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| User Data registr.: 03-06-2010 Residenza: trieste
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) indicata la rilevi a fine carica e dopo qualche ora allora la cella e’ ammalorata, non si riprenderà. Se invece la rilevi anche durante la carica allora e’ un problema di bilanciamento.In questo secondo caso se la carichi a basse correnti vedrai che il problema si riduce e noterai meno differenza di tensione. In realtà nella cella con meno tensione durante le carica la vedrai a tensione più elevata. Se carichi a 7.8 A qualche volta, non succede nulla, specie con le lipo di ultima generazione (da 2c a 5c). A dirla tutta, dureranno meno ma spingeranno di piu. Oppur e, ma occorre essere pratici, puoi caricare le singole celle, attraverso il connettore di bilanciamento sfilando i fili (occhio ai corti) e caricando da lì. Ma ripeto se non sei pratico NON farlo.
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| User Data registr.: 18-06-2012 Residenza: Pescantina - Verona
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La rilevo subito appena acceso il carica e anche durante la carica. Provero' come mi indichi, a bassa corrente per vedere se si riprende. A volte, le 3s diventano 2s e il carica me lo dice - cella 1 a 000. Allora provo a caricare come fossero nichecadmio e la cella a 000, dopo qualche secondo di carica, diventa a 3,25±,,,,si riprende...non so se faccio bene pero'........... |
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| User Data registr.: 03-06-2010 Residenza: trieste
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Il suggerimento di caricare a basse correnti e’ se si hanno problemi di bilanciamento del caricabatterie (e per celle scrause con altissime Ri), in questo caso probabilmente riuscirai a caricare quasi tutta la cella rovinata ma durante la scarica sarà quella che si scaricherà prima compromettendo l’intero pacco pile. Ovvero prestazioni e capacità saranno quelle della cella ammalorata.
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| User Data registr.: 18-06-2012 Residenza: Pescantina - Verona
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Grazie falex71, per la ripsosta. Infatti l acella incriminata si scarica prima ed è chiaro che comnpromette le altre 2. In piu' ora - stamattina di volo - il pacco si è anche leggermente GONFIATO......... |
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