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| User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste
Messaggi: 5.673
| Citazione:
Se la tensione della batteria era arrivata a zero, puoi tentare di recuperarla con una carica lenta. Collega la batteria a un caricatore a corrente costante non LiPo e regola la corrente di carica a 0,1 C o meno. Controlla con un tester la tensione della batteria durante la carica e quando raggiunge 2,7-3 Volt per elemento blocca la carica. A questo punto collega la batteria a un caricatore LiPo e imposta la corrente di carica a 0,2-0,5 C e completa la carica. Una volta finita la carica (se raggiunge i 4,2 volt/elemento) fai una scarica a 0,5-1 C, poi ricarica a 1 C e vedi se ci sono risultati positivi. Durante tutte queste operazioni, non perdere di vista la batteria sotto carica e scarica. Naraj. | |
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| User Data registr.: 12-10-2005 Residenza: Treviso
Messaggi: 503
| Citazione:
__________________ Vola solo chi osa farlo! | |
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| User Data registr.: 07-12-2005
Messaggi: 12
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come carica batterie ho lo smart charger 2030 ho impostato li-poly 3 cell a 110 mA pero quando lo collego alla batteria dell'auto multipla 1990 jtd la spia chg-err lampeggia Ultima modifica di PCADILLI : 18 dicembre 05 alle ore 13:20 |
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| User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste
Messaggi: 5.673
| Citazione:
Una delle caratteristche delle batterie (tutte), è il valore della capacità di energia che possono immagazzinare. La loro unità di misura sono gli Amper/ora per i grossi accumulatori (tipo auto), oppure per i piccoli accumulatori sono i miglia-Amper/ora (millesimi di Amper). Quando si parla di 1C di carica oppure di scarica, si intende 1 volta la corrente della capacità nominale, se si parla di 0,5C si intende metà della corrente della capacità nominale. Esempio: batteria da 1500 mAh, 1C=1500 mA, 0,5C=750 mA, 2C=3000 mA. Spero di essere stato chiaro. Ciao da Naraj. | |
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