Ciao Wrighi,
non si tratta solo di volare a temperature sotto lo zero, credo sia un buon metodo da applicare comunque tutto l'inverno, finchè la temperatura esterna non arriva ad una ventina di gradi. Visto il costo delle nostre "amate" lipo credo sia il caso di trattarle col dovuto rispetto.^_^

Personalmente uso una cassettina coibentata con dentro due o tre scaldamani chimici quelli con acetato di sodio per intenderci e ne tengo due o tre di ricambio e per le mani...
Li ho comprati al mercato per 1,5€ cadauno e fanno il loro sporco dovere...

E' talmente normale che al freddo ci sia un netto calo di prestazioni che, per il mondo della fotografia professionale, sono stati inventati degli alimentatori a batterie che devono essere tenuti nella tasca dei pantaloni. Nel nostro caso specifico di aeromodellisti, vale la stessa regola. Personalmente, dopo aver caricato le batterie, me le tengo in tasca, appunto. Chi è preoccupato per la possibilità di esplosioni, può metterle nell'apposita busta ignifuga, la quale può essere infilata sotto la giacca a vento. Tutto molto semplice ma anche molto efficace.

mi devo ricredere le lipo della radio hanno perso il 50% dell'efficenza che avevano prima.... lipo con un mese di vita da cacciare via!
meno male che il raptr lo lasciato sullo scaffale altrimenti rovinavo anche quelle!
non sono mai andato sotto a 3,3v cella.. eppure.... si sono rovinate sicuramente per il freddo...

O si sono rovinate perché troppo cariche...
Nelle radio io continuo a sostenere che son meglio le lifepo che non hanno bisogno di essere mantenute in "storage" quando non utilizzate e che soffrono meno il freddo.

dove posso trovare delle life adatte alla optic sport?

Per la optic ho dei dubbi non conoscendo le dimensioni del pacco originale, se sono tipo le classiche 8 stilo NIMH potresti usare queste...

HobbyKing R/C Hobby Store : ZIPPY Flightmax 1800mAh 9.9V 5C LiFePo4 TX Pack
Al massimo hai da cambiargli la spinetta...

Ciao
 

Ciao a tutti, Romoloman io ho una LiPo Robbe dentro la T12 e devo dire che rispetto alle Nimh è un'altro pianeta (ci faccio 5/6 ore più o meno comunque verificherò più precisamente). Questo è quanto ho notato ma come mai secondo te le LiPo non vanno bene per la radio? Scusa la curiosità. Allora per le batterie dell'eli a parte quando c'erano -10 devo dire che con temperature dagli 0 qualche grado su ma un paio di volte anche sotto ho notato che non ho fatto poi tanto meno di volato, normalmente ci faccio 10 min. e invece col freddo son sceso a 9 più o meno, magari sarà cu... comunque le batterie le ho tenute nel bagagliaio per il tempo necessario ad arrivare al campo dopo averle caricate a casa. Buoni voli.

Sulla Hitec Aurora 9, il pacco è da 6 celle NiMH.....
Quindi le LiFe non potrebbero andare bene (2s troppo basse di tensione, 3s troppo alte), meglio una 2s LiPo... Anche a me piacerebbe mettere una bella LiFe (già usate sui modelli, è confermo la loro robustezza... Puoi maltrattarle, cortocircuitarle e loro non si fanno nulla...).

Su un'eli è già un'altro discorso....
li le batterie le frusti, se le hai tenute a temperatura decente appena inizi ad usarle si scaldano da sole... In un TX non mi piacciono... non sono motivate da necessità di correnti di scarica elevate.... soffrono la temperatura... sono normalmente di tensione più elevata del richiesto..
Di contro le LiFe... meno corrente di scarica, (ma non serve), abbastanza neutre riguardo la temperatura, di tensione simile a un pacco da 8 NiMh... mi sembra che sia sufficiente per spiegare perché le preferisco...