Sorry.

O.T. pensi sia comunque valido? (io lo usero principalmente per le lipo)

questa e' una foto:

1. si mettoto in serie le due batterie stessa capacita'
2. si collega il negativo di una batterie al cavo di potenza del bilanciatore
3. si collega il cavo positivo di potenza al bilanciatore
4. si collegano i due adattatori per bilanciamento come in foto alle
rispettive batterie.
5. si collega il cavo bilanciamento master (che per intenderci e quello che
e' collegato alla batteria che da' il negativo di potenza al bilanciatore)
all'attacco master dell' 12s che e' quello vicino al collegamento dei cavi
di potenza sul bilanciatore stesso

6. Si collega il secondo cavo bilanciamento.

7. a questo punto il 12s riconosce il tutto e si accende la luce rosssa fissa
che indica che e' in modalita' bilanciamento.

8. si preme una volta il tasto sul bilanciatore e il 12s passa in mosalita'
di collegamento.

9. si avvia la carica il 12s monitorizza, controlla e bilancia le celle durante
la carica.


la foto mostra la carica di due pacchi 5s, gli adattatori in foto a basetta sono ottimi in quanto hanno la presa 3s 4s 5s 6s. percio' si possono usare per caricare 2 pacchi 3s-2 pacchi 4s-2 pacchi 5s e naturalmente a pacchi singoli.

:approved:

Domanda:

Hai provato a usare questo sistema con pacchi di uguali caratteristiche ma aventi percentuali di scarica diverse (esempio un pacco con cui hai volato 5 min. uno con cui hai volato 3 min).

Per intenderci, secondo te, si può usare questa procedura solo su pacchi che hai utilizzato in serie sullo stesso modello o anche su pacchi che si usano singolarmante.

Ciao.

dico la mia anche se non ho mai provato.
meglio se usati nello stesso modello con scariche il piu possibile uguali.

ciao

bello il bilanciatore 12S.
funziona bene?

ciao

Ciao io come tutti gli altri usiamo per forza questo sistema perche sui 2-metri ellettrici che sia f3a o acro artistica voliamo a 10s e generalmente si preferisce volare con 2 pacchi da 5 che uno da 10 per una questione di disposizione delle batterie sul modello e anche perche' se si dovesse dannegiare una cella devi disassemblare un pacco da 5 e non uno da 10 di conseguenza le battere scaricano e caricano insieme come se fosse un 10s a tutti gli effetti

Da quanto ho capito tu invece dopo aver volato col modello, non ricarichi, voli nuovamente con un altro pacco e poi ricarichi tutti e 2 insieme per diminuire i tempi d'attesa ed effetuare 4 voli in un tempo minore di permanenza la campo.

Per come la vedo io non e' il massimo nel tuo caso avrei optato per due caricabatterie magari a 6s meno costosi con un costo finale sicuramente superiore all'infinity 3 ma ti saresti trovato comunque 2 caricabatterie.

con cio' un domani volendo volare a 10 o 12s avresti caricato i 2 pacchi in modo separato.


Comunque sia se ti tieni nell'ordine di effettuare nel tempo lo stesso numero di voli con i pacchi si puo fare.

di certo i voli non saranno sempre uguali e ti ritroverai i pacchi con tensioni differenti.

messi in carica il 12s cerchera' nell'arco della stessa di bilanciare ma puo' succedere che in prossimita' di fine carica la procedura venga bloccata perche' le celle del pacco che in origine era piu' carico vanno oltre un certo limite di tensione e a quel punto il bilanciatore stacca il collegamento dal CB che va in errore. A quel punto devi caricare gli A che mancano collegando un solo pacco.

per meglio approfondire dico anche che al contrario 2 pacchi usati per un certo periodo in modo separato avendo subito scariche di diversi C nei loro voli non e' il caso in un secondo momendo di usarle in serie in modelli + grandi in quando avranno una resistenza interna sicuramente troppo differente il che puo' implicare durante il volo sotto carico del motore che nonostante il voltaggio finale non sia da cut off una o piu' celle scendano sotto la soglia minima danneggiandosi, questo perche le celle aventi una resistenza minore mantenendo sotto carico una tensione maggiore di un certo tanto compenserebbero il calo della tensione delle celle con resistenza maggiore e in finale la tensione non e' tale da far staccare il regolatore.

Si il 12s va benissimo io mi trovo abbastanza bene anche se secondo me' lavora troppo come tutti i bilanciatori robbe a partire dall'economico 5s.

cerca continuamente di bilanciare anche tensioni scostanti di pochissimo se non mi sbaglio nell'ordine dei 0,003v il che' non e' neccessario.

O anche i flight-power che hanno una tolleranza maggiore in pratica arrivati ad una certa differanza in tensione tra celle le da per bilanciate e non continuamente a bilancire con luci e lucette sino alla perfezzione, non serve perche poi dopo il volo un certo margine minimo di diffrenza tra una celle e l'altro c'e sempre.

A parte questo e ottimo e funzione benissimo non mi ha mai dato problemi.

Completo ed asauriente......grazie.

io o il 6s e o notato lo stesso comportamento,pero devo dire che
e piu tollerante se ai una cella che si comporta stranamente,
mentre altre marche vanno in blocco.

mentre quelli che vedi lavorare meno per me sono i thander power.

ciao

non saprei non ho nessun thunder power, comunque sia questo continuo bilancire durante la acarica anche tensioni di diffrenze piccolissime secondo me e lavoro inutile svolto dal bilanciatore.

Cosa intendi per cella che si comporta male? i bilanciatori vanno in blocco se la cella supera il voltaggio massimo generalmente intorno ai 4,20-4,25 in base al tipo di bilanciatore altri casi per cui vanno in blocco mi pare non esistano, a parte non riconoscere il pacco se una cella e sotto tensione minima.

aggiornamento.

nessuno lo ha fatto fare?
o a notizie?

ciao

Io ho spedito il mio lunedì scorso alla Robbe in Germania perchè qui in Italia non sapevano che pesci piglià..... (approfittando del fatto che dovevo far controllare la FF6 a 2,4Ghz ho fatto un'unica spedizione perchè l'assistenza Robbe Italia non sapeva praticamente che dirmi per il richiamo delle trasmittenti a 2,4Ghz.... vergogna....)
Mi hanno scritto via mail che costa 25 euro l'aggiornamento più le spese di spedizione.
Avevo pagato la stessa cifra anche per far aggiornare l'Infinity 2 alcuni anni fa in italia.


Andrea

oooo finalmente qualcuno che a info.

senti e come li ai contattati?
in inlgese.

mi dai estremi in mp.

grazzieeee.
ps il richiamo della ff6 2.4 e per il problema che ne sono uscite molte con il stesso codice di bilding?


ciao

Ho contattato prima il centro assistenza Robbe italia e ancora una volta mi sono cadute le braccia (speravo che in questi anni fosse migliorato come competenza e professionalità... ma c'è ancora molto da lavorare....).
Ho scritto contemporaneamente alla Robbe germania e al rappresentante per l'Italia (come consigliatomi da Cesare DR).
Mi ha risposto (in inglese) un tipo dalla Robbe Germania dicendo di mandare tutto a loro e che il costo dell'aggiornamento sarebnbe stato di 25 euro + spese di spedizione e pagamento con carta di credito dopo l'aggiornamento.
Poi mi ha risposto il rappresentante Robbe per l'Italia (in italiano) dicendo di mandare pur tutto in Germania.
Quando ho chiesto al centro assistenza Robbe italia per la serie della radio FF& che iniziava con il numero di serie A7..... mi è sembrato che non capisse di cosa stavo parlando e ho dovuto dirgli che sulla pagina internet FASST Futaba era uscita la serie di codici "incriminati".... visto poi che non capiva o che non voleva capire mi ha risposto che scriveva alla Robbe via mail per sapere cosa fare.... allora ho detto tanto vale farlo io direttamente e ho scritto in inglese alla Robbe Germania e in 5-6 giorni mi hanno risposto dandomi l'indirizzo per spedirgli caricabatterie e trasmittente da controllare.
Avevo chiesto anche per l'aggiornamento del caricabatterie al centro assistenza italiano e mi hanno detto che non esisteva ancora l'aggiornamento e che aspettavano che la Robbe gli scrivesse qualcosa....
Comunque penso che tra qualche mese arrivi anche in Italia la possibilità di aggiornare il caricabatterie così come hanno fatto qualche anno ha per l'Infinity 2.
Per la spedizione mi hanno dato questo recapito:

Robbe Modellsport GmbH & Co. KG

Serviceabteilung

Metzloser Strasse 36

D – 36355 Grebenhain





Andrea

Ciao scusate se mi intrometto ma ho appena ordinato un infinity III e le ultime nitizie di andrea666 mi hanno un pò allarmato.
Secondo voi ho sbagliato acquisto?:o:

no perche?

e un ottimo CB facile e intuitivo.
ps
leggiti le istruzioni!

he he,:icon_rofl:icon_rofl

Grazie della risposta , stavo andando in panico!

tranquillo,

e che la prima serie "circa un anno di vita"non caricano
le celle life A123 mentre i ultimi si,
ma aggiornandoli funzionano,tutto qui.

ciao

Ma queste famose A 123 sono superiori alle lipo

questo te lo puo' dire chi le ha provate.

io prima di aggiornare il cb non le compero.

ciao

Confermo che il cb carica le life dato che mi è appena arrivato insieme all' equalizzatore top 6s. Peccato che mi sono dimenticato la connessione per adattare batterie di marca diversa da robbe!:angry:

e gia' mo che ci sono.
una anno fa non si trovavano.

dopo tantissimo tempo rieccomi quì a porVi una domanda. sul mio power peak infinity 3 non esiste un programma per le celle A123. potrei caricarle (nel mio caso ne userei 4 in serie) con la funzione per le piombo visto che stacca a 14volts. quindi 4 celle a123 da 3.6 ciascuna farebbe 14.4V ma un pò meno credo che non sia un problema. ma più che altro volevo sapere se ad oggi è disponibile un aggiornamento in rete gratis o aggieggino per questo caricabatterie.

grazie a tutti

devi farlo aggiornare...ma non penso puoi farlo a casa

Domandina...
 

Ciao a tutti!

Bello questo post, dura da 1 anno e mezzo :D Ganzissimo :D Grazie a tutti voi che avete creato un'ottima risorsa per questo CB in questi post. :D

PREMESSINA: Ho preso l'Inf3 ed è arrivato proprio oggi :D Ho avuto molti CB "professionali" quali Triton 1/2, LRP Pulsar 2/3, Robbe Inf.2, ICE Durtrax (è il Robbe Inf3 che è la copia del Duratrax non il contrario come ho letto in alcuni post. :D L'ICE è antecedente all'Inf3 :D), MuchMore CTX-C ed altri....Tra l'altro io sono automodellista e quindi le LiFe non mi interessano (arrivo giusto giusto alle LiPo) e noto, però, che sulla scatola c'è scritto A123 e LiFo ready...non ho ancora visto l'impostazione relativa nei menu, ma sulla scatola c'è scritto....meglio :D Fondamentalmente l'ho preso perchè gestisce anche le Piombo al contrario dell'ICE che è stato il mio ultimo CB....e perchè ha 2 uscite e quindi facendo 1/10 On elettrico ed Off 1/8 scoppio la seconda uscita mi era comoda per fare le pile RX e TX contemporantamente o starter ed RX/TX contemporaneamente...Cmq ho anche in mente di prendere un aeroplano, quindi....ho messo le mani avanti :D

Dopo questa luuuuuuuunga presentazione che non frega a nessuno :D volevo chiedere:

lo sto usando da oggi alle 15 e ho provato, ad un certo punto, a scaricare a 3.2A un pacco RX e a caricare una batteria da scaldacandela 1,2V ad 1A ed ho notato che ha incominciato a scaldare moltissimo, la ventola è entrata in funzione e il dissipatore era molto molto caldo....volevo solo sapere se era "normale" che scaldi così con un uso di questo tipo.... :D

Grazie 1000! Ciao!

Normale, direi.
Il CB è alimentato a 12 Volt (forse qualcosina in piu) e la cella sotto carica arriva a circa 1,5 Volt, quindi la tensione deve scendere da 12 a 1,5: questi 10,5 Volt in più da qualche parte dovranno pur finire .........., per cui ecco che vengono dissipati sotto forma di calore.
Per la precisione 10,5x1(Amp di carica)=10,5 Watt di energia da dissipare durante la carica.
Se tu caricassi a 2 Amp, i Watt da dissipare sarebbero 21: un fornetto da pizza .........

Si, ma ora sto caricando solo lo scaldacandela ad 1A ed è praticamente freddo :D Forse appunto era per le due uscite una in scarica a 3.2 e l'altra in carica ad 1A... :D Cmq nei prox giorni avrò molti test da fare :D Vediamo :D

probabilmente era la scarica a 3,2 che lo faceva scaldare... tutto normale, lascialo fare..

Volevo anche chiedere: ma affinchè il CB rilevi un bilanciatore, questo deve essere collegato alla sua porta dati? In ogni caso, un bilanciatore che non ha questa porta equalizza lo stesso nonostante il CB non lo rilevi esplicitamente....io uso delle TrakPower 2S 4900 con bilanciatore TrakPower...ovviamente il CB avverte di usare l'equalizzatore....in realtà in carica/scarical'equalizzatore sta lampeggiando quindi dovrebbe non aver problemi....giusto? :D

Ciao!