macchina per noob

[Nbonettz]

Originalmente inviato da maxks

Ti costa di più di batterie che di miscela!!

L'avviatore usa batterie ricaricabili... le batterie per la ricevente e servi di solito si usano ricaricabili (visto che non ti durano più di 2 ore). Le uniche che puoi mettere stilo alcaline è nella radio!

Aspetta ma quindi per ricevente, scalda candela, non ci vanno le stilo? Perché di quelle ne ho una 20 ina ricaricabili! Sia aa che aaa che quelle rettangolari!!;)

[maxks]

Originalmente inviato da Nbonettz

Aspetta ma quindi per ricevente, scalda candela, non ci vanno le stilo? Perché di quelle ne ho una 20 ina ricaricabili! Sia aa che aaa che quelle rettangolari!!;)

No... per la ricevente e i servi si usano i pacchi NiMH a 5 elementi per servi "normali", oppure a 6/7 elementi per servi HV; oppure LiPo 2S con BEC per servi "normali" o senza BEC per servi HV. Questo perché serve che ci sia una buona corrente (Ampere), altrimenti ogni mezz'ora devi cambiare le batterie.

Per il scalda candela, quelli moderni hanno all'interno una batteria ricaricabile e ti viene fornito il suo CB (classico alimentatore da muro).

Anche gli avviatori hanno una batteria ricaricabile NiMH o LiPo da diversi Ah, sempre per il motivo che devi avere una certa autonomia.

Le stilo normali/ricaricabili si usano solo nelle radio perché non hanno bisogno di grossi amperaggi per funzionare. Con le stilo da 2500 mAh la mia radio funzionava per almeno 20 ore... ora anche lei ha una LiPo 3S e mi dura almeno 10 ore di più, oltre al vantaggio che quando si scarica in massimo 30 minuti la ricarico.

Tutto questo per dire che non è vero che con un modello a scoppio non devi pensare alle batterie, anzi, hai più batterie da ricaricare e con tempi molto più lunghi - almeno 8 volte di più - (a meno che non usi solo LiPo).

[G-meter]

Ciao! ti faccio un riassunto di una giornata tipo di un automodellista:

Scoppio:
La ser prima che vai a correre metti in carica batt accendi candela, batt avviature, batt ricevente e trasmettitore..
il giorno dopo vai a correre, collega tutto metti in moto, la macchina non và.. prova la carburazione, la carburazione non è.. prova se l'accendi candela funziona smontando la candela.. la candela non si accende: candela bruciata, cambia la candela con una nuova.. intanto hai perso 2 ore.. la benedetta macchinina ha preso in moto.. ma va male, borbotta.. controlla la carburazione.. dopo ore di tentativi trovi la giusta carburazione.. intanto però il motore và in vapor block e si spegne, ora a farla ripartire sono cazzi.. intanto hai perso mezza giornata.. ammesso e non concesso che tu sia in grado di carburarla, io dopo anni che cercavo di imparare ho mandato tutto a mucchio!
quando finalmente sei riuscito a divertirti un po è già ora di ritornare.. smonta tutto, pulisci per bene tutto il telaio da unto e polvere, smonta il motore puliscilo per bene, tiralo a lucido e poi lubrificalo con l'olio apposta..

Elettrico:
la sera prima metti batt motore e trasmettitore in carica, il giorno dopo divertiti come un cretino! poi una pulitina veloce col compressore...


fai le tue considerazioni..

[carlo.n66]

Originalmente inviato da G-meter

Ciao! ti faccio un riassunto di una giornata tipo di un automodellista:

Scoppio:
La ser prima che vai a correre metti in carica batt accendi candela, batt avviature, batt ricevente e trasmettitore..
il giorno dopo vai a correre, collega tutto metti in moto, la macchina non và.. prova la carburazione, la carburazione non è.. prova se l'accendi candela funziona smontando la candela.. la candela non si accende: candela bruciata, cambia la candela con una nuova.. intanto hai perso 2 ore.. la benedetta macchinina ha preso in moto.. ma va male, borbotta.. controlla la carburazione.. dopo ore di tentativi trovi la giusta carburazione.. intanto però il motore và in vapor block e si spegne, ora a farla ripartire sono cazzi.. intanto hai perso mezza giornata.. ammesso e non concesso che tu sia in grado di carburarla, io dopo anni che cercavo di imparare ho mandato tutto a mucchio!
quando finalmente sei riuscito a divertirti un po è già ora di ritornare.. smonta tutto, pulisci per bene tutto il telaio da unto e polvere, smonta il motore puliscilo per bene, tiralo a lucido e poi lubrificalo con l'olio apposta..

Elettrico:
la sera prima metti batt motore e trasmettitore in carica, il giorno dopo divertiti come un cretino! poi una pulitina veloce col compressore...


fai le tue considerazioni..

Se fosse come dici tu io le gare non riuscirei mai a farle........
Lo scoppio ti da un certo che di adrenalina che l'elettrico non ti da..........

Il problema è che i modelli a scoppio rtr danno problemi di ogni genere.
perciò io direi....se vuoi giocare con poca spesa accontentati di una elettrica, (ma non pretendere prestazioni da gara), se no anche li devi spendere a anche tanto.
Se invece ci ripensi e pensi di spendere una bella cifra che superi le 1000 euri allora va bene sia scoppio che elettriche, e non ti daranno problemi.

[maxks]

Originalmente inviato da carlo.n66

Se fosse come dici tu io le gare non riuscirei mai a farle........
Lo scoppio ti da un certo che di adrenalina che l'elettrico non ti da..........

Il problema è che i modelli a scoppio rtr danno problemi di ogni genere.
perciò io direi....se vuoi giocare con poca spesa accontentati di una elettrica, (ma non pretendere prestazioni da gara), se no anche li devi spendere a anche tanto.
Se invece ci ripensi e pensi di spendere una bella cifra che superi le 1000 euri allora va bene sia scoppio che elettriche, e non ti daranno problemi.

Quoto appieno... se vuoi correre in pista ed aspirare a qualcosa di più che fare fare testacoda su un piazzale, quelle sono le cifre.