Minima tensione LiPo da impostare su ESC

[giventofly]

Ciao a tutti,

vi chiedo cortesemente un informazione.

Sul foglio di programmazione dell'ESC, nella parte riguardande le Lipo c'è la programmazione della tensione di protezione. Nel mio caso ho 3 valori disponibili:

-Low 2.8V
-Medium 3.0 V
-High 3.2 V

per cella.

ma non sono valori troppo bassi? Nel senso se imposto Medium a fine volo mi ritroverò la batteria 3S a 9V.. mi sembrano un pò pochini.

Forse mi sbaglio


vi ringrazio anticipatamente

[klamath]

Originalmente inviato da giventofly

ma non sono valori troppo bassi? Nel senso se imposto Medium a fine volo mi ritroverò la batteria 3S a 9V.. mi sembrano un pò pochini.

Forse mi sbaglio


vi ringrazio anticipatamente

Si ti sbagli, per il semplice motivo che l'esc sente la tensione sotto carico, e tutte le batteria sotto carico subiscono un calo di tensione, per cui se l'esc stacca a circa 3V/Cella significa che la batteria a riposo avrà un voltaggio leggermente superiore che può essere ad esempio 3.2-3.3 o più...

[massimob]

Originalmente inviato da giventofly

Ciao a tutti,

vi chiedo cortesemente un informazione.

Sul foglio di programmazione dell'ESC, nella parte riguardande le Lipo c'è la programmazione della tensione di protezione. Nel mio caso ho 3 valori disponibili:

-Low 2.8V
-Medium 3.0 V
-High 3.2 V

per cella.

ma non sono valori troppo bassi? Nel senso se imposto Medium a fine volo mi ritroverò la batteria 3S a 9V.. mi sembrano un pò pochini.

Forse mi sbaglio


vi ringrazio anticipatamente

la protezione interviene sotto carico, appena spento il motore i valori salgono immediatamente

[giventofly]

grazie, gentilissimi

quindi potrei anche impostare low che sono comunque al sicuro.

Grazie ancora

[klamath]

Originalmente inviato da giventofly

grazie, gentilissimi

quindi potrei anche impostare low che sono comunque al sicuro.

Grazie ancora

Per trovare il giusto compromesso, dovresti far delle prove, è difficile dire se è meglio in un modo o in un altro, perché potrebbe dipendere anche dal modello, es un buggy quando,interviene il cutoff lo puoi subito fermare e spegnere, un aereo no, perché se sta in quota devi comunque riuscire ad atterrare.

[massimob]

Originalmente inviato da giventofly

grazie, gentilissimi

quindi potrei anche impostare low che sono comunque al sicuro.

Grazie ancora

dipende da che assorbimenti hai, io per esempio su alianti tipo autonomy con consumi ridicoli, metto il valore più basso, se invece i consumi sono forti ti conviene una protezione più alta, fai delle prove e misuri la capacità residua
se a fine utilizzo ti rimane un 10-20% di carica sei al sicuro, se invece ti rimane un 2-3% (come quando uso il mio elicottero ) sei a rischio

[massimob]

oggi io e Klamath siamo sincronizzati e concordi

[klamath]

Originalmente inviato da massimob

oggi io e Klamath siamo sincronizzati e concordi

Già, diciamo che i miei interventi completano i tuoi e viceversa

[giventofly]

Grazie,
mi state dando un sacco di informazioni su tante cose

Grazie ancora

[FrancoC.]

Dipende anche se il pacco è ben bilanciato; magari una cella è discretamente più bassa delle altre e settando la soglia al minimo si rischia di farla scendere sotto i canonici 3V.