Chiedo agli esperti

[Thom23]

Ciao ragazzi ho avuto una discussione con un signore proprio in questo momento cioè,io posseggo una batteria lipo 3s 1300mah 45c ciò che da una scarica continua di circa 60 amper cosa vuol dire? Se io gli chiedo 60ampee lì da?

[SAETTAmcQUEEN]

Originalmente inviato da Thom23

Ciao ragazzi ho avuto una discussione con un signore proprio in questo momento cioè,io posseggo una batteria lipo 3s 1300mah 45c ciò che da una scarica continua di circa 60 amper cosa vuol dire? Se io gli chiedo 60ampee lì da?

ciao,
qua di "esperti" non ce n'è manco uno.
Solo gente che bazzica da tempo nell'argomento e quindi, avendone combinate parecchie, ora s'è fatto un pò più sveglio .
Dunque, la tua LiPo raggiunge i 12,6V di tensione e eroga una corrente massima di 58,5A.
Evita comunque di farla "lavorare" sempre a palla.

[Thom23]

Quindi se gli chiedo 58 amper lei me li dà???

[enrique]

Diciamo di si.
Essendo il suo limite, te li dà solo per pochi secondi, perchè non appena cala il voltaggio non è più in grado di reggere l'assorbimento, quindi la lipo sotto stress non regge lo sforzo e si gonfia, e può capitare che cedano le celle.
Solitamente, per avere un buon rendimento in volo e far durare le lipo, si calcola l'assorbimento massimo del setup del modello, ad esempio 30A, e si acquistano lipo con un buon compromesso tra capacità e peso, considerando uno spunto in C pari al doppio di quello massimo assorbibile, quindi 60A.

[gianni_BT]

Originalmente inviato da Thom23

Quindi se gli chiedo 58 amper lei me li dà???

Sulla carta ti da' 58,5A(1.3A x 45) per 1/45 di ora(ovvero 1.3 minuti) che e' il tempo in cui, a quell'assorbimento, esaurisce i suoi 1300ma di targa.
Questi sono i dati massimi assoluti: in realta' lavorando sempre cosi' al limite puo' essere che i componenti non reagiscano proprio bene e quindi le prestazioni degradino un po'.
Pero' i calcoli teorici sono quelli riportati all'inizio: se il costruttore e' serio, i 45C te li dovrebbe dare tutti,in continuo e senza rovinare la batteria. Dovra' essere tua cura provvedere un sistema di Cut-Off che impedisca alle celle di scendere sotto i 3V/cella(meglio se qualche decimo di volt prima).

[Thom23]

Ok capito,la batteria che ho dice 45c continua e 90c di massima X 10 secondi

[Naraj]

Dalla teoria alla pratica.
Con diverse batterie cestinate, ora uso acquistare celle che mi forniscano almeno il doppio della corrente massima che assorbirà il motore e non è detto che basti (almeno per certe marche).
Anche delle batterie che ho acquisto da 200A in scarica continua, usate sempre a circa 100A massimi, mi si riscaldano moltissimo (per la loro resistenza interna) e tendono a gonfiarsi.
Ora, per evitare questo inconveniente, acquisto celle con maggiore numero di "C", anche se di contro il peso delle stesse celle aumenta.
Come vedi, le caratteristiche di targa delle batterie, non sempre rispettano i dati dell'etichetta.

Naraj.

[SAETTAmcQUEEN]

Originalmente inviato da Thom23

Ok capito,la batteria che ho dice 45c continua e 90c di massima X 10 secondi

Ah, allora fermo: eroga 58,5A di corrente continua e 117A di picco per un max di 10 secondi

[greg89]

se a una qualsiasi 1300 gli tiri 117A per 10 secondi, dopo ci puoi giocare a basket...

scherzi a parte, sono correnti che non sono possibili per il tempo indicato. potrebbe reggermi di picco.. ma picco significa decimi di secondo..

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da greg89

se a una qualsiasi 1300 gli tiri 117A per 10 secondi, dopo ci puoi giocare a basket...

scherzi a parte, sono correnti che non sono possibili per il tempo indicato. potrebbe reggermi di picco.. ma picco significa decimi di secondo..

La teoria dice che dovrebbe reggere, la pratica è quello che dice Naraj

Carlo