Jhonatan ... Domani chiamo .

io ho le fullpower 3s 3300mAh, prestazioni paragonabili alle turnigi che però dopo 30 scariche hanno ridotto di molto la capacità ed anche l'erogazione.

Con le fullpower sono a una 15ina di scariche, vedremo sulla lunga come si comportano.

Hai seguito le regole d'oro per il corretto mantenimento delle lipo?
Mai tenerle cariche per più di 2 giorni, ricarica al massimo ad 1C, un rodaggio iniziale con 5 scariche tranquille, la scarica sul modello al massimo fino ad un 80% della capacità e 3,7V per cella?

...non so cosa dire ho 2 pacchi di rhino 3 celle da 2250 da 2 anni, caricate sempre al massimo appena torno a casa dal campo, avrò fatto quasi 200 scariche e per me spingono ancora leggermente di più delle turnigy e delle fullpower...

Mistero, fatto sta che ho strapazzato in quel modo 2 lipo hyperion e si sono abbastanza danneggiate...
Ti riporto un documento scritto dalla Hyperion dove scrive nella sezione lipo care, appunto quello da me scritto.
Hyperion G3 Lithium Polymer Battery Packs

Sembra che questo documento lo abbiano fatto uscire dopo qualche tempo di analisi sui pacchi rientrati dalle sostituzioni in garanzia :wink:

....effettivamente sono un mistero perchè come le ho trattate brand sconosciuto tipo Mystery il pacco andava per vie remote dopo 3-8 cicli.....i miei pacchi li bilancio sempre....diciamo che dopo tante scariche il tempo di ricarica con bilanciatura è aumentato.... ma vanno ancora avanti fortissime......:lol:
..Il concetto base del doc è quello ti scaricare la lipo fino al massimo dell'80%, quindi se atterri con un pacco da 1000 devono essere cariche con 800, se di più allora venire giù prima.....come faccio io....il problema sta perchè molti vengono giù quando il regolatore taglia ....li per li

Credo che il problema delle o batterie sia utilizzarle oltre il C di scarica.
Mi spiego se uso una batteria con 20 C di scarica e la mia scarica reale 30 C avrò un calo di prestazione e una scarica non omogenea della singola cella e un repentino deperimento dal pacco stesso.

Penso che ora come ora sia difficile scaricare oltre i C nominali, mi spiego, scaricare un pacco a 10C qualunque sia la sua capacità significa scaricarlo in 6 minuti, quindi scaricare un pacco a 20C vuol dire 3 minuti, e siccome chi vola prevedendo grandi assobimenti minimo si prende una 30-35C continui in teoria può seccare la lipo in 2 minuti senza danneggiarla.

Per fare un esempio concreto significa togliere da una 3.000mAh, 90A continui che sono veramente tanti.

Quindi a mio avviso il danneggiamento più probabile è quello di portarle oltre il 20% di scarica, e qui faccio anche un mea culpa, perchè molte volte in ricarica ho visto che la batteria prendeva quasi la capacità nominale, quindi volevadire che l'avevo seccata...:(

ciao, io ho provato una lipo fullpower 2600mAh 6S 30C sul mio t rex 500, non è che sono molto contento, dopo 5 scariche , o la cella numero tre che è gia sbilanciatissima rispetto le altre, durante la ricarica arriva molto prima a 4,2V rispetto le altre, e di conseguenza il caricabatterie diminuisce la corrente di carica, con conseguente aumento di tempo di ricarica.
Alla fine credo proprio che il prezzo faccia la batteria...Tanto vale acquistare le turnigy...ciao

ciao a tutti
provato fullpower 6S 5000 su gaui x5 perfette molto meglio di turnigy a mio modesto parere, provate anche su ventola intubata da 90 mm (F16) 8 celle 4000 nessun problema, tiepide e per nulla gonfie a differenza di altre marche ben più blasonate