A123 2300 1P o 2P?

[Savissimo]

bè io ho considerato che girando con una configurazione beta con un accoppiamento errato (stretto) e dei cavi non troppo buoni ho bevuto circa 1,2A per girare 8 minuti abbondanti quasi sempre a palla.
deduco che con 2,3A dovrei fare circa un quarto d'ora

tralasciando che con la versione definitiva il peso sulal trasmissione è notevoltemente abbassato (molti meno ingranaggi rinvii ecc) e l'accoppaimento pignone-corona lo farò sicuramente in maniera quantomeno decente, quindi dovrei consumare meno al massimo uguale, sicuramente non di più.

domanda, te come hai calcolati i 2 minuti di autonomia?

[Naraj]

Originalmente inviato da Savissimo

bè io ho considerato che girando con una configurazione beta con un accoppiamento errato (stretto) e dei cavi non troppo buoni ho bevuto circa 1,2A per girare 8 minuti abbondanti quasi sempre a palla.
deduco che con 2,3A dovrei fare circa un quarto d'ora

tralasciando che con la versione definitiva il peso sulal trasmissione è notevoltemente abbassato (molti meno ingranaggi rinvii ecc) e l'accoppaimento pignone-corona lo farò sicuramente in maniera quantomeno decente, quindi dovrei consumare meno al massimo uguale, sicuramente non di più.

domanda, te come hai calcolati i 2 minuti di autonomia?

I 2 minuti di autonomia si avranno con un assorbimento di circa 60 A.

Se tu prevedi circa 15 minuti autonomia, probabilmenti metti in conto un assorbimento di circa 9 Ampere.

Naraj.

[Savissimo]

va bene che stamo parlando di un align 600Xl e di un outrunner 600Xl nati per mezzi volanti, ma l'utilizzo non è in continuo, non saranno montati ne su aerei ne su elicotteri ne su scafi, ma su un mezzo terrestre (i consumi sono quindi saltellanti), una conversione da scoppio ad elettrico;
c'è una persona che conosco che con delle lipo da 5A 20C (se non erro; marca zippy o qualcosa del genere) e il mio stesso outrunner ha fatto più di 25 minuti a usare il mezzo per scalate molto ripide con motore quasi semrpe a palla e lui monta un rapporto chilometrico.
non capisco come tu abbia calcolato con così precisione il tempo di scarica, presumo che tu abbia considerato l'out (visto che parli di 60A) in consumo continuo, cosa che non potrebbe fisicamente accadere, a meno di non far salire in verticale il mezzo a manetta.
io ho fatto "i conti della serva" basandomi su mie esperienze precedenti nel campo delle conversioni e adattando i dati che ho in base al peso del mezzo, della trasmissione, al rapporto, ecc.

qui stiamo parlando di un mezzo che non deve per forza restare accelerato per camminare; come in un mezzo a scoppio, io posso farmi tutto il rettilineo di una pista (per esempio) con il motore a palla che tracanna nitro e farmi poi le successive curve e il salto solo per inerzia con consumi notevolmente ridotti

per questo ho fatto quei conti dei 15 minuti, nel mio utilizzo possono farcela nel tuo (presumo che sei un elimodellista) forse fareanno i 2 minuti, ma io e te abbiamo consumi notevolmente differenti, io ho solo "picchi" tu hai "continuità".

p.s. stiamo solo parlando è per capire, non voglio insinuare niente, sia chiaro

[Naraj]

Non serve essere un elimodellista (non lo sono) per calcolare i tempi di scarica di una batteria, è sufficiente conoscere la capacità delle celle e la corrente di scarica.

E' chiaro che i tempi di autonomia che ho descritto sono teorici. Se non ci dici la corrente assorbita dal tuo mezzo, è impossibile calcolare il tempo di funzionamento del motore.

Naraj.

[Savissimo]

scusa, visto il ragionamento da te fatto sull'assorbimento ho pensato che lo fossi, chiedo venia.

i tuoi tempi sono teorici ovvero intesi per un consumo lineare e costante giusto?

i dati del mezzo non posso darteli ne ora ne dopo, in quanto uscirebbe solo una media a meno che non li registri con un data logger posso solo dirti "ho scricato una XsXp in X minuti usandola in fuoristrada misto con ruote di questo genere."

[Naraj]

Originalmente inviato da Savissimo

scusa, visto il ragionamento da te fatto sull'assorbimento ho pensato che lo fossi, chiedo venia.

i tuoi tempi sono teorici ovvero intesi per un consumo lineare e costante giusto?

i dati del mezzo non posso darteli ne ora ne dopo, in quanto uscirebbe solo una media a meno che non li registri con un data logger posso solo dirti "ho scricato una XsXp in X minuti usandola in fuoristrada misto con ruote di questo genere."

A questo punto, vale più la pratica che la teoria.

Naraj.

[Savissimo]

Originalmente inviato da Naraj

A questo punto, vale più la pratica che la teoria.

Naraj.

confermo, vediamo cosa succederà, quello che più m iserviva era sapere se effettivamente le A123 riescono a dare 70A, so che così le celle sarebbero tirate al limite, ma è anche vero che a più S viaggio meno uso il gas