accensione SUPER TIGRE
 

CIAO
Sono in possesso di un vecchio super tigre da 3.5cm e sono anche alle prime armi, oa il mio problema è questo: NON RIESCO AD AVVIARLO.
Il motore più di borbottare mentre lo faccio girare non fa.
La compressione è buona.
La carburazione non è OK perché le due viti sono state smanettate a più non posso
La miscela è un po’ vecchiotta
La mia domanda è la seguente: si può partire da dei parametri abbastanza attendibili per metterlo in moto?
Ringrazio chi mi darà una risposta
Ciao Alberto
P.S.
se può servire come riferimento allego la foto del motore

Prova così.
Chiudi lo spillo del minimo e poi quello del massimo completamente.
Apri il tamburo del venturi in modo che ci sia una fessura di 1-1.5 mm.
Metti un tubetto di silicone sulla presa per la miscela sul carburatore e soffiaci dentro.
Mentre soffi svita pian pianino lo spillo del minimo finche senti passare l' aria.
A questo punto apri di 3-3,5 giri lo spillo del massimo.
Questo è il punto di partenza per metterlo in moto.
Riguardo alla miscela non importa se è vecchiotta. Se il recipiente è mantenuto ben chiuso ed al buio non dovrebbe essersi deteriorata. Se ti accorgi che ha fatto dei depositi la puoi filtrare.
Ma se la butti via è meglio.
Verifica anche lo stato della candela. Il filamento non deve essere schiacciato.
Per provare toglierei il filtro, non si sa mai che sia intasato.
Altre cosa.
Vedo dalla foto che è stato sufficientemente maltrattato.
Smontalo e togli tutta quella pasta rossa e se non ti fidi delle guarnizioni rimettine della nuova.
Alla lunga anche questa può lasciare passare aria e miscela.

domanda cretina che xò a volte ha risolto...stai girando l'elica nel verso giusto?

devi andare in senso antiorario...

Da come è montato mi sorge il dubbio che l' elica non sappia cosa sia.

Cerchi di metterlo i moto con il volano ?

Ciao,
Ringrazio prima di tutto Fai e rispondo ad angqwe:”è montato in un’auto e di conseguenza ha la frizione. Il verso di avviamento guardando l’albero motore è antiorario CCW”
In questo momento, dalla disperazione ho smontato parecchi componenti: carburatore completamente e la testa del motore. Infatti tutto quella pasta rossa non mi convinceva, ne ho trovata anche tra la testa e le alette di raffreddamento della stessa. Un’altra cosa strana è la guarnizione tra carburatore e motore un “OR” è corretto? A mia esperienza per fare tenuta con questo sistema ci dovrebbe essere una bella pressione tra motore e carburatore o sbaglio?
La candela, da inesperto, è buona (ho provato anche con una nuova)
Per la messa in moto (come vedi il motore è fissato ad una tavola di legno) mi sono costruito un tappo di gomma dura e l’ho applicato ad un trapano.
Questo fine settimana ritento con i tuoi consigli e poi riferirò i fatti
Grazie ancora
Ciao Alberto

Si, corretto. Ma ogni tanto va cambiata perchè spifferi d'aria da questa danno il torcicollo.

Altra cosa. Non me ne intendo di automodelli se non per quello che ne dicono le riviste, ma solitamente anche questi motori mi pare vadano provati carichi, ed il carico è solitamente dato da un'elica.

Non è esatto quello che dici. Il motore si può avviare anche dando colpi in senso orario, partirà comunque nel verso giusto. Questa tecnica è usata molto sui motori a 4T, ma io la uso anche sui 2T quando per caso si ingolfano. Anche i motori dei primi aerei, che si avviavano a mano, si dava il colpo in senso orario, così si evitava di essere affettati.

Controlla anche che la candela si accendi bene, che sia nuova non vuol dire che abbia la tensione giusta. :)

ciao
questo forum lo truvo costruttivo e con persone simpatiche e disponibili.
(piccola leccatina a chi mi sta sagundo)
"Controlla anche che la candela si accendi bene" cosa significa? le due candele che ho provato fonno una luce arancione e le alimento con un alimentatore switching autocostruito da 1.5V e svariati Amp. sbaglio in qualcosa?
ciao

Vai tranquillo, che gradazione ha la candela e con che miscela vuoi alimentarlo ?

Ciao.