tecnicamente montando il giroscopio se ne và la cosa più importante nel drift ovvero il manico!! alla fine diventa come le macchine attaccate ai pali!!^_^

Verissimo quello che dite....ma nessuno nasce con i ditini magici....vorrei vedere un video di voi che driftate,come si deve,con una bella macchina a scoppio e senza d-box o giroscopio che sia....poi vi dirò che siete bravi anche senza giro....cosa che con lo scoppio io senza giro non sono buono....

All'inizio al 75 della sensibilità del giro poi secondo le prove che farai aumenterai o diminuirai la sensibilità....ma 6 sicuro di star bene????Ho capito che a far drift viene voglia di rimettere ma hai un aspetto verdognolo......B)

per le scoppio 4wd che gomme??
 

L'idea di Shrek come pilota è stata di Gabriele..mio figlio.......
Le gomme di serie in lattice devono esserfe dotate dei magici anellli in pvc??
O ci sono gomme durissime complete di cerchio da acquistare??
Ricordo che io uso la macchina in piazzali e parcheggi con asfalto grosso, no cemento o piastrelle!!

Attendonsi suggerimenti et consigli!

ciao
Andrea:wink:

le migliori gomme come qualità/prezzo sono le gomme foderate di scotch:lol::lol:

Senti ci sono varie scuole....c'è chi se le fa da solo da dei tubi in pvc da idraulico....ma non mi sono mai cementato a farlo....io monto le tamiya type-d che sono apposta per il drift,dure al punto giusto ma non idea alla lunga di cosa possono fare con un macchina a scoppio.Io sullo scoppio le ho provate,ma ho fatto solo 2 giri di pista e ho smesso perchè per me era impossibile da gestire.Se no fatti un giro sul sito della hpi dove ci sono vari modelli di gomme da drift penso valide anche per lo scoppio!!!
Ciauz alla prossima.....
.....o un ce le metto pe davvero shcrek,o cm si scrive dentro la macchinia.....:P

ciao, io prima di passare agli eli, ho fatto garette con 1:10 touring e anche drifting con una kyosho fw-05r appositamente modificata.
Facevo drifting in pista e come gomme usavo quelle della HPI.
Le gomme sono ottime però effettivamente devi essere un bel manichetto perchè comunque la macchina viaggia ma il risultat è fiigo
Purtroppo non ho neanche un mio video:supercry:....comunque metto due foto...le macchinine montano entrambe gomme HPI, che ti cosiglio.

http://img68.imageshack.us/img68/2794/a6vi4.th.jpg http://img68.imageshack.us/img68/2794/a6vi4.th.jpg http://img232.imageshack.us/img232/6...0743gv6.th.jpg

Drfit Scoppio!!!!
 

Ciao anche io mi cimento un po' con gli Hely....ho un T-rex 450 e per ora riesco a fare solo un po di hovering così e così....anche io avevo una fw05-t e quando entrava la seconda marcia era un po un casino tenerla giù e senza l'aiuto del giro era molto difficile....fare drift!!!!:icon_rofl:icon_rofl

Abbiate pietà x un povero ragazzo k vuole cominciare!
 

Saaaalve sn un ragazzo quindicenne d palermo.... mi ha sempre affascinato tutto cio k ha 4 ruote e adesso vorrei iniziare cn il modellismo.. E ADORO IL DRIFT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! V prego aiutatemi datemi qlk consiglio qlk dritta! ( a partire da k modelli potrei comprare ad esempio)(è ovvio k ancora nn c capisco quasi nnt... :P)

ciao, io non ho mai usato il giro...comunque facevo tutto di prima, la seconda marcia non i entrava mai.

nessuno nasce con i diti magigi... ci vuole pazienza, setup appropiati... e tanta... tanta... tanta... tanta... pratica!

inoltre ti dico, se impari a "guidare" con il DBOX o giroscopio che sia, una volta che lo togli dovrai ricominciare da capo... è tutt'altra tecnica..

incominciamo a capire dov'è il problema...

allora, le type D comincia a metterle via e compra dei tubi in PVC e facci delle gomme da attaccare a cerchi senza gomme (non quelli da touring..)

poi

hai il diff centrale? in caso lo devi bloccare..

poi

rallenta il diff anteriore e blocca quello posteriore

fai un'assetto molto molto rigido


fatto questo

vai in un piazzale, piazza due punti di riferimento a distanza di un metro e mezzo due uno dall'altro e comincia a fare esercitazione... o in questo l'OTTO..

piano piano vedrai che imparerai.. e quando farai una curva di controsterzo senza l'aiuto dell'elettronica la libidine sarà molta di più.. :wink:


per il video, bhe... questo è uno dei miei primi video di allenamento (il 3°):
YouTube - rcdrift - morfic82 3° home training


e qui in pista
YouTube - Rcdrift - SPQR Team a Mostacciano PROLOGUE


mentre qui al roma motor show...
YouTube - Rcdrift.it al roma motorshow


la mia è quella verde negli ultimi due video

Consigli....
 

Mi sembrano tutte elettriche o sbaglio?Vorrei un consilgio....ok per le gomme ok x l'asseto e per i differenziali....anche se quello centrale in macchine 1:10 touring non ne ho mai visti!Mi dici la motorizzazione di quelle elettriche e che rapporto finale usate?Io riesco a fare questo:

YouTube - RC - Drift Car Debby

Grazie in anticipo Matteo!

allora, non essendo molto attrito, i rapporti contano poco... mentre come motore, sempre perchè l'attrito è minimo e la velocità è bassa, si predilige la coppia ed il consumo.. per cui si usano motori da 23 spire in su... massimo 19spire per i patiti dello speed drift..
ma secondo me la migliore motorizzazione è brushless con motore da 10,5spire o cmq motori da al massimo 5700G/Volt

Che libidine..........
 

O, ciao, allora ieri sera ho caricato di grasso siliconico (600 cst olio base) il differenziale posteriore e oggi mi sono divertito come un matto, ora le sbandate e i controsterzi si controllano, prima era impossibile, considera che ora un pieno dura meno di 5 minuti....sono quasi sempre a tavoletta e con tutto lo sterzo a sx o dx faccio le traiettorie modulando il gasssssss.........
Boia che divertimento!!!!!
Una cosa l'ho notata subito ora il raggio di sterzo è almeno raddoppiato!!
e considera che le gomme sono le std che hanno comunqe aderenza, ora appena posso cerco gomme durissime magari quelle della HPI delle RS4 drift che ha una meccanica molto simile alla mia.
ciao e grazie dei consigli!!
Andrea:wink: