trasformare una off-road in rally game

[rudy eb4]

ciao ragazzi,
sabato devo fare una gara con due miei amici in un parcheggio, ho un eb4 s2 e la sto trasformando per rally-game,non voglio arrivare ultimo,percui datemi un aiuto a trasformare la macchina.
le modifiche che ho fatto fino adesso sono:
molle blu,(ammortizzatori non hanno olio.....è normale???),
ruote termiche con miscela più morbida nel posteriore,
settaggio,
carrozzeria subaru montecarlo 2005....(è meglio quella di serie o la subaru??)
FINE.

che modifiche mi conzigliate di fare ancora????

grazie

[InfernoGt]

negli ammo devi mettere olio(+ duro avanti e meno duro dietrro) poi dovresti mettere anche dell olio molto duro(100.000 o +) sul differenziale davanti e 12.000 su quello dietro. e basta non ci sono cose da fare x avere un macchina competitiva devi cambiare i pezzi ion plastica con pezii in ergal e mettere su un buon motore e dei servi potenti(ma la somma aumenta-tenedoti normale come qualità ti verrebbe a costare: 300 motore copleto di marmitta e collettore; 100 di servocomandi; 70 di telaio+ altri € x altri pezzi in ergal;) altra cosa che puoi fare è comprareuna buona miscela(ti consiglio, dto che la tua e rtr, di prendere una miscela al 16 % di nitro tra queste marche( jets:tk o promix(miscele da gara); runner time; roga; meccafuel;) e basta buon divertimento.

[rudy eb4]

olio negli ammo???come si mette??? i miei non ce lo hanno mai vuto l'olio, è il modello vecchio dell'eb4 s2!!

[rudy eb4]

allora??nessuno??

[agorano]

in teoria il telaio sarebbe diverso dalla guggy , poi l'ammortizzatore deve essere un po piu corto e come ti hanno detto magari un tipo di olio chje lo renda un po piu duro, per mettere l'olio devi aprire il capuccio nella parte alta dell'ammortizzatore, controlla che ci siano gli or anche sullo stelo se no l'olio se ne va via subito, adesso devi cercare una convergenza anteriormente che ti faccia entrare bene in curva e ci volgliono prove, anche un ottimo camber posterire potrebbe aiutarti, campana del motore con un po piu di denti confronto all'off se non avrai solo ripresa e niente velocita, magari porva una 14/15 denti in base alla pista, la carrozzeria e l'ultima cosa da pensare, ma credo che farai poco con il telaio di una off non vorrei che ti creasse problemi di assetto

[putro]

se hai il telaio che puo regolare l alzata del modello rispetto al manto stradale agendo sui grani nei 4 bracci inferiori delle sospensioni sei a posto.
non è che devi fare grandi cose per passare dalla terra ai piazzali.
olio diverso negli ammo e via, oltre naturalmente al cambio gomme


p.s.
gli ammo piu corti sono nelle onroad
ma li ci vogliono telaio nati onroad