 10 anni fa, è diventato piu debole oggi, e moti diversamente giovani si vedono tagliati fuori.
io ero tagliato fuori anche da giovane, quindi.... ben venga lo F5K !!!!!

i modelli di Vladimir di cui parlavo:
http://media5.f3j.in.ua/media/snipe-...electric-7.jpg


http://f3j.in.ua/media/snipe-2-el-fa...electric-4.jpg