info alimentazione a 5celle e diodo

[FRA73]

Originalmente inviato da andreis

A parte Frank,
C'è qualcuno che ha provato a Loggare la corrente dei servi in volo ???

Antonio.

In volo no. Ma su consiglio di Cuccolo, ho messo dei pesi sia su alettoni che quota dello schweizer.
La parte mobile del quota è nel punto massimo circa 15cm. Il servo ha una squadretta di 1,5cm. La parte mobile ha una squadretta invece da 4,5cm circa e considerando la parte superiore del quota quasi 6cm.
Il servo è da 20kg a 6v. Con circa 1,5kg nel punto massimo della parte mobile( distribuiti in egual modo) il servo assorbe circa 1,7-2A (in linea con quelli dichiarati dal costruttore), contro i 0,5-0,7 senza carico.
Questa prova è molto empirica ma secondo Cuccolo circa giusta per capire se in volo si avranno problemi o no.
Per gli alettoni ho distribuito circa lo stesso peso ma la corda massima dove è la squadretta è di 11cm e più o meno il dimensionamento delle squadrette sono le stesse e con un servo MULTIPLEX POLO DIGI 4 da 12kg a 6V ho un assorbimento di 1,2-1,5A.
Quando ho visto questi assorbimenti ho realizzato su una basetta in vetronite una piccola "centralina" per non scaricare gli assorbimenti sulla ricevente.
Allora ho due pacchi batteria a 5 elementi, la ricevente e ogni servo separatamente hanno il loro diodo.(per esempio 6 diodi per i 6 canali più i due che alimentano la rivente)
I servi però però prendono separatamente l'alimentazione sia della rivente per poter funzionare che diretta dalle batteria.
Quando il servo va sotto carico la corrente chiaramente preferisce passare dove incontra meno resistenza e quindi dall'alimentazione che viene diretta dalla batteria.Dalle prove che ho fatto ho visto che quando il servo va sotto sforzo con le correnti che dicevo prima, la ricenvente assorbe invece solo 200-300 mA, in questo modo non si sovraccarica mai.
All'uscita della piastra ci sono le prese femmina dei cavi con inseriti già i toroidi.
Il tutto molto molto artigianale ma senza integrati o altro che sono sempre delicati.

ciao ciao

[Ikarus]

Originalmente inviato da FRA73

In volo no. Ma su consiglio di Cuccolo, ho messo dei pesi sia su alettoni che quota dello schweizer.
La parte mobile del quota è nel punto massimo circa 15cm. Il servo ha una squadretta di 1,5cm. La parte mobile ha una squadretta invece da 4,5cm circa e considerando la parte superiore del quota quasi 6cm.
Il servo è da 20kg a 6v. Con circa 1,5kg nel punto massimo della parte mobile( distribuiti in egual modo) il servo assorbe circa 1,7-2A (in linea con quelli dichiarati dal costruttore), contro i 0,5-0,7 senza carico.
Questa prova è molto empirica ma secondo Cuccolo circa giusta per capire se in volo si avranno problemi o no.
Per gli alettoni ho distribuito circa lo stesso peso ma la corda massima dove è la squadretta è di 11cm e più o meno il dimensionamento delle squadrette sono le stesse e con un servo MULTIPLEX POLO DIGI 4 da 12kg a 6V ho un assorbimento di 1,2-1,5A.
Quando ho visto questi assorbimenti ho realizzato su una basetta in vetronite una piccola "centralina" per non scaricare gli assorbimenti sulla ricevente.
Allora ho due pacchi batteria a 5 elementi, la ricevente e ogni servo separatamente hanno il loro diodo.(per esempio 6 diodi per i 6 canali più i due che alimentano la rivente)
I servi però però prendono separatamente l'alimentazione sia della rivente per poter funzionare che diretta dalle batteria.
Quando il servo va sotto carico la corrente chiaramente preferisce passare dove incontra meno resistenza e quindi dall'alimentazione che viene diretta dalla batteria.Dalle prove che ho fatto ho visto che quando il servo va sotto sforzo con le correnti che dicevo prima, la ricenvente assorbe invece solo 200-300 mA, in questo modo non si sovraccarica mai.
All'uscita della piastra ci sono le prese femmina dei cavi con inseriti già i toroidi.
Il tutto molto molto artigianale ma senza integrati o altro che sono sempre delicati.

ciao ciao

perdona... ma una foto vale piu' di mille parole.

E poi non ho capito la disposizione dei diodi per fare in modo che la centralina non sia sovracaricata.. a meno che in serie VERSO la centralina non hai messo i due diodi, altrimenti non ho proprio capito

Grazie

Claudio

[FRA73]

Ti allego il PDF.
Il sistema funziona ( a terra ) bene, con le giuste tensioni diciamo, domani lo provo in volo....poi ti dico...

ciao ciao

[sloper_marco]

Originalmente inviato da FRA73

Ti allego il PDF.
Il sistema funziona ( a terra ) bene, con le giuste tensioni diciamo, domani lo provo in volo....poi ti dico...

ciao ciao

Forte!..
Però mi sorge un dubbio.. premesso che di elettronica ne capisco una mezza mazza ad andar bene, direi che se va in corto la BATT 1, va in corto pure la RX (il corto passa dalla piastra e torna indietro alla RX).
Forse togliento il cavetto rosso che va dalla RX alla PIASTRA e lasciando solo il nero + il segnale, si risolve...

Ho detto una caxxata?

Marco

[FRA73]

Originalmente inviato da sloper_marco

Forte!..
Però mi sorge un dubbio.. premesso che di elettronica ne capisco una mezza mazza ad andar bene, direi che se va in corto la BATT 1, va in corto pure la RX (il corto passa dalla piastra e torna indietro alla RX).
Forse togliento il cavetto rosso che va dalla RX alla PIASTRA e lasciando solo il nero + il segnale, si risolve...

Ho detto una caxxata?

Marco

Per il corto credo che il problema possa sussistere infatti ho messo tale schema per sentire problemi e risolverli.
Dovrei fare una prova. poi ti faccio sapere. Si potrebbe inserire nel filo di ritorno un altro diodo che abbia meno caduta sul filo che dici che tu in modo che in caso di corto esso non torni indietro. Bisognerebbe sentire i più esperti....

non ci avevo pensato....grazie

[andreis]

Originalmente inviato da sloper_marco

Forte!..
Però mi sorge un dubbio.. premesso che di elettronica ne capisco una mezza mazza ad andar bene, direi che se va in corto la BATT 1, va in corto pure la RX (il corto passa dalla piastra e torna indietro alla RX).
Forse togliento il cavetto rosso che va dalla RX alla PIASTRA e lasciando solo il nero + il segnale, si risolve...

Ho detto una caxxata?

Marco

[giamp]

Originalmente inviato da FRA73

Ti allego il PDF.
Il sistema funziona ( a terra ) bene, con le giuste tensioni diciamo, domani lo provo in volo....poi ti dico...

ciao ciao

DOMANI CI SI DIVERTE...in un modo o in un altro ci si diverte!!!!!!!!!1

Originalmente inviato da stroncapaperi

Come li hai messi tu non ha alcun senso.....
Simone sicuramente metteva due diodi per pacco ma in parallelo sul positivo,

esatto

Originalmente inviato da sloper_marco

Forte!..
Però mi sorge un dubbio.. premesso che di elettronica ne capisco una mezza mazza ad andar bene, direi che se va in corto la BATT 1, va in corto pure la RX (il corto passa dalla piastra e torna indietro alla RX).
Forse togliento il cavetto rosso che va dalla RX alla PIASTRA e lasciando solo il nero + il segnale, si risolve...

Ho detto una caxxata?

Marco

Bello avere dell'inventiva e cercare nuove soluzioni, purtroppo lo schema così com'è non ha nessun senso e si fa prima a cancellarlo che ad elencarne i problemi. Per fare le cose per bene, negativi in comune e la prima cosa che i positivi dalla batteria incontrano dev'essere il rispettivo diodo, i catodi dei diodi vanno uniti in un unico filo (giocoforza sarebbe montare anche i diodi sulla basetta) e così è garantita la ridondanza del pacco. positivo e negativo così ottenuti vanno ai servi tramite la basetta, cui sono collegati tutti i servi che vengono così alimentati senza passaggio di corrente dalla ricevente. La ricevente verrà alimentata da un cavetto tra quelli che dalla piastra vanno ad essa, per prelevare il segnale del canale. Ovviamente cavetti delle sezioni adeguate tra batterie e basetta.

[ravenlinux2000]

Originalmente inviato da simone76

esatto




Bello avere dell'inventiva e cercare nuove soluzioni, purtroppo lo schema così com'è non ha nessun senso e si fa prima a cancellarlo che ad elencarne i problemi. Per fare le cose per bene, negativi in comune e la prima cosa che i positivi dalla batteria incontrano dev'essere il rispettivo diodo, i catodi dei diodi vanno uniti in un unico filo (giocoforza sarebbe montare anche i diodi sulla basetta) e così è garantita la ridondanza del pacco. positivo e negativo così ottenuti vanno ai servi tramite la basetta, cui sono collegati tutti i servi che vengono così alimentati senza passaggio di corrente dalla ricevente. La ricevente verrà alimentata da un cavetto tra quelli che dalla piastra vanno ad essa, per prelevare il segnale del canale. Ovviamente cavetti delle sezioni adeguate tra batterie e basetta.

riguardo al mio circuitino ho invertito 2 dei 4 diodi e ora sono in parallelo come hai detto.grazie!

riguardo allo schema di Fra73,se ho ben capito oltre a mettere i diodi prima del parallelo delle batterie,non ho ben capito come dici di effettuare i collegamenti con i servi.schemino semplice semlice per noi 'gnuranti di elettronica?

[sloper_marco]

Originalmente inviato da simone76

.... Per fare le cose per bene, negativi in comune e la prima cosa che i positivi dalla batteria incontrano dev'essere il rispettivo diodo, i catodi dei diodi vanno uniti in un unico filo (giocoforza sarebbe montare anche i diodi sulla basetta) e così è garantita la ridondanza del pacco. positivo e negativo così ottenuti vanno ai servi tramite la basetta, cui sono collegati tutti i servi che vengono così alimentati senza passaggio di corrente dalla ricevente. La ricevente verrà alimentata da un cavetto tra quelli che dalla piastra vanno ad essa, per prelevare il segnale del canale. Ovviamente cavetti delle sezioni adeguate tra batterie e basetta.

..tu no scrife. Tu ora disegna, ya