Voltaggio ricevente da impostare nella telemetria

[Federico98]

Vai vai, divertiti ad avere Lipo gonfie..
Dopo però fai quello che vuoi, se ti piace volare in questo modo..
Quando dovrai mettere quelle Lipo su un Ely e succederà quello che succederà, vengo ad aiutarti a sostituire i pezzi danneggiati, grazie alle Lipo..

Sia ben chiaro, non ho niente contro di te, (e ci mancherebbe)..
L'utente ha chiesto una soglia di tensione per stare tranquilli..
Se tu non scendi ( non sotto carico) ai 3,75, i tuoi bei 5/6 minuti di volo te li fai e la batteria ne risente...
È come chi le carica a più di 1C e chi le carica a metà C, chi ha ragione e chi ha torto?
Fai una via di mezzo e te ne stai più che tranquillo

Io vi ho detto cosa è giusto (e cosa la maggior parte dice) ed a me ha sempre funzionato più che bene..
Chi ha orecchie per intendere, intenda (vi prego no battute tipo: gli altri in camper )

[Archi]

Originalmente inviato da Federico98

Vai vai, divertiti ad avere Lipo gonfie..
Dopo però fai quello che vuoi, se ti piace volare in questo modo..
Quando dovrai mettere quelle Lipo su un Ely e succederà quello che succederà, vengo ad aiutarti a sostituire i pezzi danneggiati, grazie alle Lipo..

Sia ben chiaro, non ho niente contro di te, (e ci mancherebbe)..
L'utente ha chiesto una soglia di tensione per stare tranquilli..
Se tu non scendi ( non sotto carico) ai 3,75, i tuoi bei 5/6 minuti di volo te li fai e la batteria ne risente...
È come chi le carica a più di 1C e chi le carica a metà C, chi ha ragione e chi ha torto?
Fai una via di mezzo e te ne stai più che tranquillo

Io vi ho detto cosa è giusto (e cosa la maggior parte dice) ed a me ha sempre funzionato più che bene..
Chi ha orecchie per intendere, intenda (vi prego no battute tipo: gli altri in camper )

Aggiungo che dubito tu possa volare 5 o 6 minuti con un elicottero e mantenere quelle tensioni che dici, a meno che ovviamente tu non faccia hovering con pale a profilo asimmetrico e con batterie molto sovradimensionate.

Ciao.

[Federico98]

Ciao, uso lae 3s 2,2A su un 450..
Si faccio solo hovering, e sulla Radio (A9) ho impostato come tensione 11.1V di soglia minima (3,7*3=11.1)..
I miei 5/6 minuti me li faccio e ti devo dire che le batterie vanno bene.
Sono le full power da Jonathan..

Avevo prima una batterie da 2500mAh e appena dopo una 20 di cicli si è gonfiata una cella...
Mi è stato detto che ho macinato la cella perché la portavo sotto i 3,7V.

Da allora con le full power e mantenendomi sui 3,7 non ho avuto problemi..
Io mi trovo benissimo così e continuerò così..
Ho esposto la mia idea e sono fermamente convinto che sia una della migliori per far durare la batterie...
Dopo fate quello che volete, ripeto ho solo detto la mia idea, non ho costretto nessuno a far così...

[massimob]

Originalmente inviato da Federico98

Ciao, uso lae 3s 2,2A su un 450..
Si faccio solo hovering, e sulla Radio (A9) ho impostato come tensione 11.1V di soglia minima (3,7*3=11.1)..
I miei 5/6 minuti me li faccio e ti devo dire che le batterie vanno bene.
Sono le full power da Jonathan..

Avevo prima una batterie da 2500mAh e appena dopo una 20 di cicli si è gonfiata una cella...
Mi è stato detto che ho macinato la cella perché la portavo sotto i 3,7V.

Da allora con le full power e mantenendomi sui 3,7 non ho avuto problemi..
Io mi trovo benissimo così e continuerò così..
Ho esposto la mia idea e sono fermamente convinto che sia una della migliori per far durare la batterie...
Dopo fate quello che volete, ripeto ho solo detto la mia idea, non ho costretto nessuno a far così...

quali full power? perchè le uso pure io per un'eli 450, faccio solo hovering perchè solo quello so fare, le scarico finchè l'eli atterra da solo e non ho mai gonfiato batterie
però è chiaro che si gioca come ci pare, ci mancherebbe

[Federico98]

Ciao Massimo... Uso queste:
FullPower Batteria Lipo 3S 2200mAh 35C Silver Edition V2 spina tipo DEANS | Jonathan.it vendita modellismo dinamico e droni online - spedizioni in 24 ore

La tensione di ogni celle carica è a 4,21v
Tensione cella scarica 1#3,68v 2#3,70v 3#3,70v

Appena misurata con il tester..

[massimob]

Originalmente inviato da Federico98

Ciao Massimo... Uso queste:
FullPower Batteria Lipo 3S 2200mAh 35C Silver Edition V2 spina tipo DEANS | Jonathan.it vendita modellismo dinamico e droni online - spedizioni in 24 ore

La tensione di ogni celle carica è a 4,21v
Tensione cella scarica 1#3,68v 2#3,70v 3#3,70v

Appena misurata con il tester..

non ce la fanno, io sono passato alle gold, ho il 450 Jamara, ed uso le gold Full Power oppure le rosse Jamara

se ti scarichi le istruzioni dell'esc Full Power venuto da Jonathan leggerai i valori di cutoff predisposti, 2,8v bassa 3v media 3,2v alta (i valori s'intendono sotto carico) non serve di più

[Federico98]

Non lo so..
Provo, ma non mi fido..
Ora le batterie mi durano moolto di più di prima..
Quando facevo come te (ovvero aspettavo fino a che l'Eli non si alzava nemmeno da terra) le batterie mi duravano una stagione, ovvero tutta l'estate..
Dopo un paio di cicli 10-11 cicli le batterie si gonfiavano e in volo dopo 10 secondi l'Eli perdeva potenza..
Ora invece molto meglio..
Grazie per avermi dato le dritte ma non mi va di spendere soldi ogni anno in batterie gonfie..
Quindi preferisco farmi i miei 5 minuti di volo tranquillo e stare al sicuro sopra i 3.7v

Ciaooo

[22071967]

Grazie a tutti per le risposte.
Penso che l'utilizzo conun aliante sia molto diverso che quello con un eli.
Infatti uso il motore solo per fare quota, poi cerco di trovare le termiche per atterrare il più tardi possibile.
Altrimenti che aliante è?
Così faccio dei voli anche di 20 minuti.
Quindi vorrei una soglia di allarme che mi dicesse quando è il momento di atterrare sia quando sto veleggiando che quando sono sotto motore per risalire.
Il carico nei due casi naturalmente è molto diverso, però è anche vero che in fase di discesa e atterraggio (senza motore a meno di un colpetto se arrivo corto) non ho bisogno di molta corrente.

[massimob]

Originalmente inviato da 22071967

Grazie a tutti per le risposte.
Penso che l'utilizzo conun aliante sia molto diverso che quello con un eli.
Infatti uso il motore solo per fare quota, poi cerco di trovare le termiche per atterrare il più tardi possibile.
Altrimenti che aliante è?
Così faccio dei voli anche di 20 minuti.
Quindi vorrei una soglia di allarme che mi dicesse quando è il momento di atterrare sia quando sto veleggiando che quando sono sotto motore per risalire.
Il carico nei due casi naturalmente è molto diverso, però è anche vero che in fase di discesa e atterraggio (senza motore a meno di un colpetto se arrivo corto) non ho bisogno di molta corrente.

se usi il motore solo per far quota, il sistema più semplice è l'uso del cronometro collegato al comando motore, una volta che hai stabilito quanti minuti motore hai a disposizione, imposti l'allarme al cronometro con un certo margine e sei a posto