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Dalla teoria alla pratica.
Con diverse batterie cestinate, ora uso acquistare celle che mi forniscano almeno il doppio della corrente massima che assorbirà il motore e non è detto che basti (almeno per certe marche).
Anche delle batterie che ho acquisto da 200A in scarica continua, usate sempre a circa 100A massimi, mi si riscaldano moltissimo (per la loro resistenza interna) e tendono a gonfiarsi.
Ora, per evitare questo inconveniente, acquisto celle con maggiore numero di "C", anche se di contro il peso delle stesse celle aumenta.
Come vedi, le caratteristiche di targa delle batterie, non sempre rispettano i dati dell'etichetta.
Naraj.
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