LiPo, note per l'uso. - BaroneRosso.it

la max · 25 ottobre 13, 15:11

Scusa, ma non ho mai detto di aver lasciato ferme le lipo! la mia domanda è semplice: le lipo a fine voli se si gonfiano un po e si scaldano e' tollerabile o no?

volaresempre1 · 25 ottobre 13, 16:06

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Originalmente inviato da la max

Scusa, ma non ho mai detto di aver lasciato ferme le lipo! la mia domanda è semplice: le lipo a fine voli se si gonfiano un po e si scaldano e' tollerabile o no?

Scusami allora mi ero perso....
Si si comunque normalissimo che diventano calde e leggermente gonfie soprattutto se non prendono molta aria. Se riesci sulla fusoliera apri qualche piccola presa d'aria

la max · 25 ottobre 13, 19:04

Non ti devi scusare, ci mancherebbe. La fusoliera e' ancora senza finestrini quindi devo vedere di affinare bene i giri motore con il passo. Comunque grazie per il tuo contributo. Oggi ho volato con quello senza fusoliera, durata sui 10 minuti a lipo e meno gonfie.

volaresempre1 · 26 ottobre 13, 00:20

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Originalmente inviato da la max

Non ti devi scusare, ci mancherebbe. La fusoliera e' ancora senza finestrini quindi devo vedere di affinare bene i giri motore con il passo. Comunque grazie per il tuo contributo. Oggi ho volato con quello senza fusoliera, durata sui 10 minuti a lipo e meno gonfie.

Ah bene bene dai. Faceva più fresco?

Be se riesci aprire qualche presa d'aria davanti meglio in modo che entri bene l'aria

la max · 26 ottobre 13, 18:56

Non sò se faceva più fresco. Oggi ad esempio, ci sono stati 20 gradi e le due batterie in questione hanno tenuto sempre sui 10 minuti con il modello senza fusoliera. Inoltre, oggi ho utilizzato per la prima volta una lipo nuova (nano-tech 2200mAh), mi sono fermato a 10 minuti risultato appena tiepida e per nulla gonfia. Vedremo come si comporta con i prossimi voli.

volaresempre1 · 26 ottobre 13, 19:06

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Originalmente inviato da la max

Non sò se faceva più fresco. Oggi ad esempio, ci sono stati 20 gradi e le due batterie in questione hanno tenuto sempre sui 10 minuti con il modello senza fusoliera. Inoltre, oggi ho utilizzato per la prima volta una lipo nuova (nano-tech 2200mAh), mi sono fermato a 10 minuti risultato appena tiepida e per nulla gonfia. Vedremo come si comporta con i prossimi voli.

Ah bene bene...
Prossima volta prova anche con la fusoliera e vedi.

Mah le nanotech all'inizio sembrano belle e potenti e dopo pochi voli di solito diventano già palloni... È successo anche a me

sescot · 28 ottobre 13, 21:40

Sicuramente è stato scritto, ma trovarlo è arduo:

se una lipo "si apre", si incendia, fuma, fa tutte quelle porcherie li, lo fa per reazione chimica?

La domanda sarebbe: ho trovato un contenitore in alluminio abbastanza stagno dal rottamaio. Sembra un contenitore per sterilizzare strumenti ospedalieri. Fatto molto bene, come si conviene a questi aggeggi sanitari. Lavato con diluente nitro, spruzzato una bomboletta si grigio epr cerchioni, sembra nuovo (a parte qualche bozzo qua e la).

Sul coperchio ha 2 aree con fori per ventilazione. Sarebbe meglio averli sigillati e lasciare lo sfogo EVENTUALE all'interno del contenitore, oppure, i gas possono provocare l'apertura/esplosione del contenitore? Le lipo saranno in sacchetti ignifughi.

Diciamo che dopo l'ultima esperienza con danni "limitati" preferisco correre ai ripari, ringraziando di non avere avuto problemi prima.

Grazie.

25 ottobre 13, 15:11	#1 (permalink) Top
la max User Data registr.: 03-11-2012 Residenza: reggio emilia Messaggi: 27	Scusa, ma non ho mai detto di aver lasciato ferme le lipo! la mia domanda è semplice: le lipo a fine voli se si gonfiano un po e si scaldano e' tollerabile o no? __________________ Un buon atterraggio è quando il modello si può portare a casa. Un grande atterraggio è quando il modello si può riutilizzare.

25 ottobre 13, 19:04	#3 (permalink) Top
la max User Data registr.: 03-11-2012 Residenza: reggio emilia Messaggi: 27	Non ti devi scusare, ci mancherebbe. La fusoliera e' ancora senza finestrini quindi devo vedere di affinare bene i giri motore con il passo. Comunque grazie per il tuo contributo. Oggi ho volato con quello senza fusoliera, durata sui 10 minuti a lipo e meno gonfie. __________________ Un buon atterraggio è quando il modello si può portare a casa. Un grande atterraggio è quando il modello si può riutilizzare. Ultima modifica di la max : 25 ottobre 13 alle ore 19:08

26 ottobre 13, 18:56	#5 (permalink) Top
la max User Data registr.: 03-11-2012 Residenza: reggio emilia Messaggi: 27	Non sò se faceva più fresco. Oggi ad esempio, ci sono stati 20 gradi e le due batterie in questione hanno tenuto sempre sui 10 minuti con il modello senza fusoliera. Inoltre, oggi ho utilizzato per la prima volta una lipo nuova (nano-tech 2200mAh), mi sono fermato a 10 minuti risultato appena tiepida e per nulla gonfia. Vedremo come si comporta con i prossimi voli. __________________ Un buon atterraggio è quando il modello si può portare a casa. Un grande atterraggio è quando il modello si può riutilizzare.

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28 ottobre 13, 21:40	#7 (permalink) Top
sescot User Data registr.: 12-02-2008 Messaggi: 5.948	Sicuramente è stato scritto, ma trovarlo è arduo: se una lipo "si apre", si incendia, fuma, fa tutte quelle porcherie li, lo fa per reazione chimica? La domanda sarebbe: ho trovato un contenitore in alluminio abbastanza stagno dal rottamaio. Sembra un contenitore per sterilizzare strumenti ospedalieri. Fatto molto bene, come si conviene a questi aggeggi sanitari. Lavato con diluente nitro, spruzzato una bomboletta si grigio epr cerchioni, sembra nuovo (a parte qualche bozzo qua e la). Sul coperchio ha 2 aree con fori per ventilazione. Sarebbe meglio averli sigillati e lasciare lo sfogo EVENTUALE all'interno del contenitore, oppure, i gas possono provocare l'apertura/esplosione del contenitore? Le lipo saranno in sacchetti ignifughi. Diciamo che dopo l'ultima esperienza con danni "limitati" preferisco correre ai ripari, ringraziando di non avere avuto problemi prima. Grazie.