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Vecchio 29 marzo 24, 10:17   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di massimob
 
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Originalmente inviato da Nick73 Visualizza messaggio
Direi di no. Ti dico la mia idea.

Questa misura serve, certo, ma invece i dati di cui io discutevo,
sono quelli non a batteria ferma, ma a batteria in funzione durente l'uso reale :

Mentre si carica, a terra.
E mentre si scarica, dentro l'aereo.

Questi dati sono piu' importanti, per stimare lo stato di salute della batteria.
per conoscere lo stato di salute della batteria è sufficiente misurarne la resistenza interna, le misurazioni fatte durante la carica, dipendono dal SW del carica batterie, le misurazioni fatte durante la scarica (a bordo) sono dipendenti dall'uso che se ne fa e quindi ci sono mille variabili
__________________
Massimo Bison
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El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto
massimob non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 marzo 24, 01:39   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di Woodoo
 
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Originalmente inviato da massimob Visualizza messaggio
per conoscere lo stato di salute della batteria è sufficiente misurarne la resistenza interna, le misurazioni fatte durante la carica, dipendono dal SW del carica batterie, le misurazioni fatte durante la scarica (a bordo) sono dipendenti dall'uso che se ne fa e quindi ci sono mille variabili

Pensa che nell'uso del portatile, mentre scrivevo le tue stesse cose, mi si è spento perdendo il tutto ..non avevo tempo e ho lasciato perdere, ma la penso assolutamente come te.

Senza contare che ..molto probabilmente, non stiamo parlando di controllare delle Lipo da 200€ montate su un turbina da 3000€.

Bastano alcuni semplici accorgimenti per valutare se una lipo è ancora buona e in che stato di salute si ritrova.... e Massimo li ha esposti
__________________
L'invidia è l'arte degli Incapaci !
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campo, carica, dati, distinguere, logging



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