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Vecchio 20 maggio 09, 10:41   #1 (permalink)  Top
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Ed in particolare nessuno di tali prodotti integra in particolare :
- Protezione da SovraCorrente la corrente viene limitata al massimo consentito e non annullata quindi il carico funziona ancora es. se il servo ti chiede all'improvviso 7ampere il cippetto ne fornisce al massimo 5A..
- Protezione da CortoCircuito se si verifica un CC quell carico e danneggiato ma almeno non mettii in corto tutto l'impianto e gli altri carichi funzionano ancora
- Protezione da SovraTensione se alimenti il carico con una tensione maggiore del previsto questa viene automaticamente abbassata al livello predefinito, quindi non annullata. es. 7,4V lipoo.. viene abbassata 5,5V..
- Protezione da Blocco o CC di un singolo servo vedi Protezione da CortoCircuito
Ah meno male
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Vecchio 20 maggio 09, 10:58   #2 (permalink)  Top
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Ah meno male
comunque tutte queste protezioni. non sono state studiate per salvare il carico.. ma per salvare il cippetto

pero' ritornano molto utili....
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ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
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Vecchio 20 maggio 09, 10:59   #3 (permalink)  Top
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comunque tutte queste protezioni. non sono state studiate per salvare il carico.. ma per salvare il cippetto

pero' ritornano molto utili....
Anche se di solito il carico è più prezioso del chip
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Vecchio 20 maggio 09, 11:06   #4 (permalink)  Top
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Anche se di solito il carico è più prezioso del chip
ma chi costruisce il cip mica gliene frega..del carico
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Vecchio 21 maggio 09, 13:58   #5 (permalink)  Top
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ma chi costruisce il cip mica gliene frega..del carico
Caro Gatto,
Se non ci fossero i "carichi" che li necessitino, le case produttrici non venderebbero nemmeno un chip ...!!!!!!!!!

Va da se che i chip sono studiati e prodotti proprio in funzione dei prodotti che ne necessitano l'impiego.

Solo alcuni, quelli che mi vengono in mente, dei produttori che offrono chip per Switching Regulation :

Allegro MicroSystems, Inc.
Home - austriamicrosystems AG
Welcome to Freescale Semiconductor
Infineon Technologies
Linear Technology - Linear Home Page
Analog, Linear, and Mixed-Signal Devices from Maxim/Dallas Semiconductor
Micrel
Microchip Technology Inc. - a Leading Provider of Microcontroller and Analog Semiconductors
www.national.com
On-Semiconductor.com | On Semiconductor | Electronics Components | Manufacturers Of Electronics | Power Semiconductor Devices
Products & Solutions / Electronic Devices | Ricoh Global
CMOS IC, Power Management ICs, Memory, Sensors and Real-Time Clocks from Seiko Instruments Inc. ==> seiko
Welcome to STMicroelectronics
Torex Europe


Antonio.
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Vecchio 21 maggio 09, 14:07   #6 (permalink)  Top
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Caro Gatto,
Se non ci fossero i "carichi" che li necessitino, le case produttrici non venderebbero nemmeno un chip ...!!!!!!!!!

Va da se che i chip sono studiati e prodotti proprio in funzione dei prodotti che ne necessitano l'impiego.

Solo alcuni, quelli che mi vengono in mente, dei produttori che offrono chip per Switching Regulation :

Antonio.
ovvio... ovvio.. ovvio, ma pensa se un cippettino per proteggere un carico si brucia...

diciamo che le protezioni sono per entrambe

alcune preservano il cippettino altre il carico..
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Vecchio 27 maggio 09, 22:12   #7 (permalink)  Top
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Ho seguito con non poco interesse questa discussione tecnica, in qualche passaggino con un pò di difficoltà per la mia ignoranza per l'elettronica. Mi ha convinto però quanto basta per decidere di mettere su un blade nuovo (che a breve devo montare) due pacchi 5 celle NIMH formato AA al posto di un paccco solo 5 celle NIMH con formato sub-C, atteso che entrambe le soluzioni hanno più o meno medesimo peso complessivo, con la differenza che con la prima posso giocare meglio con i pesi e soprattutto mi da maggiore sicurezza con i due diodi in caso di corto/abbandono di un pacco.

Aiutatemi però a capire alcuni punti:

1) per ogni pacco, devo evitare di mettere il relativo diodo direttamente tra batteria e relativa suo attacco/presa RX, il diodo va messo su una prolunga/spezzone di cavo successivo per far sì che io poi possa caricare tranquillamente le batterie senza avere il diodo tra le palle in fase di ricarica (ed in senso opposto alla corrente)! giusto????
Eventualmente posso costruire un cavo a Y per mettere in parallelo i due pacchi, con un diodo montato in prossimità di ognuna delle due prese femmina che accoglie ciascuna presa maschio delle due batterie.

2) mettere due diodi (anzichè uno solo) in parallelo per ogni pacco serve solo per darmi garanzia sul malfunzionamento di uno dei due, la tensione cala comunque di 0,7v circa. (si può fare dato il costo esiguo dei diodi). Giusto???? Altrimenti sennò a cosa serve, perchè si mettono due diodi per ogni pacco?

3) se uso due diodi per ogni pacco, ci sono particolari accortezze in fase di saldatura? Posso accostarli uno all'altro in maniera sfalsata, il materiale della parte cilindrica è isolante? Posso ridurre inoltre tramite taglio le astine di entrata ed uscita di ogni diodo? (mi torna utile per avere un qualcosa di più compatto da isolare con termoretraibile e che sia meno vulnerabile a pieghe o rotture)

4) nel mio caso i due minipacchi AA da 5 celle in questione, sono da 2500mah....in parallelo ho quindi capacità complessiva di 5000mah : potrebbe darmi problemi tale potenziale associato ad un buon voltaggio di full charge (anche se ridotto dai diodi, 5 celle nimh arrivano comunque a 7v)?? (a tal proposito uso comunque i soliti servi noti hitec, non digitali)

5) in tema di fusibile su ogni servo (contro la possibilità remota del cortocircuito di un servo)....nella mia ignoranza ho sempre visto il fusibile come un sottile filamento di materiale conducente che si rompe al passaggio di una certa quantità di corrente....ho visto quelli dell'auto, ma anche quelli più piccoli inseriti ad esempio nei nostri caricabatteria e/o relativi bilanciatori lipo. Ebbene, non sono vulnerabili ad urti bruschi o cadute (come le lampadine)???...il pensiero va ovviamente all'atterraggio brusco e poi ad una successiva riparteza con il filamento indebolito che poi cede in volo (quello del bilanciatore l'ho bruciato/rotto proprio a seguito di una sua caduta, e i fusibili delle auto fuoristrada cedono spesso nel contesto dell'off-road hard proprio per le sollecitazioni). Ipotesi idiota nel nostro campo, o contemplabile?
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Vecchio 21 maggio 09, 13:15   #8 (permalink)  Top
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Anche se di solito il carico è più prezioso del chip
I primi DC-DC non era proprio così....
Fortunatamente oggi invece lo sono !!!

Ad ogni modo è il chip che serve a far funzionare e a proteggere il carico, ed è proprio per "proteggere" quest'ultimo che il chip ha le protezioni !!!!!!!!!!!!!!!

Pensa al tuo cellulare, o all'I-Pod, senza un certo numero di chippettini, e con la sola batteria, non potrebbero funzionare, ne tantomeno in sicurezza, ne tantomeno con l'affidabilità necessaria a proteggere il Valore del Prodotto (il carico, o i carici...), un modelo F3J costa in media un po' di + di un I-Phone, e forse si meriterebbe qualche chippettino di protezione in +.

I singoli Servocomandi e le RX (qualcosa è già presenete sul mercato...), e perchè no il pacco batteria e lo switch, dovrebbero avere già integrate ognuno le proprie protezioni...........
Se già fossimo a sto punto, si eviterebbero tutte queste "elucubrazioni" UCAS...

Antonio.
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