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Io aspetto le future a polimeri di alluminio, quelle sembrano la vera rivoluzione, promettono di caricarsi in pochi minuti ma non ad elevati C. Klamath purtroppo in questo mondo sempre più si sta diffondendo l'abitudine di dire: si fa cosi è basta, ma poi alla base di questa frase c'è il sentito dire o se tutti fanno cosi,ma alla fine nessuno mai cerca di capire il perché, penso l'avrai notato in alcune risposte che ho ricevuto su altri argomenti. :fiu: |
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sinceramente non è detto... le attuali batterie al grafene non costano molto più delle lipo normali. mi verrebbe da dire, pura teoria, che neanche i cb dovrebbero costare di più... chiaro, per caricare a 10C/15C, bisogna avere un'alimentazione con i contropifferi... vedremo |
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ad esempio per ricaricare una 3s 5000 a 15C servono circa 900W ma un cb in grado di erogare 75A, l'icharger 4010duo che non è certo un cb entry level ma al contrario è un top di gamma può arrivare ad erogare max 70A in modalità sincrona.... |
Comunque scusate ma i 15C di carica non capisco davvero a cosa servano e come si utilizzino al campo volo... Ricarichi la batteria con la macchina accesa e l'alternatore che piange ??? |
Secondo me il fatto principale è che puoi ricaricare con l'amperaggio che vuoi senza preoccuparti di bruciare la batteria, non è che sei obbligato a caricare a15C. Inviato dal mio Tardis utilizzando Tapatalk |
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Certo che se volessi ricaricare una 12S da 10.000mAh il discorso sarebbe assai diverso. :wink: :yeah: |
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