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Vecchio 30 maggio 09, 10:16   #181 (permalink)  Top
Padre della Teoria del bidet
 
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e io rilancio con una domanda da semiprofano di cose elettriche...

Motoaliante (Blade nel caso specifico).
Regolatore dotato di UBEC (o BEC) che alimenta la rx + batteria di backup per la rx costituita da un pacco nimh 5 celle con diodo. E' fattibile o si aumentano solo le probabilità di fare una buca?

Grazie

Marco
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Vecchio 30 maggio 09, 10:21   #182 (permalink)  Top
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Caro Giulio,
1A di assorbimento ce l'hai già con soli 5 x HS55 a "riposo" !!!!!
1A di assorbimento lo raggiungi già con 2 x HS55 a massimo tiraggio = "in blocco".....

In volo, benchè poco sforzo facciano grazie ad un pilotaggio "dolcissimo" sugli stick (ma ti ci voglio vedere neehhh...), con dei servi Standard li superi tranquillamente.

Quindi OCCHIO a fare certi conti neeehhhh !!!!!
era solo un esempio teorico,senza riferimenti a nessun servo o modello in particolare.ho messo 1A per semplicità di calcolo.
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Vecchio 30 maggio 09, 13:11   #183 (permalink)  Top
simone76
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diodo solo sulla batteria e non sull'ubec? dipende da come si comporta quest'ultimo quando si brucia: se bruciandosi chiude in corto le uscite, allora non salvi nulla. Non so come si comportano quando si bruciano 'sti affari.
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Vecchio 08 giugno 09, 07:55   #184 (permalink)  Top
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diodo solo sulla batteria e non sull'ubec? dipende da come si comporta quest'ultimo quando si brucia: se bruciandosi chiude in corto le uscite, allora non salvi nulla. Non so come si comportano quando si bruciano 'sti affari.
quello che so e' che, di solito i quando si brucia un mosfet va in corto, facendo passare tutta la corrente della batteria, i solito gli u bec sono forniti di un regolatore integrato (fa tutto lui).. non so esattamente cosa possa succedere quando si guasta, ma partendo dal fatto che all'interno ci dovrebbe essere un mosfet, come finale... dovrebbero comunque avere delle protezioni che prima di bruciarsi, abbassano al corrente di carico, limitano il voltaggio ecc..ecc...
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ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
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Vecchio 12 giugno 09, 09:01   #185 (permalink)  Top
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ciao Teo, ti rispondo qui sotto..


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Originalmente inviato da teobeer
Ho seguito con non poco interesse questa discussione tecnica, in qualche passaggino con un pò di difficoltà per la mia ignoranza per l'elettronica. Mi ha convinto però quanto basta per decidere di mettere su un blade nuovo (che a breve devo montare) due pacchi 5 celle NIMH formato AA al posto di un paccco solo 5 celle NIMH con formato sub-C, atteso che entrambe le soluzioni hanno più o meno medesimo peso complessivo, con la differenza che con la prima posso giocare meglio con i pesi e soprattutto mi da maggiore sicurezza con i due diodi in caso di corto/abbandono di un pacco.

Aiutatemi però a capire alcuni punti:

1) per ogni pacco, devo evitare di mettere il relativo diodo direttamente tra batteria e relativa suo attacco/presa RX, il diodo va messo su una prolunga/spezzone di cavo successivo per far sì che io poi possa caricare tranquillamente le batterie senza avere il diodo tra le palle in fase di ricarica (ed in senso opposto alla corrente)! giusto????
Giustissimo, altrimenti non le ricarichi piu.
Eventualmente posso costruire un cavo a Y per mettere in parallelo i due pacchi, con un diodo montato in prossimità di ognuna delle due prese femmina che accoglie ciascuna presa maschio delle due batterie.
si oppure come ti e' stato consigliatoli inglobi nella termo, tenedo pero' fuori una spinetta per la ricarica e una diodata, per la ricevente.
2) mettere due diodi (anzichè uno solo) in parallelo per ogni pacco serve solo per darmi garanzia sul malfunzionamento di uno dei due, la tensione cala comunque di 0,7v circa. (si può fare dato il costo esiguo dei diodi). Giusto???? Altrimenti sennò a cosa serve, perchè si mettono due diodi per ogni pacco?
due diodi in parallelo servono se devi avere forti correnti di scarica per esempio due diodi in parallelo da 5A ci puoi tirare 10 ampere, se ne usi uno e tiri 10 ampere lo fondi.
3) se uso due diodi per ogni pacco, ci sono particolari accortezze in fase di saldatura? Posso accostarli uno all'altro in maniera sfalsata, il materiale della parte cilindrica è isolante? Posso ridurre inoltre tramite taglio le astine di entrata ed uscita di ogni diodo? (mi torna utile per avere un qualcosa di più compatto da isolare con termoretraibile e che sia meno vulnerabile a pieghe o rotture)
i terminale puoi tagliarli alla lunghezza che vuoi, e puoi accostarli..
4) nel mio caso i due minipacchi AA da 5 celle in questione, sono da 2500mah....in parallelo ho quindi capacità complessiva di 5000mah : potrebbe darmi problemi tale potenziale associato ad un buon voltaggio di full charge (anche se ridotto dai diodi, 5 celle nimh arrivano comunque a 7v)?? (a tal proposito uso comunque i soliti servi noti hitec, non digitali)
7V -0.8V=6.2.. comunque 5 celle ben cariche son 7.5V, converrebbe che le celle appena caricate le lasciassi riposare qualche ora... in modo che le celle si stabilizzano in voltaggio..

5) in tema di fusibile su ogni servo (contro la possibilità remota del cortocircuito di un servo)....nella mia ignoranza ho sempre visto il fusibile come un sottile filamento di materiale conducente che si rompe al passaggio di una certa quantità di corrente....ho visto quelli dell'auto, ma anche quelli più piccoli inseriti ad esempio nei nostri caricabatteria e/o relativi bilanciatori lipo. Ebbene, non sono vulnerabili ad urti bruschi o cadute (come le lampadine)???...il pensiero va ovviamente all'atterraggio brusco e poi ad una successiva riparteza con il filamento indebolito che poi cede in volo (quello del bilanciatore l'ho bruciato/rotto proprio a seguito di una sua caduta, e i fusibili delle auto fuoristrada cedono spesso nel contesto dell'off-road hard proprio per le sollecitazioni). Ipotesi idiota nel nostro campo, o contemplabile?

si parla di un altro tipo di fusibile, elettronico ripristinabile, niente a che vedere con i fusibili a siluro, e comunque sono fusibili tipo auto (quelli mini che ce ne sono anche da 3A) molto piu robusti di una lampadina soprattutto se meccanicamente saldati alla basetta.
Cito il datasheet della Motorola:
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/motorola/1N5400.pdf

" Lead and Mounting Surface Temperature for Soldering Purposes:
220°C Max. for 10 Seconds, 1/16" from case"

1/16" corrisponde 15,8 mm e questa è la distanza minima per il tempo e la temp. citati.

Senza polimica, neh!
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Vecchio 12 giugno 09, 13:14   #186 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da aleall Visualizza messaggio
Cito il datasheet della Motorola:
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/motorola/1N5400.pdf

" Lead and Mounting Surface Temperature for Soldering Purposes:
220°C Max. for 10 Seconds, 1/16" from case"

1/16" corrisponde 15,8 mm e questa è la distanza minima per il tempo e la temp. citati.

Senza polimica, neh!

...guarda un pò che approfondimento!!....ma sì, nel dubbio, rispettiamo quanto hai detto che non costa nulla.....la sorpresa più grossa per me è la temperatura di saldatura, non ci si mette molto arrivare ai 220C


PS: dato che ci siamo, mi ricordereste il nome di un diodo adeguato (da circa2A direi) che mi compro per ognuno dei due pacchi da qualche parte online??

Ultima modifica di teobeer : 12 giugno 09 alle ore 13:18
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Vecchio 14 giugno 09, 16:59   #187 (permalink)  Top
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Io proprio ieri ho preso per provarla una centralina della alewing (mac1) per ovviare a tutti i possibili problemi elettrici dei nostri alianti....
Di sicuro essendo una centralina sofisticata e (temo) fragile, in futuro quella sarà il problema....
Non potevo più sentire quanto scottava la radio fasst dopo 2 ore e mezza di volo a 6 servi digitali...
Ai posteri l'ardua sentenza.
Per adesso devo trovargli il posto e compensare gli 85grammi in più prolunghe e interruttore compresi, ma levo qualcosa (condensatore, diodi e cablaggi su basetta precedenti...), il guaio è che quel modello era centrato senza piombo..., me tocca pettere piombo in coda!
__________________
Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende....
I Have no dream, ma mi piace u' pilù
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Vecchio 14 giugno 09, 19:22   #188 (permalink)  Top
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...me tocca pettere piombo in coda!
...lascialo così, per un principiante è meglio tenerlo un po' picchiato.

Per i non toscani, preciso che è una battuta... Qui, se non ti prendono per il sellino, vor' di' che non ti voglion bene.
sloper_marco non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 giugno 09, 21:07   #189 (permalink)  Top
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si è proprio questo che intendevo. Ma più che non terminare la gara, si rischia di terminare il modello, perchè come ti dicevo c'è stato chi ha superato le 3 ore con un singolo volo. In questo caso montare un pacco da 4000 o 2 da 2000 non avrebbe fatto grande differenza in termini di sicurezza.
Due settimane fà ho fatto al Catria un volo di 3 ore e 30'
avevo due pacchi da 5 celle formato AA uno da 2000mA e uno da 2300mA
con due diodi da 4A il modello uno Swift da 3,25m
servi 2 blubird da 14 Kg direzionale e profondità
2 blubird da10 Kg alettoni
2 HS85 freni tutti analigici
visto il modello non è stato un volo tranquillo e rilassato
alla ricarica ho ciclato i due pacchi, c'era ancora circa metà carica.
Questo quello che ho misurato

Daniele
__________________
Daniele Polo
il mio sito http://danielepolo.jimdo.com e dove volo www.rossanomodel.com
danielep non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 giugno 09, 21:10   #190 (permalink)  Top
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L'avatar di giulio_89
 
Data registr.: 08-07-2007
Messaggi: 2.627
però 3 ore e 30?....

io con una Shadow, 6servi digi da 6kg in continuo movimento ho consumato 1000mhA di 2ore di volo, no diodi o altro....
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