LiPo con alta scarica può danneggiare ESC?

[gasista]

L'utilizzo di batterie di corretto voltaggio (2s, 7.4V) e grande capacità (5200 mAh), in grado però di fornire molta più corrente di scarica (30C in continuo, 40C di picco) di quella tollerata dal regolatore possono aver danneggiato l'ESC?

Modello: Kyosho DMT VE Brushless Monster Truck
Motore: Orion Vortex 10 brushless motor (2800kv)
Regolatore: Orion Vortex 10 MT ESC
Batteria1: 2S 3000 mAh 20C
Batteria2: 2S 5200 mAh 30C

Chiedo questo perché alla quarta scarica (1 con batteria 1 e 3 con batteria 2) il regolatore accenna solo a muovere il motore ma no ce la fa.

[Mrk89]

Originalmente inviato da gasista

L'utilizzo di batterie di corretto voltaggio (2s, 7.4V) e grande capacità (5200 mAh), in grado però di fornire molta più corrente di scarica (30C in continuo, 40C di picco) di quella tollerata dal regolatore possono aver danneggiato l'ESC?

Modello: Kyosho DMT VE Brushless Monster Truck
Motore: Orion Vortex 10 brushless motor (2800kv)
Regolatore: Orion Vortex 10 MT ESC
Batteria1: 2S 3000 mAh 20C
Batteria2: 2S 5200 mAh 30C

Chiedo questo perché alla quarta scarica (1 con batteria 1 e 3 con batteria 2) il regolatore accenna solo a muovere il motore ma no ce la fa.

La batteria eroga quanto l'esc chiede. Mai di più.

[gasista]

Originalmente inviato da Mrk89

La batteria eroga quanto l'esc chiede. Mai di più.

Grazie. Infatti, è quello che penso anch'io. Perciò quell'ESC dev'essere difettoso.

[Mrk89]

Originalmente inviato da gasista

Grazie. Infatti, è quello che penso anch'io. Perciò quell'ESC dev'essere difettoso.

Hai misurato la temperatura dell'esc alla 4a scarica? Magari è troppo caldo e va in protezione.

[gasista]

C'è poco da misurare la temperatura. Ormai sono passati 3 giorni e non va più.

Comunque mi sa che, siccome il motore è sovradimensionato per quell'ESC (infatti potrebbe andare anche a 4S LiPo, 14.4V), è stato il motore che chiedeva troppa corrente e la batteria che gliela dava a fottere il regolatore.

[antonov]

Originalmente inviato da Mrk89

La batteria eroga quanto l'esc chiede. Mai di più.

La batteria eroga quanto il motore chiede...e se l'ESC non è giustamente dimensionato fonde...

Quindi se il tuo motore può erogare 60A e la LiPo è in grado di fornirli...se il regolatore ne regge 30 è fottuto.

[antonov]

Originalmente inviato da gasista

C'è poco da misurare la temperatura. Ormai sono passati 3 giorni e non va più.

Comunque mi sa che, siccome il motore è sovradimensionato per quell'ESC (infatti potrebbe andare anche a 4S LiPo, 14.4V), è stato il motore che chiedeva troppa corrente e la batteria che gliela dava a fottere il regolatore.

letto ora...però non c'è più soddisfazione a scoprire le cose peresperieza personale?

[gasista]

Mica tanto
In ogni caso penso di aver diritto alla sostituzione in garanzia del regolatore per un difetto di informazione da parte del produttore.
Infatti non c'è scritto da nessuna parte di utilizzare batterie che non possano erogare più di tot ampere.

Si dice solo di usare batterie:
- NiMh 6-7 celle
- LiPo 2s

[sandroz84]

Il problema non è la lipo, il problema è il regolatore sottodimensionato per quel motore

[antonov]

Originalmente inviato da gasista

Mica tanto
In ogni caso penso di aver diritto alla sostituzione in garanzia del regolatore per un difetto di informazione da parte del produttore.
Infatti non c'è scritto da nessuna parte di utilizzare batterie che non possano erogare più di tot ampere.

Si dice solo di usare batterie:
- NiMh 6-7 celle
- LiPo 2s

Evita brutte figure col venditore. Il problema è stato tutto causa tua....Devi abbinare a quel motore un ESC con capacità identica o superiore a quella di targa del motore.

Il motore regge 40A burst? ESC da 50.
Il Motore regge 60A burst? ESC da 70.

E così via...