Aiutatemi a far chiarezza

[stefanoz1900]

Originalmente inviato da Naraj

Se non metti tutte le caratteristiche della tua attuale batteria e l'assorbimento in corrente del tuo motore (massimo dei giri con elica in acqua) è difficile rispondere ai tuoi quesiti.

Naraj.

Ho modo con un tester di verificare l'assorbimento in corrente del motore senza smontare la barca?

[Naraj]

Originalmente inviato da stefanoz1900

Ho modo con un tester di verificare l'assorbimento in corrente del motore senza smontare la barca?

Da come immagino, il motore assorbirà diverse decine di Ampere.
Lo strumento per fare questa misura è una pinza amperometrica per corrente continua (non per corrente alternata).
In mancanza di questa pinza, si possono utilizzare dei strumenti amperometrici per modellismo che misurano fino a 100A e che costano qualche decina di euro.
Un comune tester che misura fino a 10A, non è adatto alla misura della corrente del motore.
Per misurare la corrente con una pinza, non serve smontare nulla. Per misurarla con uno strumento diverso, bisogna inserire l'amperometro tra la batteria e il circuito motore.

Naraj.

[stefanoz1900]

Originalmente inviato da Naraj

Da come immagino, il motore assorbirà diverse decine di Ampere.
Lo strumento per fare questa misura è una pinza amperometrica per corrente continua (non per corrente alternata).
In mancanza di questa pinza, si possono utilizzare dei strumenti amperometrici per modellismo che misurano fino a 100A e che costano qualche decina di euro.
Un comune tester che misura fino a 10A, non è adatto alla misura della corrente del motore.
Per misurare la corrente con una pinza, non serve smontare nulla. Per misurarla con uno strumento diverso, bisogna inserire l'amperometro tra la batteria e il circuito motore.

Naraj.

E la pinza dove dovrei usarla, sui fili a valle delle batterie?

[giocavik]

La pinza ha una clip apribile che si pone intorno uno dei cavi di alimentazione, tipo una molletta da bucato, ma fatta in modo idoeo.Non importa quale dei cavi, a seconda del verso dara' segno negativo, ma la cosa che conta ( in questo caso) e' il valore di corrente.
Guardando su web, pero', si vede che la stessa barchina puo' montare due batterie al piombo da 6V -450 mAh, per cui si evince che l'assorbimento, probabilmente non supera i 10A.
Comunque la pinza amperometrica e' costosuccia, e piu' o meno ci compri da uno a due pacchi di batterie con lo stesso prezzo.Ti conviene cercare un amico che ha gia la pinza amperometrica o un multimetro che arrivi a 20 A( o valutare di prendere un watt meter o il multimetro da 20A trovandolo a prezzi accessibili...ci sono pinze amperometriche economiche dai cinesi, ma quelle che ho visto io sono tutte in corrente alternata, per noi inutili )
La prima cosa che farei e' misurare la tensione del pacco batteria per vedere in che stato si trova, e se e' sotto le tensioni minime\critiche, cercare di portarlo al piu' presto in stato di 'salvataggio'..
Ammesso che sia ancora salvabile, se non caricato immediatamente fino ad una tensione accettabile, si perde irrimediabilmente.
Attenzione che se cortocircuiti i cavi della Lipo rischi l'incendio, o l'esplosione, quindi OPERAZIONE DA FARE DA SVEGLI, ok..?

[stefanoz1900]

Originalmente inviato da giocavik

La pinza ha una clip apribile che si pone intorno uno dei cavi di alimentazione, tipo una molletta da bucato, ma fatta in modo idoeo.Non importa quale dei cavi, a seconda del verso dara' segno negativo, ma la cosa che conta ( in questo caso) e' il valore di corrente.
Guardando su web, pero', si vede che la stessa barchina puo' montare due batterie al piombo da 6V -450 mAh, per cui si evince che l'assorbimento, probabilmente non supera i 10A.
Comunque la pinza amperometrica e' costosuccia, e piu' o meno ci compri da uno a due pacchi di batterie con lo stesso prezzo.Ti conviene cercare un amico che ha gia la pinza amperometrica o un multimetro che arrivi a 20 A( o valutare di prendere un watt meter o il multimetro da 20A trovandolo a prezzi accessibili...ci sono pinze amperometriche economiche dai cinesi, ma quelle che ho visto io sono tutte in corrente alternata, per noi inutili )
La prima cosa che farei e' misurare la tensione del pacco batteria per vedere in che stato si trova, e se e' sotto le tensioni minime\critiche, cercare di portarlo al piu' presto in stato di 'salvataggio'..
Ammesso che sia ancora salvabile, se non caricato immediatamente fino ad una tensione accettabile, si perde irrimediabilmente.
Attenzione che se cortocircuiti i cavi della Lipo rischi l'incendio, o l'esplosione, quindi OPERAZIONE DA FARE DA SVEGLI, ok..?

Vi avevo guardato anche io per le pinze, ma come hai scritto tu quelle economiche sono tutte in AC.

Nel caso recuperassi un multimetro da 20A mi basterebbe metterlo in serie su una sola batteria?

Per quanto riguarda le tensioni del pacco per ben 2 volte sono andate a zero (quando mi hanno abbandonato i tester non segnava niente), poi ricaricandone una ieri per 10 ore e testandola mi dava 8.5v... Ho provato anche a vedere la tensione in uscita del caricabatterie e mi da 8.5v come nominato, questa prova l ho fatta perché ho notato spesso che la spia rossa lampeggiava appena mettevo in carica una batteria per poi diventare fissa verde nel giro di pochi minuti(anche con le batterie a zero).
Cmq sulla barchetta c'è gia un voltmeter che segna la carica delle baterie, che da cariche segna 7.4( anche se poi in realtà le batterie son due quindi non dovrebbe segnare la sommma dei volt?)

Per finire non ho capito cosa intendi cortocircuitare per il discorso lipo.

[giocavik]

Intendo che non ho avuto modo di vedere come e' organizzata l'elettricita' del barchino e temevo che per misurare la tensione dovevi aggeggiare col connettore e coi puntali del multimetro, che se si toccano aiuto...
( avevo notato il display...ma e' assurdo\inutile...).
In genere il regolatore che alimenta il motore e gestisce la potenza\corrente ha un circuito che protegge le lipo dalla scarica eccessiva, per cui e' strano che la tensione si abbassi cosi',
(..sarebbe assurdo che non ci fosse in un barchino che costa 500€ super scontato...).
Le lipo lavorano da circa 3V a 4,2V.Non devono mai scendere sotto i 2,7~2,8V pena danni irreversibili, tantomeno oltre i 4,2V.
Si conservano/storano intorno a 3,8 volt per periodi di max un paio di anni, e talune scuole di pensiero consigliano di usarle caricando a 4,00V, e portarle a 4,2 solo prima dell'uso imminente.
Questi valori per ogni singola cella.
Se sono due in serie ( come le tue), raddoppiano.
Dobbiamo capire se tu parli di celle o (pacchi) batterie.

[stefanoz1900]

Originalmente inviato da giocavik

Intendo che non ho avuto modo di vedere come e' organizzata l'elettricita' del barchino e temevo che per misurare la tensione dovevi aggeggiare col connettore e coi puntali del multimetro, che se si toccano aiuto...
( avevo notato il display...ma e' assurdo\inutile...).
In genere il regolatore che alimenta il motore e gestisce la potenza\corrente ha un circuito che protegge le lipo dalla scarica eccessiva, per cui e' strano che la tensione si abbassi cosi',
(..sarebbe assurdo che non ci fosse in un barchino che costa 500€ super scontato...).
Le lipo lavorano da circa 3V a 4,2V.Non devono mai scendere sotto i 2,7~2,8V pena danni irreversibili, tantomeno oltre i 4,2V.
Si conservano/storano intorno a 3,8 volt per periodi di max un paio di anni, e talune scuole di pensiero consigliano di usarle caricando a 4,00V, e portarle a 4,2 solo prima dell'uso imminente.
Questi valori per ogni singola cella.
Se sono due in serie ( come le tue), raddoppiano.
Dobbiamo capire se tu parli di celle o (pacchi) batterie.

Vorrei precisare che non ho le LiPo montate sul barchino,ma originariamente l'intenzione del Mio post era quello di capire che caricabatterie (magari con un eq anche) da associare alle batterie del link che avevo messo nel primo post ovvero queste
https://hobbyking.com/it_it/turnigy-...ack-xt-90.html
E cercare di capire se avessi dovuto metterci anche un regolatore diverso da quello che ho già montato e anche un segnalatore che mi avvisi della scarica delle lipo.